特别是膏通公司，他们公司的汽车芯片就是从这个公司购买的。
非常贵，一套下来（包括自动驾驶芯片、车载信息娱乐系统芯片、车载网络和通信芯片、动力系统控制芯片等），约4000美元。
没法讲价，爱要不要。
而且，看到未来汽车卖得好，还涨价了。
郝强被人拿捏，感觉很不痛快。
但是，未来科技集团只能接受。
刚开始，贵也就无所谓了，他厌恶的是，看到未来汽车卖得好，就跟着涨价。
就跟租铺面做生意一样，生意好了，房东趁机涨租金。
次日，
郝强正式组建汽车芯片项目团队。
设计一款顶尖的汽车芯片是一项复杂的工程，需要大量的人力资源投入。
1. 核心芯片设计团队（包括架构师、数字设计工程师、模拟设计工程师等）：50-100人
2. 验证和测试团队：30-60人
3. 软件开发团队（开发驱动程序、中间件、应用程序接口等）：50-100人
4. 系统集成团队（负责芯片与其他车载系统的集成）：20-40人
5. 安全和加密专家：10-20人
6. 人工智能和机器学习专家：20-40人
除此之外，还有负责芯片的物理设计和制造过程的硬件工程师，热管理和功耗优化专家等。
总计需求人数至少200人。
这个估计是针对一个大型、综合性的汽车芯片项目。
某些专注于特定功能的芯片可能需要较少的人员。
当然，实际人数可能会随项目进展而波动，在某些阶段可能需要更多人员。
另外，随着人工智能和自动化工具的发展，未来可能会影响所需的人员数量和结构。
在组建EDA软件项目的时候，郝强就让人事部招聘了一部分相关人才，大概有三四十人。
除了这个项目，还有芯片制造和工艺人才约500人、芯片辅助设备研发人才约100人。
如今，芯片项目正式启动，是向全国挖人才的时候了。
只要是人才，郝强就舍得砸钱赶进度。
这次大规模招聘，主要还是委托各猎头公司进行。
接下来的几天，与未来科技集团合作过的猎头公司又收到新的委托。
“芯片专家年薪百万起步？卧靠，你们公司真土豪！那得从研究所挖人了，我们亲自出马。”
“五年工作经验的模拟设计工程师年薪三十六万元以上？”
“明白了，只要有工作经验的，现场笔试。”
各猎头公司接到委托资料后，被未来科技集团的薪酬报价给震惊了。
只要能挖到人，特别是顶尖人才，价格你来出。
不怕未来科技集团给不起价，怕你不敢出价。
对猎头公司来说，只要完成一单，就能拿到候选人15%年薪以上的酬劳。
年薪越高，中介酬劳比例越低。
当然，也不是那么容易完成的，未来科技集团要笔试和面试。
要是提供的候选人绝大部分不符合要求，那直接取消合作。
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