当然了大家都清楚，这只不过是一个无奈之举，也是一个临时的过度。这款大运如果想要发挥它真正的作用，那么其最为核心的航空发动机就必须要实现国产化。而在这种的深刻认识下，国产涡扇发动机的研发工作也正在紧张进行过程中。
05年，这算是一个有着重大意义的一年，因为在这一年里面，江晨他们所研发的航空发动机的核心机正式研发成功，并圆满进行了长达一千小时的长时间不间断工作测试，取得了非常优异的成绩。至此，这一消息已经公布，立马引起了整个时间的震动。其所代表的意义不亚于我们所搞过的‘两弹’，其所代表的是我们终于是不用被人家卡着脖子，我们终于有了自己的发动机了，我们终于是可以治好了我们航空工业中长期存在的‘心脏病’。
很快，江晨他们所研发的这款航空发动机的核心机成功的通过了相关部门的测试，并得到了相关专家的一致称赞。随即呢，在相关部门和领导的牵头下，江晨他们与相关部门机构就这款航空发动机的核心机签下了多番合作协议。其中就包括了关于这款核心机的军用和相关民用商业用途的转换。以及在这款核心机的基础上进行我们国内新一代燃气轮机的研制工作。
虽然江晨还是有些私心，虽然这些合作和协议让公司的很多人都不高兴或者说是不服气不甘心。但是江晨知道这是一个必然的结果，这款发动机掌握在江晨他们手中无非是赚钱的工具。而对于江晨他们来说，这个时候，金钱对于他们不过是账目中的数字。他们所赚的钱，足够他们挥霍十辈子都花不完的。而交出来的话，则是能够盘活整个航空制造业，巩固国防，利国利民。其所起到的作用，和重要意义早已经超过了其本身所带来的收益。
对于江晨他们这一个惊人的善举，相关单位和领导，以及国内上下的一直赞扬。而相关领导呢也没有忘记江晨他们为了这款航空发动机所做出的努力和付出的艰辛。最终经过批准，有上面和有关部门单位与江晨他们在航空发动机实验室的基础上建立西部航空发动机公司，专门负责航空发动机的研发生产销售工作。虽然说江晨他们无权干涉这个公司的经营，但是呢却拥有相当客观的股份，用来补偿他们为这款发动机研发所付出的辛劳。
有了这款发动机作为基础，那么后续的发动机型号的研发工作变得更加顺利起来。这不仅得力于这款发动机研发过程中所积累的技术，还得力于江晨他们所建立的人才培养计划，使得他们拥有了一直非常年轻且很有能力的科研团队。
得力于这支优秀的科研团队，使得过去很多还处于理论阶段的航空发动机开始逐渐付出实践。除了在常规道路上的推陈出新，赶超欧美等先进航空发动机技术外。这支科研团队还根据一些设想走出了新的航空发动机研发之路。
首先呢，他们呢突破了目前航空发动机主要材料上的限制，独创性的开发出来了一种新型的陶瓷金属符合材料。过去，为了应对发动机工作中所需要的高强度，抗压力，抗高温等特性，所以发动机的相关材料都是围绕这方面特性来设计研发的，而且基本上呢也都是采用的金属材料。所以这样一来成本非常高昂，二呢制造工艺上面也十分繁琐，而且呢其工效比还非常的低。
而现在，科研团队创造性的提出了陶瓷金属复合材料。以金属作为内部支撑，而陶瓷呢则是利用瓷器烧制过程中挂釉烧制的工艺，在原来的金属表面，采用纳米工艺附上一层陶瓷材料。这种陶瓷呢具有比金属还要硬的强度，以及超高的抗高温性。普通的金属其极限稳定可能也就是三千多最多四千，而这种陶瓷的极限可达到六千度。采用这种新型符合陶瓷金属材料，即便是内部的金属在这种高温下发生溶解，但是被整个陶瓷层所包裹，依旧产生不了变形。而内部的金属呢也能弥补陶瓷的一些缺陷，利于工业加工等等。
利用这种特性，使得其研发出来的航空发动机功率比原来的传统航空发动机的功率要提高百分之五十，使得其整机推重比达到了惊人的一比十七。而这种发动机呢还有一个特性，那就是耐磨损，而且工作的噪音低，能够广泛的使用在各种飞行器上。
除此之外呢，为了响应即将来临的能源危机，以及化石燃料所产生的污染问题。科研团队还联合江晨他们公司旗下的内燃机研发实验室共同研发出来了一款用于城市交通或者说机动车所使用的新型氢氧发动机。这款发动机呢采用的是液氧和液氢作为主要燃料，其中氢气为主要燃料，氧气作为助燃剂。学过化学的人都知道，这两种物质都非常的容易获取，基本上算是取之不尽用之不竭的，可以说也是目前世界上储存最大的能源。而其充分燃烧后，所排放的也是零污染的水。
所以这一款发动机的问世，可以说在整个交通领域算是石破天惊，一时间国际油价大幅度的下降，在短短的几年里面，降幅达到了百分之三百，使得其国内油价已经降至一元一下了。但是尽管是这样，人们对这种化石燃料还是难以重拾信心。因为这种新型的氢氧发动机，已经通过了多国的安全测试，成为国际绿色环保组织首推的动力装置。
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