“马上就要解决产能问题了？怎么解决！？”
“不清楚唉，现在昆仑公司只有五个合作伙伴，比亚迪，长安，蔚来，吉利，长城，奇瑞。”
“不是我小看他们，就昆仑公司这几个合作伙伴，加起来也才三四百万产能，根本不可能解决缺货问题。”
“没错，就算二十四小时连轴转，把他们全部逼死也造不够卖的。”
“最大的产能在一气，上气，广气，这些厂子手里。”
“但是可恶，这些大厂偏偏不买高老板的帐！”
“很正常，一气背后站着丰田，大众等等数不清的国际巨头，他们和高老板没什么交情，凭什么出力？倒是他们和那些国际巨头交情深着呢。”
网友们纷纷吐槽，觉得以高原现在实力，根本不足以解决产能问题。
“你们都搞错重点了，今天这场发布会的重头戏，其实是昆仑公的态度变了！”
“态度怎么变了？”
“你没听高老板说嘛，他们今后要立足国内。”
“而且他还说了另外一句话，国外消费者想要固态电池车，得加钱！”
“这…”
讨论中，网友们忽然意识到，情况已经发生逆转，现在已经不是华夏迫切想卖固态电池车的问题了，而是高原开始考虑，要不要卖的问题！
“就拿电动卡车为例，一旦这个东西在西方普及，能替他们降低多少成本？”
“说的一点也没错，物流也是生产成本中重要的支出项。”
“如果把电动卡车和货轮，全都留在国内的话，相当于极限拉低了我们的成本，提高了华夏的整体竞争力。”
“没错，哪怕一卷卫生纸，里面还有几分钱运输成本呢，物流不只是运货那么简单，和现代工业关系大了去了！”
网友们恍然大悟，固态电池车不仅是一种新型交通工具，其实还是一种重要的战略资源。
如果华夏淘汰所有燃油卡车，进入电动时代的话，全社会成本恐怕要降低一大截，如果把固态电池车大量卖到西方，西方的工业成本也会随之降低。
“高老板说，新年还要再开直播，推出一种比昆仑暗星更吓人的产品，你们猜那会是什么呢？”
“不清楚。”
“猜不到哎。”
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