他气急败坏说你说得这么动听有什么用，你们除了我们东京的航空公司，还有其他选择吗？
我父亲笑了笑说贵代表真的以为我们除了你们东京的航空公司，就没有能力运营起东京的航线了吗？
高层说没错，我就是这么以为的，有本事就证明给我们看，证明究竟是你们北海道人的爱和理想会创造奇迹，还是我们东京的钱和钞票能够创造奇迹！
我父亲说好，我就向你们证明。
于是谈判彻底破裂。
高层代表好整以暇，他们早就把北海道的老底摸清楚，以为我父亲只是在说亮堂话，实际上过不了两天北海道道厅就会哭着喊着跪在他面前求他签约。
但是他失算了。
就在谈判破裂的第二天，我父亲和北海道道厅联合宣布，成立一个新航空公司，名字叫‘新北海道航空株式会社”，主要业务就是东京到北海道的航线。
公司由北海道道厅牵头，由我父亲主要出资并担任社长。
我父亲和北海道道厅当时的想法是，既然东京的航空公司不入驻北加伊机场，那么我们就成立北海道自己的航空公司。
一方面可以不受东京航空公司方面的掣肘，另一方面北海道想要发展旅游业，早晚有一天需要成立属于北海道自身的航空公司，其实这也是北海道道厅早已做好的规划，只不过由于东京财团的动作，不得不提前上马。
航空公司宣布成立当天，北海道道厅召开新闻发布会，向所有北海道人民宣布这个消息。
北海道人民落后了这么久，忽然听说北海道要成立自己的航空公司了，那种激动的心情可想而知，大街小巷都能听见北海道人民的欢呼声。
然而就在发布会进行到中途，那个财团高层突然出现在发布会现场，在所有媒体面前说：高兴什么，不过是空欢喜一场，成立航空公司当然可以，但是你们哪来的从东京到北海道的航线资源呢？没有航线，哪怕成立一百个公司都救不了你们北加伊机场，救不了你们的北海道。
知事则说我已经代表北海道道厅已经跟交通省申请了从东京到北海道的航线，就不劳代表你费心了。
高层代表却冷笑说你们真的以为你们能申请下这条航线吗？
知事说交通省是为整个日本谋福祉的国家政府机构，东京到北海道的这条航线，对北海道日后的发展不言而喻，而北海道发展是对日本全国都利好的事，难道交通省会不同意吗？你以为交通省跟你们这些财阀一样唯利是图吗？
高层说那就请知事拭目以待。
知事说好，那我们就拭目以待，看究竟是财阀的力量强大，还是国民的力量强大。
结果，航线果然没有申请下来。”
“为什么？”渡边泽惊声道。
中野深深吸了口气。
“因为不管是我父亲还是北海道的那位知事，都低估了财阀在日本的影响力。交通省虽然是服务国民的政府机构，但是里面的官员却不一定。
实际上，那家财团早就暗中控制和收买了一部分日本政客和官员，另外一批政客和官员哪怕没有被收买，也跟财团有千丝万缕的关系。日本大部分政府机构都有他们的人，交通省自然也不例外。
那个高层早在新闻发布会之前，就已经知道知事的动作，并且也知道财团已经出手，否决了知事的申请。
事情到这种地步失败已经板上钉钉，但是北海道知事和我父亲还不知道，还在一厢情愿地等待交通省方面的通知。
结果在知事得知申请结果的同一时间，那个财团高层就出现在知事的办公室，等到知事和我父亲看到申请结果，迎面见到的就是高层那张阴险而得意的脸。
那一刻，不管是我父亲还是知事，都彻底地感受到一种绝望，那种面对深不可测的黑暗无力挣扎地绝望。
那个财团高层在办公室中肆无忌惮地大笑，临走前留下一句话，万分期待东京三家航空公司跟吧北海道的合作，相信有北海道方面的协助，三家航空公司的未来会更加壮观。
高层走后，知事和我父亲都陷入沉默。
航线申请失败就意味着，北海道道厅为北海道发展做出的规划，以及建设机场的巨大付出，不仅颗粒无收，反倒还要给三家东京航空公司做嫁衣。
这不仅是巨大的耻辱，更是辜负了北海道人民的期望。
然而就在所有人都一筹莫展的时候，一个人找上门。”
中野停顿片刻。
“我之前跟渡边君说过，在建设北加伊机场前，北海道曾经有过一家机场，作为北海道的遮羞布。
其实除了机场外，北海道还有一家航空公司。但是这个航空公司只是个空壳，名下甚至连客机都没有，只有一架破损的直升机，以及一架只能当标本使用的小型客机。
这个航空公司最初成立的目的，也仅仅是给旧机场找个可以入驻的门面，毕竟机场总不能一个航空公司都不入驻吧？那样可是连遮羞布都当不了。那家航空公司就是为此而生的。
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