底特律，位于经纬度42°19′N，83°2′W，建立于1815年，面积约370.2Km2，其中陆地面积为359.4Km2，水域面积为11Km2。海拔最高点位于城市西北部，海拔约为204米，是美国密歇根州最大的城市。1701年由法国毛皮商建立，是位于美国东北部，加拿大温莎以北、底特律河沿岸的一座重要的港口城市、世界传统汽车中心和音乐之都。是美国人口第15大县。城市得名于连接圣克莱尔湖和伊利湖的底特律河，它源自法语“RivièreduDétroit”，意为“海峡之河”。
2013年12月3日，美国联邦破产法官罗兹做出裁决：底特律市政府符合联邦破产法第9章的相关规定，符合申请破产保护的资格。这座曾经风光无限的汽车城正式宣告破产，它也成为美国历史上规模最大的破产市政府。在“汽车城”底特律市政府申请破产（2013年7月）约16个月后，美国联邦法官于2014年11月7日对其破产退出计划做出许可裁决。这项裁决的出台，使得美国历史上规模最大的市政府破产案，宣告落幕。
底特律的复兴主要集中在市中心地区，发展并不平衡，仍然是美国最贫穷的大城市之一，约有38%的居民生活在贫困中，收入中位数与所在州的平均水平仍有较大差距。社会安全也有很大改善空间，毕竟依靠投资拉动的快速复苏很难在短期内改变人才对这座城市的观感。
自从同老板确定好方向之后，约翰－钱伯斯已经在这座汽车城呆了近一个月。在这段时间不但组建了黑云北美汽车公司，同时还同克莱斯勒汽车公司展开了激烈谈判。
双方都希望都得到更多，黑云集团希望尽可能少花钱。而克莱斯勒看到黑云集团这么大张旗鼓进入汽车领域，以包子轩的性格和财力肯定是希望有所最为。
那么不趁着现在狠狠宰黑云一笔，还要等到什么时候。这就是包子轩不敢参加谈判原因，以他的性格感觉价格合适肯定直接拿下。往往会打乱谈判团队计划和节奏，并且还会多花不少冤枉钱。
在双方每一个条款都详细核对几遍之后，克莱斯勒终于有些撑不住。按照前世记忆，他们明年就准备申请破产保护，可见企业经营状况有多么糟糕。现在黑云集团出的价格虽然不是很高，不过这也是目前最有意向和诚意的买家。
日本车企在美国都已经建厂，不在需要购买工厂。美国本土车企现在日子都不好过，恨不得卖掉工厂，现在怎么可能接手克莱斯勒，躲还来不及。
约翰－钱伯斯在了解克莱斯勒债务问题之后，立刻同克莱斯勒有合作的银行联系。在付出一些利益之后，所有银行都选择对克莱斯勒施压。被逼得没有办法的克莱斯勒只能尽快同黑云联系，争取早日把问题解决，要不然工人和银行可能会把他们逼死。
包子轩接到约翰－钱伯斯电话后也来到了底特律这座汽车城，现在底特律已经有些衰落，不过还能撑得住。可是谁又能想到这个曾经风光无限的城市有一天会申请破产托管。
不过这些都与包子轩没有关系，破产是30年以后的事情。那个时候估计早就把汽车生产制造中心转移到华夏，底特律是死是活与自己都毫无关系。就是还有工厂规模也会控制的很小，他可不想在美国建设太多工厂。
在约翰－钱伯斯引荐下，包子轩见到了克莱斯勒董事长麦德尔－克莱斯勒。这个富3代早已没有往日风光，现在他已经被克莱斯勒下滑的业绩搞得焦头烂额。而且本人技术实力和经营能力相比他的爷爷差太多。现在想到黑云集团居然会购买克莱斯勒的分公司和工厂，他只想尽快完成交易，让企业得到现金，进而保住母公司。至于道奇和吉普本身就不是克莱斯勒亲儿子，都是后来为了发展并购的，对他们克莱斯勒没有那么看重。
既然能够得到现金为母公司排忧解难，那么牺牲这两家分公司也是一个很好的选着。只要把军用汽车车型和生产线剥离出来就可以。
麦德尔－克莱斯勒对着包子轩说道：“欢迎包先生来到克莱斯勒，你的年轻超乎我的想象。”
包子轩：“谢谢克莱斯勒先生，克莱斯勒是一家伟大的企业，能够来到这里是我的荣幸。”
双方接下来又说了几句恭维的话之后，开始进入正题。前期谈判已经把所有问题解决完。并且已经起草了合同，包子轩过来只是签约，同时还要安抚两个品牌的汽车工人。
这次由于全部交给约翰－钱伯斯负责，价格上的确省了不少钱。合同主要内容是黑云集团收购吉普和道奇汽车公司，同时收购克莱斯勒在底特律的两家工厂。
吉普和道奇剥离军用部门，只是把品牌和民用部门卖给包子轩。其实就是把军用车辆部门卖给黑云都没用。美国人不可能把这种涉及到国家安全的行业交给一个非美国公司。
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