“吴队，我是杜剑南，我们将在7分钟左右经过梧州机场上空，你们那里情况如何？”
“机群已经降，滋滋，加油，人很，滋——，6分钟左右可以，滋，进行起飞。机群已经降落，滋滋——”
机群已经降落，正在加油，人很多很热情，6分钟左右可以完成，进行起飞。
在梧州机场，吴汝鎏其实对杜剑南的回答，只有6分钟这个信息。
其余的话，都是喊给机场这一大群踊跃加油的人听的。
“吴队，杜剑南杜队长也过来了？”
柳州机场场长曾晓，一脸的惊喜。
“嗯，”吴汝鎏。
“兄弟们，”曾晓。
“不过他们的战机不会在这里降落加油。”
吴汝鎏飞快的打断了曾晓的喜悦大喊。
曾晓，张晨斌，齐海，——
顿时都是精神一泄。
“既然咱们都是桂系，我也算得上你半个老师，自己人，那么好听不好听的话，我就明说了。”
吴汝鎏在大战正起的时候，本来不愿意节外生枝。
但是还是过不去心里面的那道坎。
今天这个机场假如换一个地方，只要不是桂系的地盘。
他绝对是一个字都不会多说出来。
但是这里既然是桂系空军所属范围，为了飞行员的生命安全，吴汝鎏还是不吐不快。
“吴队，您说。”
曾晓虽然有些不明白，然而还是满脸诚恳的向吴汝鎏请教。
吴汝鎏的真实身份假如认真考究起来，他应该属于广东空军。
1907年出生于广东新会棠下区天乡沙田村，27年考入广东航空学校第三期甲班，29年毕业以后进入广东空军驱逐机大队。
但是从31年桂系委托广东为其培养空军的时候，吴汝鎏就是以飞行教官的身份，训练桂系空军。
到了34年在李白在柳州建立广西航空学校，吴汝鎏顺势进入了桂系空军势力。
而这个比吴汝鎏还大一岁的梧州机场场长曾晓，在航校学得是机修，吴汝鎏也曾经教过他几节课。
“多的我就不说了，有句俗话叫做‘栽下梧桐树，引得凤凰来’，这里面的意思希望你能想一想。”
看到曾晓一脸的茫然，吴汝鎏只好直白的加了一句：“这机场的跑道，太坑洼了。”
一句话说得曾晓，张晨斌，都变成了一张大红脸。
这次3大队7，8中队在柳州机场起飞前，为了节约在梧州机场的加油时间，都是在满油状态下起飞。
结果在柳州机场降落的时候。
还有着55%燃油的伊-152，角斗士MKⅠ，降落的都是提心吊胆。
双翼战斗机在跑道上面，都颠簸成这样。
更别提稳定性更差的单翼机。
至于双引擎的轰炸机，要是在这种机场起降，损毁基本都不是什么稀奇。
在之前杜剑南一直鼓吹伊-16型，贬低伊-15型。
但是为什么中空的飞行员们，还是纷纷执着的选择伊-15型？
不是不知道伊-16型在实战中优于伊-15型。
而是中空驱逐机，经常在全国各个劣质机场跑道起降。
稍微不慎，或者运气差起落架撞进土坑。
就是一个机毁人亡。
该死的是，一旦这样，就活该飞行员倒霉，而把机场跑道维护得像狗啃的一样的机场人员，则是屁事儿没有。
甚至还可以幸灾乐祸的看一场‘精彩’的大火烧战机！
这也是为什么中空飞行员，机组和机场地勤，场兵，机修之间的关系紧张的重要原因。
根本不是像那些地勤说得那样，‘飞行员看不起人’。
而是有很多的机场人员渎职得可怕，该杀！
我把我的生命安全托付于你，要驾驭战机和日寇血战。
而你们则是把我们的性命当草芥。
如何不紧张，如何不愤怒？
在4·29空战中，3大队副大队长林佐的战机在战斗中受损。
结果王家墩机修胡乱的修理一下，就算了事儿。
负责检查战机状态的地勤，更是管都不管。
林佐在驾驶战机实机的时候，战机刚脱离跑道不到10米高度，就机件失灵发生故障，飞机摇摇晃晃的开始失控。
然后紧急降落的时候，又撞击到机场里面的一座坟堆。
悲剧般的机毁人亡。
因为林佐原本隶属于陈济棠的广东空军，在36年陈济棠联合桂系，发动反蒋抗日的六一事件中倒戈南京。
结果这起事故发生以后，武汉王家墩机场的地勤，机修，场兵方面屁事没有。
中空的一个优秀驱逐机副大队长，就这么白白憋屈的牺牲了。
在这种情况下，飞安全性高得多的双翼机，都不能保证生命安全。
更别提什么单翼机。
之所以苏军‘正义之剑’敢飞伊-16，是因为他们不受武汉航委指挥。
机群只在武汉王家墩，南湖，武昌青云谱，兰州机场群，这些全国一类跑道起降。
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