工程师在一旁解释了一下之后，便开始一点一点的教导他们适应和使用这套动力外骨骼。
半个多小时后，池大飞就轻松适应了穿戴动力外骨骼下的工作方法。
他左手提着一块厚度五厘米，重达五六十公斤的大铁板，右手将一块一百多公斤的船板扛在肩膀的金属外骨骼支架上，在狭小的船坞里轻松穿行，一点都不感觉重。
“好家伙，大力士都没办法搬运快两百公斤的物品吧，小池居然还能小跑，这动力外骨骼确实厉害啊！”
综合科的科长站在一旁围观着池大飞他们适应外骨骼，双眼冒着精光。
虽然大型船舶是采用模块化建设的，但是除了焊接船板之外，被分隔为大大小小的舱室里，是需要人工铺设各式各样的管道，还要安装一系列机电设备的，这些工作都只能依靠人力。
这些管道设备，都是几十公斤重的大块头，安装和搬运起来超级麻烦和费力。
只要有足够多的动力外骨骼加入，这些工作都将会变得特别轻松，而且效率也能大大加快，毕竟看池大飞那一脸轻松的样子就能知道，他搬这两百多公斤的东西丝毫不费力气，如果让工人来，恐怕一次能搬运更多，而且还不费力！
如果所有重体力活都可以用外骨骼代替，至少能缩短三分之一的建造周期！
虽然一套动力外骨骼的售价需要几十万，但是一艘几十万吨的大船，造价更贵！如果可以有方法缩短船厂的造船工期，那他们就可以接更多的造船订单！
只要每年能多造一两艘船，那买几百上千套动力外骨骼，就完全是值得的！
使用动力外骨骼既能为船厂增加收入，又能提高造船效率，还可以让工人更加轻松，不那么累。
不管怎么算，这都是超值的啊！
综合科的科长在心里琢磨了一番，立马就决定向经理打报告，江南造船必须要继续加大采购大力神工业型外骨骼，争取让每一个重体力工人都可以分配到一套外骨骼！
这对船厂和对工人，都是一件好事，必须大力推广！
买，买爆！
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