意大利军舰的绝大部分火控装置都是由伽利略（OfficineGalileo）和圣乔尔乔两家公司生产的，“维内托”级也不例外。
该级舰的前主桅顶端是主炮射击指挥塔，下面是依次是主炮射击指挥塔和第2备用射击指挥塔，外观庞大，各有1具7.2米测距仪。
指挥系统的机电弹道解算器布置在独立的底舱装甲室内。上层建筑烟囱两侧布置着副炮射击指挥塔，有1具5米测距仪。
90毫米高射炮由布置在舰桥前部两侧的3米测距指挥塔遥控射击。每座主炮塔尾舱都装有1具12米体视式测距仪，副炮塔也各有1具6.5米测距仪。
所有的测距仪均装有稳定器，允许在舰体摇荡的情况下正常使用。与其他战列舰不同的是，“维内托”的2座主炮指挥仪均布置在前部上层建筑上，而别国都选择在后部上层建筑上分开布置辅助指挥仪。
“维内托”的辅助指挥仪的视界较好，但与主指挥仪间距太小，2部指挥仪可能会被一次命中一起摧毁，系统的生命力比较差。
意大利1935年开始研究雷达，起步时间并不晚。70厘米样机的试验结果最令人振奋，它可以发现米距离上的水面目标和米距离上的飞机。
但不知何故，该雷达研制成功后却迟迟未能定型投产。
直到1941年3月28日夜，I国人为自己的迟钝付出了沉重代价（3艘重巡洋舰被装备雷达的英国战列舰在近距离击沉）以后，他们才慌忙把提贝托的雷达装到“漂亮”号（Carini）鱼雷艇上进行实用性测试。
后来雷达获得了EC-3的正式编号（EC为通讯研究所的缩写），“猫头鹰”（Gufo）的绰号表明意大利海军期待着它能在夜间发现狡猾的敌人。
1942年9～10月间，“利托里奥”号当仁不让成为第1艘安装“猫头鹰”雷达的I国军舰。
随后“维内托”和“罗马”号也先后安装了EC-3雷达。
由于在技术方面的诸多缺陷，I国电子工业没有完成预定的50台生产任务，除3艘“维内托”级以外，只有9艘其他I国舰艇装备了“猫头鹰”雷达。
无奈之下，I国只好从G国进口了7台雷达，大部分是FuMG2440G型，它的性能比“猫头鹰”稳定的多，但是同样不能用来进行射击指挥。
“维内托”级火力系统的威力是很强大的，但是由于缺乏雷达，从而不具备有效的夜战能力。
90毫米高射炮性能先进，但因为存在的技术缺陷和没有雷达指挥的缘故，没有在战斗中发挥出应有的效能。
1940年8月31日~9月2日，连同维内托在内的由五艘战列舰，十艘巡洋舰以及三十四艘驱逐舰组成的I国舰队，进行了阻止E国“帽子”作战（OperationHats）的行动。
但是，由于I国缺乏优秀的空中侦察力量，以及E国舰队的侦察机及时发现了来势汹汹的I国舰队而得以撤离，最终I国舰队无功而返。
9月6日，I国舰队再次出发企图找到英国舰队，但是E国舰队早已离开直布罗陀到了南大西洋。
无独有偶，9月29日~10月1日，维内托和其他四艘战列舰、十一艘巡洋舰以及二十三艘驱逐舰前往马耳他，企图对E国舰队发动攻击，虽然I国皇家空军最后终于找到了英E国舰队，但是还是让E国舰队跑掉了。
10月10日夜晚，E国皇家海军空袭塔兰托港口，发动了战争史上第一次航母对港口的突袭。
由于缺乏雷达，I国海军猝不及防，被英国皇家海军的“光辉(HMSIllustriousR87)”号航空母舰的21架“剑鱼”式鱼雷轰炸机进行了两波的攻击.
虽然意大利军靠着21门90mm高射炮、一些37mm和20mm的防空机炮以及27个防空飞艇进行了顽强抵抗，但还是在20时35分的第一波空袭以及大约1小时后的第二波空袭中损失惨重.
一艘战列舰被击沉，两艘严重受损，利托里奥也中了雷，使她一直维修到了1941年3月，仅维内托在空袭中无伤.
在I国海军剩下的三艘战列舰中，“安德烈亚·多利亚(AndreaDoria)”号刚完成现代化改造，还不能立刻形成战力，“朱利奥·凯撒(GiulioCesare)”号又过于老旧，这使得之后一段时间内I国海军只有维内托一艘能用的战列舰。
第二天早上，维内托临危受命，前往了那不勒斯的I国舰队，在I国海军上将伊尼戈·康皮翁尼（InigoCampioni）的命令下成为了I国皇家海军舰队的旗舰。
11月25日午前，一架I国民航机发现了从一支向东驶往马耳他的E国护航队。次日，I国海军又发现一队E国军舰从亚历山大出发，向西航行，以期在运输队接近马耳他时，增加护航兵力。
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