就在申海车展开幕前两天，在国内还非常新鲜的媒体试驾活动开始了，这就是申汽集团举办的S350轿车媒体试驾活动。
S350轿车作为全球首个模块化汽车平台诞生的车型，技术上的先进是毋庸置疑的，这次媒体试驾活动吸引了不少的媒体，包括几家国外的汽车媒体记者都来了。
在媒体上，S350轿车也被冠以民族汽车工业的脊梁，全新一代申海牌潮流家用和公务轿车。
种花家人似乎看到了一颗汽车新星在冉冉升起，或许将来种花家汽车工业成为世界一流就看申汽的了。
S350虽然还没有公布正式的售价，但是预售价格在十万级别，比桑塔纳轿车还要便宜，但是性能方面却是全面的超过，所以它深深的吸引了很多想买车的消费者。
这次媒体试驾活动搞得有声有色，通过试驾，S350轿车的各方面性能都透过媒体文章，让广大车迷知道了。
首先动力方面就有很大的惊喜，因为S350轿车采用了申汽自主研发的全新一代1.6升和2.0升自然吸气发动机，这两款发动机都采用了很多新技术，比如说DVVT，其中1.6升自吸发动机匹配全新五档手动变速箱，2.0升自吸发动机匹配申汽自主研发的4AT自动变速箱，非常的完美。
1.6升自然吸气发动机的最大输出功率达到了一百一十马力，最大扭矩一百六十牛米，这两个参数可以说非常的亮眼，要知道这个时代的捷达王轿车还是第二代捷达，采用的1.6和1.8升自吸发动机，其中1.6升发动机还是化油器发动机，最大功率一百零一马力，扭矩一百五十牛米，这就比S350轿车同样的1.6自吸发动机弱了不少。
而其1.8升发动机就比S350轿车的2.0升发动机差得更远了，毕竟S350轿车2.0升自吸发动机高达一百四十马力的输出功率，一百九十牛米的扭矩，就算拿到国际上也是傲视群雄的。
更不要说S350轿车用的还是五档手动和4AT变速箱，而捷达王也好，桑塔纳也好，都还是用的老旧的4档手动。
但是价格呢，反而S350轿车还要便宜一点点。
所以从性价比上来说，S350轿车绝对是要碾压两款大众轿车了。
S350轿车还有一个竞争对手，便是国产的一汽夏利轿车。
虽然严格来说，二者不是一个级别，夏利轿车是一款小型的两厢轿车，但是它却是卖得非常火的一款轿车。
在价格方面，夏利轿车虽然小，却也是十万级别的轿车，只是它的配置太弱了，三缸化油器发动机，车身很短小，乘坐空间根本无法和S350轿车相比。
夏利轿车可是在后来创下单一品牌销量第一的业绩，到二零零五年，总产量达到一百万辆，也就是平均每年产量达到了六七万辆。
不过现在单一品牌销量第一肯定是属于申汽的了，不说S350轿车，便是价格更高的SH950轿车，月销量都已经是几千辆了。
夏利轿车其实性能非常弱，只不过在九十年代它没有什么真正的竞争对手，毕竟它的价格是最低的，起步价七点八万，乘坐舒适性非常差，后排甚至坐进个子大一点的成年人就会非常的憋屈。
这次媒体试驾，引起了不小的轰动，因为S350轿车的表现真的出乎意料的好，不要说夏利了，就是捷达和桑塔纳，都完全不是S350轿车的对手。
在乘坐舒适性方面，S350轿车可以与二三十万的进口轿车相比，甚至还要好一些，在操控性能方面更是令人惊喜。
虽然说S350轿车采用的也是前麦弗逊，后扭力梁的悬挂，但是表现却是相当的棒。
多连杆悬挂在这个时代还是奢侈的配置呢，只有高档轿车才会有。
S350轿车的百公里加速成绩非常亮眼，特别是2.0升发动机匹配4AT变速箱，达到了10.1秒，要知道普通桑塔纳轿车零百加速需要12.9秒，这个成绩可以说太亮眼了，而且采用的还是自动档，媒体记者们都用有很强的推背感来形容试驾S350轿车的感受。
可以说对于一辆十万级别的紧凑型轿车来说，S350轿车真的很完美，找不出什么有问题的地方，记者们都是一片赞美之声。
在平顺性方面，申汽自主研发的4AT变速箱表现也非常不错，媒体记者从专业的角度也进行了正面的评价。
在刹车成绩方面，S350轿车表现同样非常好，0-100kmh刹车成绩最好的一次是42.3m，比桑塔纳捷达表现都要好。
还有绕桩表现，在极限状态下，车身姿态表现得还非常稳，可以说这也体现了它不仅是一款家用和公务轿车的属性，也体现了它的运动属性。
虽然没办法和以操控性出名的宝马轿车相比，但是已经差距不是很大了，毕竟宝马可是豪华轿车，价格是S350轿车的好几倍。
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