当然，江宁也看不上，毕竟大船要去的地方是大海，如果想要在这里捕鱼，那还要大船干嘛。
其实近海捕鱼也是不容易，也不是每次出海都有鱼货，同样跟大船一样，有的时候还会一无所获。
甚至还会有危险，毕竟近海处很多浅水地带暗礁是海图上没有显示的，所以一些新人船长开大船都会磕磕碰碰的，轻的就是船身撞凹进去，重的话就很危险了，什么情况都有。
前段时间他们镇上还发生了撞船，那是在大雾天两条大船碰撞，直接一条被撞沉没了……
……
“总算是到渔岛了！嚯，居然还有这么多船在这呢。
我还以为都跑去其它地方了。”
看着外面天已经黑了，不过四周海面上还是灯火通明着，江宁有些感叹说道。
夜晚从桃城镇出发，没想到现在到了东海海域，渔岛附近的时候，同样也是夜晚。
真是你的白天，不懂我的黑夜。
于此同时，江宁站在驾驶台里看了一眼身边的雷达，从上面扫描显示，可以清楚看到里面有着密密麻麻小点，真是能让一些有密集恐惧症的人，看的头皮都发麻了。
这些每一个小点都代表着搜船，还不包括有些小点是重复叠加。
“妈的，终于到了。”
电台里，这时传出江航的声音，可以清楚听到是在抱怨。
说来也巧，江宁这次出来也只是在电台里说过几句话，居然被堂哥江航也听到。
随后江航用卫星电话联系他，得知也要去渔岛，索性两人一起结伴了。
所以现在才能在电台听到江航抱怨的声音。
随着船越是靠近渔岛四周，酒越要小心翼翼……
倒不是说有多危险，只是里面渔船太多了，可能一不小心就会因为船只开过，导致把别人渔船放下渔网给割破。
割破那还算好了，顶多就是赔钱，要是那些割破的渔网全部绞进自己船的螺旋桨那才是最惨的。
直接会卡死导致螺旋桨无法运行，那样只能等待别人船只来牵引回家修理，这样比弄坏别人渔网还严重！
毕竟牵引一次回去的费用，至少也要十几万。
回去给牵引船的费用就要好几万，而自己这边还要看看有没有因为螺旋桨引起主机损坏，工人工钱和误工费用。
最主要的是，还得搭上一个很大的人情不说，毕竟人家帮你这么大的一个忙，虽然给钱了，可人完全可以不用搭理你。
这会都忙着海上生产捕鱼，来回折腾的时间拿去捕鱼指不定赚的更多……
当然，现在江宁就算有好几条船，可就算这样，拿也得小心着行驶……
听到堂哥的抱怨，江宁忍不住失笑，随后安慰道：“行啦，我们这还是在外部，在里面估计更困难。”
确实已经算是不错了，越是深入里面越多船，如果都是一个国家的人至少还能沟通下。
比如你在什么坐标下网，那我就换个地方下网，这样就不会说两条渔船的渔网交叉缠绕一起。
这要是说对方是别国的，那就有点不好说了，毕竟下海的会外语，真没几个。
会懂这个，还至于下海当渔民？
在后面跟着行驶的江航嘴里叼着烟骂骂咧咧诉苦道：“最近那些老外越来越过分了，一直往我们这边挤着，那天真该和他们碰一下，妈个鸡的！”
距海岸24海里内为毗邻区，200海里内为专属经济区，在海底还有200~50海里的大陆架，这些区域虽然沿岸国没有主权，但拥有司法、经济开发一类的权利，都不属于公海。
东海基本上没有公海，由于宽度不超过400海里，是其它等国的专属经济区是接在一起的。
所以经常发生四国渔船为了捕鱼下网的大乱斗，不过一般极少有什么碰撞挑衅。
都到了下海捕鱼了，那肯定都是为了生活，不然谁会去做这个高危险行业！
所以有什么争执的话，一般都是用着本国语言骂娘，外加国际通用手势，中指！解决。
不过就算真的发生碰撞，我国渔船根本不怕，船身大又是鲨鱼脑袋都是铁疙瘩，硬实着。
而他们的船通常都是比较小不说，又都是玻璃钢，比较脆皮点。
江宁之前在渔岛碰到那条东瀛渔船，虽说同样是铁的，但这种情况还是比较少见的。
听着他的抱怨，有些哭笑的江宁还是耐心劝说道：“别，别冲动，大哥这撞了，可是赔不起的！”
毕竟江航那条船不是自己的，当然也是知道对方是说着玩的，
要知道不管是哪个地方的玻璃钢船，那都是老金贵着呢。
虽然嘴里这么劝他，可要是那天真的发生冲突，江宁要是忍无可忍的话，也是会选择把别国船只给撞沉了。
不仅仅是身为船老板要当但的，更是不能让自己国家丢人。
大不了就是赔钱又不会被抓，我们海军大佬可是会每日一巡逻的，就算发现了只要是自己国家渔船没有吃亏，哪怕把别国船撞了也会疯狂护短着。
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