第二天一早，刚准备与朱文彬一起返回上沪，周宇杰就接到了张博的电话，他同意加入头条，随后听从了周宇杰的安排，先正常从佰度离职，然后再去一趟上沪。
收下了张博，周宇杰心情大好。
后世的滴滴，说起其创始人，所有人只知道陈维，但当时只是燕京的市场上，出行公司已有数家，滴滴是其中最弱小的一家，没有盈利模式、没有本钱、没有关系，陈维也是一筹莫展。
直到后来，陈维挖来了张博，也就是后世的滴滴CTO，张博作为佰度移动端业务的高级运营，不但精通技术，在经营方面也有着自己独特的一面。
如果要用词语来形容，那就是“不择手段”、“阴险至极”，为了自己公司的扩张，使用了一切手段。
滴滴在他的带领下，走出了第一步，成功的熬到了天使轮的投资，而后续管理中，张博的贡献也超过陈维，只是毕竟不是创始人，知名度就远低于陈维。
周宇杰要做出行，需要的就是一个有强大执行能力的管理人员，而不是陈维这样的创业者，后者或许也有能力，但一般情况下，不会甘于为别人打工。
燕京事了，回到上沪后，周宇杰就将张博之事告知了林有德。
目前，整个头条高层，只有林有德知道滴滴的布局，滴滴公司的注册以及背后股权的交叉控制都是林有德负责的，根本的目的就是为了当滴滴规模大了之后，没那么容易被藤迅或者其它资本发现，滴滴是属于头条的。
而互联网公司，在海外设置vie结构也属于正常行为，并不奇怪，一些创业者在公司规模大了之后，也会谋求这一步。
因为国内注册的互联网企业，按照政策是很难去海外上市的，特别是那些还在烧钱抢市场，每年都亏得一塌糊涂的新企业，他们要去海外上市的目的，就是为了圈钱继续抢市场，但国内的规定是去海外上市的企业，必须要有连续三年超过5000万人民币的盈利。
因此，在十年前，新浪为了去美国上市，开发了一套vie模式，基本原则就是国内公司将自己的权益与债务转给海外空壳公司，然后以海外公司融资或者上市。
海外vie架构的另外一个好处就是保密性极强，至少在初期滴滴规模不大的时候，没人会闲着蛋疼去查一家小企业。
林有德说道：“周总，现在今日优选已经有了一定的规模，滴滴很快也要上线，那么地图业务，对我们来说，就变得至关重要了，一旦被别人卡了脖子，后果不堪设想。”
“那是当然，不过我们内部并没有这方面的团队，我已经让张博去询问佰度地图的内部人员有没有愿意来的，但不可能光明正大的挖人，你有什么想法？”周宇杰点点头问道。
目前市面上，只有两家质量不错的地图软件，一家是佰度，另外一家是高德，藤迅的soso地图倒也开放了第三方，但精准度一直不够，除了QQ及微信用户，很少有人使用。
佰度地图背后是佰度，高德是上市企业，目前还没有被阿里投资，但现在互联网的发展已经被影响的很深，阿里会不会提前收购，倒是很难说。
核心软件不能依赖于人，这是任何互联网公司的大忌，后世的滴滴美团在有了规模后，都开始做自己的地图。
林有德说道：“佰度与我们关系不错，挖几个人也没什么，但是太多了，肯定会有影响，高德方面倒是可以试试，只是高德已经上市，他们的技术人员都有了股票，我们想挖足够的人过来，得付出不小的代价。
直到前几天，我才想到了一点，那就是谷歌地图。
谷歌去年退出我国，除了翻译业务，其他业务基本上全砍了，地图业务也是其中之一，而当时，大批的地图制作人员要么转行要么去了其他互联网公司，我们如果能够找到这批人，对我们的地图业务的提高会非常的快。”
“谷歌地图？”周宇杰愣了下，他真的几乎已经忘了这个曾经的地图软件。
在互联网地图业务最初期发展的时候，做的最好的不是佰度，也不是高德，而是来自海外的谷歌。
在5年前左右的时间，佰度也才刚刚崛起，超过了传统的门户网站，但面对谷歌这样的巨头还差的很远，因为进入国内市场较晚，谷歌搜索的市场占有率一只低于佰度。
为了反超，谷歌开始全面的打造自己的生态链，包括地图、热榜、导航、拼音、论坛、音乐等业务，其中地图更是重中之重。
08年雪灾，谷歌地图凭借着实时更新路况与天气，一举成为了当时救援组织以及受灾群众的数据获取依据。
而后续谷歌推出的谷歌3d地图，更是到了巅峰至极。
后续因为各种原因，谷歌退出了国内市场，各大业务部门搬去了香港，但曾经国内的不少人才还是存在的，虽说不少被同行吸收，但总有很多漏网之鱼，而且这些人，都是地图行业的精英人物。
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