中午时分，两架歼轰-7A降落在忘我礁机场。
该机由王小伟驾驶，从永远兴旺机场转场过来的。奇怪的是，每一架歼轰-7A只有一名飞行员驾驶。
王小伟对前来迎接的薛正荣和李海说，“奉上级命令，特意给你们送过来一架飞豹用作摄像飞机。这架飞豹A是加装了全向拍摄设备，并且飞行头盔是具备摄录功能的。还有这具侦察吊舱，球形摄像头是超高精度超高像素的。”
原来是为了拍摄做过专门改装的歼轰-7A。
他笑着指了指飞机，对李海说，“你可以不用开洞三拐了，用飞豹更好，航程更远，视野更好，载重更大。”
“我不会开啊！”李海有些懵，这上级领导也太儿戏了吧？
王小伟说，“你会开洞三拐就会开飞豹A，他们用的飞控系统是同一种的不同型号而已。”
歼轰-7本来就是以歼-7为基础研发而来的，虽然长得不是很像。王小伟这么说没毛病，不过037号歼-7EGGHS不同其他歼-7。
薛正荣皱眉说，“会开也来不及改装了，上级不知道李海的情况？他还只是个新飞行员。”
“上级当然知道。薛大，我现在就带李海飞几圈，两个小时下来肯定能掌握的。再说了，李海不用参加空战，顶多就是执行一些简单的攻击任务，没问题的。”王小伟很有信心地说。
顿了顿，他说，“如果达不到理想效果，再换回洞三拐号也是可以的。反正这架飞豹已经归你们独立大队了。”
“凌晨五时演练就开始了，能行吗？”李海心里直打鼓。
就一个下午的时间，能完成一款战机的改装？
王小伟没有废话，带着李海就登机了。
登机之前，王小伟一句话让李海压力陡增——飞豹后舱没有操纵系统！
也就是说，如果李海失去了对飞机的控制，他们俩只有弃机跳伞这一条路可走。
李海就搞不明白上级为什么会对他这么信任。
不过，当他开始熟悉座舱操纵什么的之后，发现和037号歼-7EGGHS的确很像，除了战术显示屏这些。
“王大队，你说的是真的啊，操纵系统和洞三拐很相似。”李海有信心了。
王小伟说，“歼八、歼轰七、枭龙，这些飞机的血脉都是源自于歼七。你那架洞三拐之前改进的时候上的飞控系统就是在枭龙的基础上搞的，而飞豹A型的飞控系统也是如此。百变不离其宗嘛，放心飞吧，上级不会开这样的玩笑的。”
李海基本放心了，得到指令之后，丝一般滑出了停机位，上手就感觉到了双发重型战机那强大的低速扭矩，比歼-8F的要强悍得多。
歼轰-7A和歼轰-7虽然只有一个符号之差，实际上差别非常之大，最明显的地方是航电系统和动力系统。利用了歼-10项目的技术研发的新航电系统，基于“斯贝”涡扇发动机研发出来的新涡扇发动机，优化气动布局，三叶式前挡风玻璃也换成了好看的整体式。
可以说，新酒旧瓶的情况下，A型的作战性能是远远高于早期型号的。
使用两台涡喷发动机的歼-8F，低速低空性能根本比不上采用上单翼气动布局的歼轰-7A。
推杆入位拉杆起飞，整个过程中，李海没有丝毫的生疏感。他强烈地感受了与037号歼-7EGGHS相似的操纵感，但又有非常明显的区别。
后来李海才明白，不是其他飞机像037号歼-7EGGHS，而是037号歼-7EGGHS集合了多款战机的特点……
很快，李海发现了歼轰-7A的性能特点，这个飞机的加速性能竟然也很优秀，优化后的气动布局更加适合低空高速飞行，这对经常需要低空突防的战斗轰炸机来说尤其难得。
李海尝试着做了几个格斗机动，飞机能够很好的完成。到这个时候，李海对操纵歼轰-7A已经有了充分的信心。
当然，前提是不会遭遇意外。他毕竟没有掌握歼轰-7A的险情处理技术的。
在王小伟的指导下，李海飞了足足了两个半小时，看到燃油表报警之后才返场降落。
下飞机后，王小伟指着李海就说，“你小子以前是不是开过飞豹？你开得比老飞都溜，你敢说没开过？”
李海委屈地说，“王大队，我真没开过。我们飞鲨生长班学的都是歼十五，你给我苏三零歼十一什么的，我都敢说我能开，这个飞豹真的没有接触。不过正如你所说的，这个飞机的操纵有点像洞三拐号，掌握起来比较快。”
王小伟上下打量着李海，无解地撂下一句，“真是个怪才！”
然后他就和战友上了另一架歼轰-7A起飞返回本场了……
进入了12月份后，忘我礁的日落时间提前了一个小时，李海犹豫了一下，向薛正荣提出申请，带庄小莹上去飞一圈。一来让庄小莹熟悉空中拍摄的情况，二来也熟悉一下跨昼夜飞行。
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