“不不不，不仅如此，除了这些机械之外，之前那些提供给合作企业的技术，其中也有不少是外太空环境才能得到最大功用的技术。
搭载在机甲上的石墨烯超级铜电机技术，完全可以在真空中给机械设备提供强大动力。容量高稳定性强的石墨烯固态电池技术，就是最好的太空储能产品。还有支撑人工智能的硅基芯片，它或许可以应付外太空的各种射线辐射以及某些恶劣环境！”
顾青听到董琦这句话的时候，脚步没有丝毫停顿。
不过他对凝神药剂的评估分又往上调了一分。
他清楚地知道董琦在接管燧人公司之后，几乎是两天一小会，三天一大会的频率和燧人公司内部的各方势力进行沟通协调，所以根本没有时间和机会去学习那些机械知识。
现在董琦掌握的那些学识，基本都是曾经在九州科技做管理的时候，或主动或被动学习的那些知识。
但仅仅是依靠这些知识，他却能够联想到如此多的事情，甚至是对这些产品的未来规划，这不是普通人可以做到的。
“走吧，这些技术也不可能平白无故给你们燧人公司，趁着药剂效果还在，你好好思索一下公司未来的项目规划吧。”
董琦沉默的点点头，真就听话的开始思索起燧人公司的未来发展路线，甚至还拿出自己的通行证，开始在背后的屏幕上写写画画起来。
内容很简略，甚至有的地方就是用某些特殊符号代替，其他人看到这些内容绝对会丈二和尚摸不着头脑。
当董琦进入九州科技的核心实验基地，电子门关上的时刻，外界已经彻底炸锅了。
原因很简单，九州科技的载人航天器已经稳稳的在轨道上飞行，依照当初九州科技表现出来的返回舱降落技术储备，九州科技能够实现载人航天飞行这件事已经稳了九成九，剩下的不成功概率，那都是留给spacex星链卫星的操作空间。
也不知道是不是前段时间“拿了”九州科技太多好处，大夏企业们在今天统一送上了对九州科技在航空航线事业上大跨步成功的祝福，并且都十分搞事的在祝福动态后，加上了那么几句自家公司的最新动态。
首先就是柠德时代的官方账号发文称：“恭喜大哥在航空航天领域斩获又一颗果实，小弟也将在明年推出高度集成化的ctc技术，同时在明年升级出第五代智能化的ctc电动底盘系统。
大哥传授的固态电池技术非常先进，采用锂金属为负极材料，加入的全固态金属电池也已经通过了集团内部技术审核，根据检测，该技术可从本质上提升电池的安全性和高能量密度，一年后，350wh/kg甚至400wh/kg高能量密度且安全的电芯将从柠德工厂产出。”
这是第一家对九州科技口称大哥的大夏科技企业集团，虽然让闻风而来的网络用户们各种吐槽：“小弟拜码头”、“大哥赏饭吃”，但却是实实在在打在了全球新能源市场、锂电市场。
比亚蒂也是不甘示弱的转发了九州科技的载人航天任务成功入轨动态，并且评论道：“一步一个脚印，一段一次成长，为九州科技等奋战在航空航天领域的大夏科技企业喝彩！
我们比亚蒂也将推出一款全新的电动suv，该车型将采用最先进的电池技术和电机技术，能够实现1500公里以上的续航里程，并具备快速充电功能。
同时，该车型还拥有先进的智能驾驶系统和人机交互界面，为用户带来更加便捷、智能的驾驶体验。
其次，全新的混合动力mpv也正在路上，不仅能够实现低排放、低油耗的特点，还具备了出色的动力表现和舒适性能。
明年与这台电动suv一起上市的还有‘加强全固态电池’它将彻底打破电动汽车游戏规则！
同时，我司还将继续推进电动化、智能化、共享化等发展战略，为用户带来更加智能、绿色、无忧的出行体验。
感谢九州科技、夏芯科技愿意与我司工程师一起努力为蓝星所有用户带来真正安全可靠、智能绿色的未来生活。”
比亚蒂发完话，光启埃安、吉力、领跑、赛里斯等车企也是蜂拥而至，统一祝贺九州科技载人航天器飞天，然后不约而同在动态后面宣传着自己明年将会上市的最前沿科技产品。
纵观大夏电车企业全局布置，所有一二线企业二十万以上的电动轿车纯电续航，没有一台低于一千公里。
混动电车，不论是增程还是dmi、dmo，统统都把综合续航里程拉到了一千五百公里以上。
除此之外，l2辅助驾驶都被这些车企“嫌弃”，纷纷表示会标配l3智能驾驶，甚至赛里斯和夏为更是直言不讳道：“明年将会是无人驾驶的真正起始之年！”
九州科技愿意给这些车企开放支持本地人工智能运行的硅基芯片，虽然对比自家研究室用的产品，该芯片的算力和体积都被阉割了许多，甚至还不允许这些拼接、叠加，但是再怎么样，它也是能够支持人工智能本地运行的高性能芯片。
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