北欧的住宅房大多都是一栋一栋的，这里不像我们华夏，用土地租赁什么的，他们直接卖地，而且是永久性的，卖给你就是你的，除了真正的市中心，其他地方的地没那么贵。
一百万欧，足够买下很大一块地，然后就自己建房子，自己找工人承建。
当然，向威买的是连地带房子建好的那种，这里景色不错。
不过这里的屋子却不够住，他们一趟来了三十几个人，向威的房子只够五六个人住，陆飞让他们把家伙和钻石放好之后只好让他们住酒店，先将就将就，然后让姜龙在外面找地方，看见差不多的就买就行了。
比利士不缺房子，缺的是人口，有人过来买地，他们是很乐意的。
姜龙也不含糊，在城西港口直接买了个庄子，花了500万大欧。
当然，花500万来买个庄子在比利士并不算稀奇，因为比利士的有钱人还是蛮多的。
安特维普这个地方，普通人身家百万大欧多的是。
在安特维普住了下来，陆飞就开始了解当地的行业信息了，想要搞事，得理顺了这里的利益关系才行，做事不可能蒙头一脑袋扎进去，得有计划。
陆飞这边在安特维普稳定了下来，还听到了米邦和沙兰股价一路下跌的消息，十二月底，这两家的股价都被拉倒了40多块，而杨鹤年也成功的给陆飞套了170亿美金。
陆飞手里的货套完之后，到了一月初，两家的股价又出现了小幅度的反弹，而这会儿那些选择抄底的股民笑了。
不过还没等他们笑过三秒，一月5号，巴拉马政府正式与惠丰资本合作的消息上了报纸，巴拉马政府预计在巴拉马河两岸一次性建立11个超级港口用于东西方海运事业。
官宣之后，巴拉马政府还特意公开邀请世界各地的运输公司来巴拉马谈合作的事宜。
这样的官宣，本来在上涨的米邦运输和沙兰又降了，普通股民还不知道怎么回事，高手们却在纷纷散货了。
以前是米邦和沙兰独大，赚钱如喝水一样简单，肯定人人看好，其实那些投资公司也知道巴拉马政府一定会开港口，只是不知道什么时候开而已，他们也想抓住这次机会搞一波钱。只要挑准好时候，不会输的。
高手心里都有数，唯一没数的就是跟风的股民，这会儿还有很多人在不停的抄底呢。
然而，抄的越快，死的就越快。
海运的价格，均价130美元一吨是非常高的，这里面至少有20块的纯利润，一吨赚20，听着好像不多，但架不住量大，每天百万吨的货物流通，这个钱，赚到手软。
但实际20块都是少算的，陆飞没有去细算这个账，因为不好算，到各个国家的港口海运距离不一样，价格不好统一计算，130只是说的从华夏到米国。
船只的利用率高了，到了点就可以返航的这种，真要细算，利润可能还要翻一翻，甚至更多。
130绝对是天价中的天价。
但没办法，现在就只有米邦和沙兰两家在做中转，你给也得给，不给也得给，要不然你就一条船到处跑，要么就是降低供需。
实际上价格这么高，已经拉低了各国大量的进出口率。
各国的工厂想要做国际生意的人已经在考虑两头跑了，东方的去西边开厂，西边的去东边发展，总不能把钱白白给那些做运输的赚了去。
所以到了后期，哪怕是巴拉马这条河的过路费再低，也有很多企业跨国开分公司了，也导致了巴拉马河的运输量极限下降。
也不能说是下降，只是没什么提升而已，每年的货运总量，也就三四亿吨。而这点货运量，还不到华夏海运进出口总量的十分之一。
华夏的进出口，那是真正的世界第一，世界工厂在这，最大的消费国在这，这是稳的。
眼看着米邦和沙兰的股价一天几块几块的往下掉，买了米邦运输和沙兰运输的股民们傻眼了，他们还不清楚怎么回事。
而万启宏这边感觉机会来了，急忙给陆飞打了电话过去。
万启宏作为华夏中远的总裁，考虑的更多的是如何提升进出口率，承接的是世界贸易化，他想拿到巴拉马的港口地，自己做中转，这样就可以不用受制于人，毕竟巴拉马跟华夏的关系并不好，甚至连外交都还没有建立。
当然，他也知道，想要拿下巴拉马港口地是不可能的事，这一次的港口建设的，权力还是在巴拉马政府手里，惠丰只是投资人，没有决策权。
现在能拿下港口的决策权，就只有从米邦和沙兰以及美伦身上拿。
然而，这其中陆飞拥有关键因素，因为几个口岸的土地是他承接的，他有话语权。
如果陆飞摇头说不，当个老赖，对不起，所有的地都要被巴拉马政府收回国有，那以后，巴拉马河真的就跟任何人都没关系了。
所以，陆飞可以拿下米邦和沙兰，而且一定没人敢抢。
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