军事布置的任务不像是政务方面那样繁琐，需要各个部门之间反复协调确认。
将任务布置下去之后，部队将会用自己的方式来加速推进完成任务。
毕竟是军事职能的单位，在出动他们的时候往往就已经是需要用暴力手段来解决的时候了。
安排好之后，古德恩便带队前往南城外的火车站，准备一迎接查看一下从矿场归来的火车。
第一台火车牵引头原先计划是采用双重动力混合而成的，但没想到抗魔锰钢的诞生, 直接让工程设计者直接修改了已经定下来的计划，直接采用魔法动力组的方式来进行。
虽然临时的改动有些急促，但对于火车动力车头来说，并没有受到影响，反而在实际测试下发现性能还比原计划的双动头动力组要高一倍之多。
《踏星》
来到南城门外的卸货车站，正好清源列车一号也正在缓缓地驶入指定的站台区域内。
清源列车一号车头动力组全长十米，车头底部成一个V字形状, 车头顶部也带着弧度做降低阻力的设计。
虽然在火车头上加降低阻力的设计有些奇怪，但在清源设计师眼中，降低一切外力因素提高一点点性能都是关键地方。
再加上魔法的便利，不需要让他们过多考虑结构的问题，设计成这样也不奇怪，至少也算美观。
十米的火车车头组，采用的纯锰钢的打造，全车重三十多吨，但别小看这三十多吨的车头，它却足足能够拉动千吨级别的列车并且狂飙到八十公里每小时的速度，同时它还是双向推力都能达到同样的速度。
而且在负重不超过百吨的情况下，轻松突破一百二都不是问题，以目前清源镇和铁矿场的距离，列车狂飙下不用二十分钟就能从另外一端跑回来，并且自身还能带上不到百吨的货物。
这样恐怖的速度，在以往他们是敢都不敢想的，当初去一趟矿区，那可得造成出发, 中午才能到。
而现在一顿饭的工夫, 就能抵达, 这样的速度属实让人感到惊讶。
不过为了安全考虑，清源一号车组的速度在载货时不能超过八十公里每小时，并且抵达清源镇后最后五公里得减速到六十公里每小时以下，这样的措施是为了避免火车冲过头而脱轨。
此刻在车站内的清源一号列车租，一共带着七个车厢，两个载人的，五个载矿的。
一节车厢能拉五十吨的矿物，五节说实话都只能勉强发挥出它的四分之一水准都没有。
当然，这也不是机组人员不愿意增加，而是矿场目前一天的量也没有那么多啊！
以列车的速度，早上跑一趟，下午跑一样，能拉回来接近五百吨的矿物，这矿物已经是目前铁矿场和铁矿场最大的开采量了。
而现在的开采量对于清源镇远远不够的，不过这也没办法，最近在松海岭的矿区，才刚刚派人接手，铁轨也还没有铺设过去，扩大产能目前一时半会还没法完成。
卸货区内，古德恩看着装满用于吊起矿物车厢的吊机，将装满的车厢的矿物倒入一个高台运输储存机中，运输带将矿物转送到一个魔法卡车站台中。
通过传输带将矿物输送至魔法卡车的斗箱当中，等到装满斗箱后，再由魔法卡车运输到冶炼厂直接转换成钢铁或者锰钢进行储存。
五节车厢，不到半个小时，不到十五分钟，便被清理掉一干二净，而火车也随之启动，通过一边的回转轨道，重新来到前往铁矿场的轨道之上。
通往铁矿场与清源镇互通的轨道一共有两条，一条是去往的，一条是回来的。
这样在未来增加车组的时候，可以避免单通道所带来的尴尬。
而且清源镇的卸货车站，建立之时便是以六条火车同时卸货的标准来设计的，同时还有三条备用的停放轨道，可以用来等待。
这些种种设计都是为了能够容纳未来负荷而准备的，避免到时候出现不够用需要拆了重新设计的尴尬。
当然，如果连这个车站都已经无法承载所需要的卸货，那么那个时候另外一座很大规模的车站也必然已经在建设或者已经投入到使用当中了。
魔法火车的优异表现，让古德恩十分满意，这样的运输效果大幅度增加了运输效率，能让魔法卡车用在更为需要到的地方进行工作。
返回后的第一日，对于清源镇目前的发展速来看，古德恩还是十分满意的。
下午的视察工作结束后，古德恩也没有在外奔波，而是返回城堡直接下班休息了。
清源镇的发展工作都是需要时间来准备的，他着急也没有用，不如好好享受生活。
而就接下来的三天时间，古德恩直接将整个城堡给拆了重建了一遍。
旧城堡内虽然整体的建设非常细致和厚实，但设施太过于老旧和略显狭小，至少是古德恩那么认为的。
因此趁着这段时间有空闲，古德恩直接抓来俩超凡来给他当下手来重建城堡。
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