其实科创未来内部一直有关于要做ar眼镜的呼声。
在移动互联网时代，不管是华国还是国外，近视患者的数量是在连年增长的。
目前全球的近视人数在25亿，根据相关机构预测，这个数字在2050年的时候会变成50亿。
而且即便没有近视，也是可以使用ar眼镜的。
科创未来从底层员工到顶层的高管，一直是把自己对标苹果的。
作为移动互联网时代的开启者，苹果在经历摸索之后最终是两款主要的核心产品：iphone和ipad。
ipad甚至成为了平板电脑的代名词，把一众竞争对手打的没有还手之力。
ipad是苹果的第二大营收来源。
而科创未来的“iphone”找到了，部分高管们认为ar眼镜就是他们的“ipad”。
为什么没有做？
因为之前ar技术还不够成熟。
ar也就是增强现实技术，通过将数据和图像在物理世界进行叠加。
虽然一直以来业界都推测ar会呈现爆发式增长，但是实际上vr已经爆发了，但是ar的市场规模和使用人数依然很少。
真正风靡全球的ar应用还要追溯到十年前的pokemongo。
ar在工业领域的应用要远比消费领域频繁且实际。
比如ar在产品组长、机器操作和仓库分拣等领域，通过视觉指导来增加工作人员的效率。
波音内部大概莫使用ar在飞机制造的教学培训领域。
但是对于民用来说，技术还不够成熟。
主要的不成熟点在于视觉效果不够好。
这么说吧，人们在家的时候，显然不会选择使用ar眼镜，vr头盔、电视、电脑都要比ar眼镜吸引力大的多。
消费者们显然是希望出门在外的时候能够应用ar眼镜来让生活更加丰富多彩。
在太阳底下，ar的效果会变得很差。
这就导致很矛盾的地方出现了，在外用ar效果不好，在家用ar又没有必要。
从本质上来说，增强现实的需求来源于人类处理信息的方式。
我们通过五感来获取信息，但是实际上视觉为我们提供了最多的信息。
根据某项调查显示人类获得信息中超过百分之八十来自于视觉。
吸收和处理信息的能力受限于我们的心智能力，对这种能力的需求被称为认知负荷。
我们承担的每一项脑力活动都会减少其他同时进行任务的能力。
认知负荷取决于处理给定类型信息所需的脑力劳动。
比如说阅读电脑屏幕上的信息并采取行动比听同样信息采取行动会产生更大的认知负荷。
因为必须将字母翻译成单词并解释单词。
认知负荷还取决于“认知距离”，即信息呈现形式与应用情境之间的差距。
如果有人在开车时使用智能手机来获取方向。
驾驶员必须使用屏幕上的信息，将这些信息保留在工作记忆中，将方向转换为他面前的物理环境，然后在这些方向上采取行动，同时操作车辆。
屏幕上的数字信息与应用信息的物理环境之间存在显着的认知距离。处理这种距离会产生认知负担。
因此ar需要考虑的设计难度显然会比其他消费电子设备更加困难。
特别考虑到司机在开车的时候不被允许玩手机，但是司机开车的时候使用ar眼镜又会有谁知道这是ar眼镜呢？
一旦ar眼镜分散了司机的注意力，发生事故，这中间的责任也很难厘清。
信息传输和吸收的速度与应用信息所涉及的认知距离相结合，是“一张图胜过千字”这句话的根源。
当我们观察物理世界时，我们几乎是在瞬间就吸收了大量各种各样的信息。
将信息叠加在物理世界上的图像或图片，将其置于我们的视觉里，可以减少认知距离并最大限度地减少认知负荷。
这也是ar眼镜的意义所在。
因此在显示技术实现突破之后，科创未来第一时间着手开始ar眼镜的开发。
脑机连接技术在该领域有着天然的优势。
像司机在驾驶的时候，神经信号被识别司机状态之后，ar眼镜除了音乐功能和辅助驾驶功能外，其他功能会自动关闭。
“2018年《头号玩家》上映的时候，ar和vr领域的投资者、创业人们议论纷纷。
他们希望在现实生活中重现电影里的虚拟世界。
vr的大规模商用一直以来面对这关键性的问题没有解决，那就是控制方式。
利用手势和运动控制无法给用户带来他们所期望的沉浸式体验，但是好在科创生物进入vr领域改变了这一切。
脑机连接来控制vr，完全让玩家们忘了自己在虚拟世界里。
之前还有一个问题没有解决，那就是成本，脑机连接vr的成本过于高昂。
根据科创未来高管透露，这个问题会在今年年底科创未来的秋季新品发布会上得到很大程度的缓解。
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