赵明阳坐在一家咖啡厅内喝着咖啡，在一家非常普通的咖啡厅里见了一个非常不普通的人。
此人是ai这一块的专家，也是赵明阳投资的一家科技公司创始人之一，他邀请赵明阳来聊聊公司未来发展的方向，因为赵明阳是大股东之一，山姆作为创始人之一，和另外一名创始人已经发生了一些理念上的分歧了。
另外一名创始人也是这个项目的最早期的金主，山姆过来其实是想要赵明阳的支持，如果赵明阳支持他的想法，他就能继续做，如果不行，他可能就被动了。
赵明阳是有决定权的，他如果站在山姆这一边，山姆可以继续按照他的发展方向做下去，如果不和山姆站一起，山姆这个方向必须得改变。
不管是哪个方向，都必须有一个人离开，因为公司只能有一个理念，不能出现多个理念。
“赵先生，这次约您来，是想问问，您怎么看待我们研发的ai未来发展方向的，是继续一直深入研发，再研发十年二十年面世，还是过个三五年就面世。
当然，让它提前进入市场，这一块无法避免的就是商业化。”山姆拿起咖啡杯喝了一口，他在等赵明阳的答案。
赵明阳看向他，拿起咖啡杯喝了口咖啡，他也陷入了纠结，他知道未来这一块争议很大，他们做的这个东西未来的价值是超出所有人认知的，甚至已经算是继微软之后人类又一次的科技变革。
真正意义上的科技变革不多，近代是微软，这是权威机构给出的调研答案，因为微软让计算机变得不一样，让这个世界很多产业发生了变化。
简单的说互联网对传统行业的改变，不管是之后的电商和智能手机等，也都是在这个基础架构上延伸出来的，电话是人类的一次科技改变，但那时间太久了，近代的话就是微软。
而这一次，他们要聊的东西，是下一个时代的变革了。
这玩意赵明阳从未想过居然要让自己参与了，这项目前世就有很大争议，是因为它发布的过于早了，大家期待的是它更晚一些，更成熟一些，更可控一些，归根究底，是不可控因素。
它就像是虚拟世界的自有生物，有着自己的想法，原本大家以为这个东西距离人类很远很远，但没想到它突然出现了，是限制它，还是让它自行发展？
“你觉得家用汽车无人驾驶未来会实现吗？”赵明阳反问山姆，因为这个是近些年不断被提及的东西。
山姆没想到赵明阳会扯到这个话题上，他陷入了沉思，良久他认真的回答道：“按照现在这个进度和科技的发展，很可能在未来十年内可以基本做到了，甚至以后人开车都属于违法的，必须乘坐无人驾驶的车辆也不是不可能的。
因为交通交给了机器，其实故障率和事故率可能要低于交给人好很多很多倍，就像现在马车上路，那都是不允许的，因为马是不可控的，人类也无法让马完全按照人类的指示走。
所以马车被汽车淘汰了，因为人可控制汽车，但人本身就是不可控的。”
赵明阳看向山姆，他这个角度挺奇怪和刁钻的，用马车和汽车还有未来的无人汽车做对比。
“那你不怕汽车失控？黑客攻击吗？无人汽车毕竟是完全电子化。”赵明阳再次问道。
“这有什么好怕的？我们可以给汽车安装多套系统，比如对接网络的云端，比如城市系统，比如车机无网络单机版系统，根据本地数据可以配合雷达和摄像头进行断网运行和计算。
这个在飞机和地铁上都有，多重安防就可以做到这类的，而且投入数以万亿的东西，黑客是不可能轻易突破的。
一般说黑客攻破系统，都是攻破第一重到第二重防护这类的，一个服务器基本都有上万种防护。
而且一个服务器如果遭受威胁可以直接停了，用其他的服务器，一些大公司，都在全球各地有多处服务器。
最终的控制权在少数人的手上罢了，弊端无非是普通人隐私更少了，选择权更少了，但只要在规定的法制法规内做事，普通人的安全性也会大大的提升。
无人驾驶按照如今的科研进度，并不是什么难事，无非是如何让雷达价格变得更低，全车多雷达，多摄像头，算计跟得上就行了，硬件成本只要降低，这个东西就会加快进度，而不是软件这一块，现在一个高精准毫米波雷达太贵了，一个雷达就万八千甚至几万，一辆车装几个就十几万，车子成本太高了，所以没法普及，大规模收取使用数据，但这个如果降到几千甚至几百一个呢？”山姆说道。
“你也说了，这最终的控制权还是在少数人手上，而你开发那东西可以确保在少数人的控制范围吗？如果不行，那么它就不会存在了，没必要了，最终回归的话题是控制权问题，你有没有解决方案？”赵明阳问道。
“有，只要在源代码里面植入一个控制代码，把这个主导权交给五帝就行了，也只让他们可以参与这个开发就行了，我们都放弃最终的权限。”山姆说道。
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