不过，徐苍也不打算去管了。就在飞机短暂抬头的时候，徐苍的左手得以片刻解放，几乎在间不容发之际，腾出的左手一把扣住脑后充气的根管，接着狠狠往下一拉，然后右手进行调整，最后松开右手，系统停止供气。在弹力作用下，氧气面罩的根管瞬间收紧，将面罩牢牢地固定在徐苍的口鼻上。
嘶！
冰凉的氧气犹如溪流般淌如徐苍的口鼻之中，沁人心脾，仿佛在这一刻，徐苍又是活过来了。
然而，就是这片刻，飞机开始转入下降。徐苍左手重新抓住油门杆，右手握住驾驶盘，一把油门加上去，右手轻轻一带，飞机从缓慢下降转入爬升之中。
他如果要从03号跑道进行起始进近的话，那首先就要掉头回沧口，从沧口加入03的进场程序。相较于空域极其复杂的21号跑道，03号跑道的空域相对简单些，倒是可以完全按照进场程序下降，甚至不用管制员指挥，徐苍一个人就能按程序飞下来！
然而，飞回沧口并不立刻往回飞。在程序限制高度以下立刻转弯只会立刻撞上两侧的谷壁，所以他需要先上到五千七百米的安全高度，然后才能开始掉头。
在将推力加为爬升推力后，徐苍左手放开推力手柄，往下摸索着中央控制台左上角的VHF1第一部甚高频。
在过来的时候，他就将备用频率调节为了玉龙机场的塔台频率。凭着感觉，徐苍摸索到了频率切换的按钮，将无线电频率从剑川塔台的转到了玉龙机场塔台频率。
低着头，徐苍用尽近乎全部的力气喊道：“蓝天9200，现在03号跑道盲降信号是否可用？”
此时在玉龙机场的塔台上，由于外面已经开始下了雨和冰雹，陆景华三人上了塔台管制室，正在纠结要不要跟着机场人员一齐撤离。
不过，他们之前收到消息说是还会有一架飞机会过来尝试着陆。因而，在塔台管制员产生提前撤离的想法后，是陆景华费了好大力气才暂时稳住了塔台管制员，让其再等上一等。
人在塔台上，登高望远，五边处的那个犹如刺天之柱的云团实在是具有难以想像的压迫力。
太近了，实在是太近了，即便是依靠肉眼，陆景华都能分辨出来那团天气离本场是何等之近。再是看了眼跑道边上的风袋，一个被吹得平行于地面，另一个连着杆子已经不知所踪了。
玉龙塔台的管制员脸上满是焦急之色，望着愈来愈近的雷雨云，不由地埋怨起来：“这种天气放在往常，机场早就关闭了，这怎么落嘛？”
陆景华此时也是无比焦虑，不断在天空搜寻着飞机的踪迹，他指了下无线电通讯设备：“这玩意没问题吧？”
“哎哟，可以用的，可以用的。”管制员也跟着陆景华扫视着天空，只是这天上黑压压的一片，哪里能见着什么飞机：“我说你们公司的人疯了不成，这天气能落下来，而且21号的跑道还没有任何导航！这要是出了飞行事故，你们就是把我们也拉下水了。”
然而，陆景华根本就不想跟管制员扯一些有的没的，他抓耳挠腮的烦躁不已。按照时间，飞机应该是要进入机场空域附近了，就算再怎么晚交接，这个时候怎么也该切换到玉龙塔台频率了，怎么还是一点儿动静都没有呢？
加上由于地震对通信基站的损伤，玉龙机场本来就地处偏僻，跟剑川那边的联系都是断断续续的，也不方便从剑川那边得到蓝天9200的情报。
若是能确定蓝天9200放弃进近了，他早就跟着机场人员一起撤离了。可如果蓝天9200还在天上尝试进近，自己跟机场的人全撤了，蓝天9200的机组不就是成了孤家寡人了。
一时之间，陆景华已经是陷入骑虎难下之境。这种有气没地方撒的时候，陆景华莫名地骂了一句：“你们这机场没钱安空管雷达，装个ADS-B也行啊。”
管制员本来就烦，听得陆景华这抱怨，当即骂道：“现在连首都机场都没装ADS-B呢，你TM让我们机场装，你在开什么玩笑？”
ADS-B即广播式自动相关监视系统，是一种可以将航空器四维信息实时反映给管制员的设备。虽然在规则上，它还不能完全替代航管雷达，可是能给管制员以极大的航空器控制权。而且，ADS-B系统的设备成本和维护成本也要比航管雷达低很多，算是个性价比极高的辅助管制设备。
但凡玉龙机场拥有ADS-B设备，一旦蓝天9200进入探测范围，塔台上就能跟大机场的雷达一样看到飞机的实时状态了。
陆景华这是急得湖涂了，也是不好意思地挠挠头，刚准备道个歉，可通讯扬声器里突然想起来刺拉拉的嘈杂声，接着就是一个模模湖湖的声音：“蓝天9200，现在03号跑道盲降信号是否可用？”
一开始，陆景华和管制员还没有反应过来。在这种雷雨天气，无线电经常会受到影响，导致无端产生类似于电流声的背景杂音。
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