什么达标呀？
标准都是自己制定的！
从数据显示，EA航空P音737出事后，和之前的3月的CM航空难，有很多相似的地方！
这些相似性包括：两架飞机都是投入飞行不久的新飞机；飞机都采用相同版本的控制软件；飞行员都是具有数千小时飞行经验的老手；飞行员都向地面报告了飞机出现问题；飞机都是在升空不久出现问题并导致坠毁；飞机坠毁时都是机头向下俯冲状态？……
在EA航的空难之前，天朝就率先停飞了P音737机型，说有安全隐患，P音公司还说造谣污蔑！结果两个小时后，EA航的空难就发生了。随后，其他国家纷纷发声，停飞P音737机型。连锁效应出现，很快，已经有50多个国家宣布停飞波间737机型。
D国Y航发言人表示，公司已向P音公司发函，要求取消订单，原因是乘客已经对该机型失去了信任。但P音公司没有下文。
目前，公司正在等待P音公司的回应。
L国联邦航空管理局还在到处忽悠：“我们的P音737机型性能很好！是飞行员操作不当造成的！”
“你看我们还坐这个型号的飞机，怎么没有事？”航空管理局的官员们，还特意到飞机上秀一秀！
为了点蝇头小利，就昧着良心胡言乱语！还诬陷飞机老司机……
结果更打脸的事，L国总统下令：“L国P音737机型全部停飞！”
因为老大不想因为自己的包庇、偏袒，最后坐上P音737飞机，把自己的命丢了。在强大的舆论下，终于对P音公司举起手术刀！
真够滑稽的了，航空管理局的官员们在狂吹不打草稿！
但他们的总统看出问题，不愿意以身试飞。
形成鲜明对比的是，L国联邦航空管理局是在总统直接宣布停飞的命令之后才宣布停飞的。
太打脸了！
……
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