登基大典结束之后。
作为朝廷近期最重要的事情，建造海船的事项也是被朝廷和朱瞻基当作了现如今的头等大事。
除了朝廷内部集中全力开始对海船进行营造的同时。
朱瞻基还同样发布了一条他登基之后，宣德年间的第一条政令。
鼓励民间开设船厂。
三年之内，船厂免除所有赋税，包括船厂内部人员的税收。
同时，在大明朝几个大型的出海港口开设港司衙门。
所有出海的船队，都需要在这里通过注册身份后，才能离开港口到各地通商。
并且要求新开通的港司衙门开设招商引资的项目。
对外宣传有关于朝廷对开通民间海路的优惠政策。
并且承诺会在这些港口开通大明朝内部的直道。
这些直道，会连接到周围各个大型的城池。
帮助从海上运回的货物在最快时间内分发到各地。
总之，朱瞻基根据实际的情况，几乎为那些民间从事海路贸易的商人想到了所有需要考虑的实际问题。
并且根据这些实际的问题，集中朝廷的力量，为他们去解决。
当然，如果仅仅只是这些，那对于朝廷想要振兴海上贸易，强化国内造船产业来说还是有些不够的。
毕竟，不管是作为商人还是承办厂办的人而言，他们最重要的是看到利润。
海上贸易对于他们而言，甚至于对这个时代而言，都还是一种比较新奇的买卖。
这中间有多少的利润，有多少的赚头，又有哪些风险，他们压根不清楚。
毕竟，不是所有人都有那马宝的经验和见识。
所以，若单单只是这些优惠，便注定了朱瞻基的期待是不可能被满足的。
毕竟，朱瞻基想要的可不仅仅只是一个花架子。
按照他的想法，海上贸易及相关的产业，是要办成像后世房地产一样的嵴梁产业。
是要被朝廷倾注无数财力物力的产业，是接下来十年，甚至于二十年内，成为大明朝经济上蓄水池作用的产业。
单单这些，是绝对不足以达成这个目的的。
所以，在这些政令之外，朱瞻基还有着一张王牌没有打出。
那就是允许日后那些民间船队在外开设矿产！
就好像东瀛石见这个地方的银矿，一旦朝廷真的允诺了这样的条件，那么，大明朝内部的那些私人民间船队商会，就可以通过组织自己的船队，在外开设银矿，亦或者在那些土着的手中收购银矿开采。
这中间的利润有多大？
去的时候装一船的空气，回来后便是满船的金银。
多的不用说，只一趟，就足够无数人一辈子吃喝不愁。
在这种情况下，海上贸易相关产业的发展，还需要朱瞻基去强求吗？
当大明朝属于朝廷的船队在回来之后，无数人看到那满船的金银后，他们会怎么想？
肯定是会眼红的。
在这样一个时候，朱瞻基告诉他们，你们不用眼红，有好事，咱们一起做。
可朝廷是不可能给他们提供海船的。
到那时，想要出海装钱，你首先得有工具。
不能说捡钱的事情还得朝廷给你准备好了装钱的麻袋吧？
其实又何止是那些大明朝内部的权贵们。
就是平民百姓，也可以做。
这一点，朱瞻基也是想到了。
有这好事，朱瞻基这种人又怎么会甘心让那些既得利益阶层的权贵们全部占了。
当然，权贵本身也没有错。
让他们占便宜也是肯定的。
只要朝廷将这个条件放宽，那权贵肯定是第一批吃蟹的。
但权贵阶层在吃肉的同时，朱瞻基也不会就这么看着他们坐大。
甚至于形成前几朝所存在的士族世家。
这种级别的存在，几乎就等同于后世的资本了。
虽然出现资本是这条路上必然会出现的。
毕竟想要发展，想要快速发展，利益就不能握在你一个人的手中。
利益一分摊，类似于资本性质的存在必然会出现。
但还是那句话，有所赏，必有所制。
如果朱瞻基没有想好如何对待和制约他们的办法，他就绝对不会将这个潘多拉魔盒给打开。
而给予寻常百姓，给予真正民间利益，便是他对策中的一条。
通过朝廷所设立的钱庄，放贷给民间那些没有前期银钱储备的商会。
然后帮助他们形成一支支满足出海条件的船队。
当然，利用民间资本的崛起，给民间寻常百姓以阶级晋升通道，来对抗现有权贵，维持双方平衡，只是其中一条。
之后朱瞻基还会利用关税等等手段来制约。
最终达到的目的是，产业发展了，大头的利益依旧在朝廷的手中。
毕竟关税这个东西，要看你怎么定。
而在想清楚接下来一切情况的朱瞻基，自然也装作无意之间的举动，将自己想要将海上贸易的条件放宽，给予民间机会的想法，‘不经意’的透露给了朝廷的官员们。
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