它的最大推力只有13吨左右，这个数字只是三代发动机的水平，推重比也只有8.5左右，看上去比F119低一大截，但是，它在两万米的高空，依旧能爆发出来11吨的推力，所以在它的推动下，YF23可以轻松飚出1.8马赫的超音速巡航来，这点就绝对逆天了。
但是，美国人选择了保守，不知道是因为在三代机上得到的教训，还是觉得F120的项目属于PPT级别的，到了后来，JSF竞标的时候，他们又把这种发动机给排除在外了，导致美国人捣鼓了几十年，也没有真正地装机实用化。
但是，到了五代机时代，采用自然变循环大推力发动机的路线已经是一种必须。
这种发动机可以把外涵道的冷气流直接引入内涵道燃烧，这样燃烧做功效率更高；米格25为了增加推力还得喷（酒）精，就是为了降低进气温度，这样才能得到更多的空气，而变循环发动机直接进去的就是冷空气。
当然了，关键的是前面的压气机不再成为阻力，高空高速下的燃烧效率更高，可以全程高空高速巡航，就算是飞不到2.5马赫以上，也可以全程飞2马赫左右的速度，这是相当牛的。
“变循环发动机项目，咱们国内有几个机构在搞。大家的起点都是F120发动机。”现场的一名领导开口。
美国佬没有使用F120发动机，但是，这种发动机作为全世界唯一经过飞行演示验证的具有变循环特征的制空型战斗机动力系统，自然引起了航空界的关注。
国内有很多团队都在研究。
首都航空航天大学的团队专门针对F120构型的双外涵变循环发动机建立了总体性能仿真模型，并开展等质量流量节流控制规律研究，验证了模式转换的可行性。
西北工业大学的团队、南京航空航天大学团队、沈阳发动机设计研究所团队、四川燃气涡轮研究院团队，都对自适应变循环发动机进行了深入的研究。他们不仅仅建立了模型，还研究了在这个转换过程中的控制规律，试图进一步优化方案，达到真正的自然变循环。
当然了，现在也只是基础研究，并没有过渡到真正的实用化，这些都是今后努力的方向。
如果搞出来了，哪怕就算是用在现在的战斗机上，也可以让战斗机的性能提升一大截。
“不过，这种发动机的难度太大，咱们国内在航空发动机上的技术储备原本就不足，所以，目前也没有太大的进展，秦总，你们天骄航空是不是该加入进来？”
天骄航空虽然也是航空发动机企业，不过主要是从事生产，生产的还都是红色帝国时代的航空发动机，研发的能力并不强，不过，如果他们想要继续发展下去的话，那就得提升研发实力才行。
秦涛点头：“当然可以，我们也可以贡献自己的力量，不过，天骄航空还有马达西奇公司的股份，不是我们明州集团自己的，等到以后，我们继续收购股份，掌握绝大多数股份之后就方便了。”
天骄航空是和二毛的合作项目，现在也是马达西奇公司的主要利润来源，但是，二毛国内的局势越来越难，马达西奇公司想要继续立足，就得有更多的资金，也就是得把天骄航空的股份卖给明州集团，几次下来之后，明州集团就能绝对优势控股这家企业了。
“我们还是接着说下一代战斗机吧，我们的弱点是发动机，所以在超音速巡航、高超音速突防等领域里还有欠缺，不过在其他领域里，优势就大得多了，比如说人工智能，比如说甚至是无人机化，这些都是我们擅长的。”
虽然五代机的技术特点没有个具体说法，但是还是有一些基本要求的，超音速巡航、高超音速突防、全方位隐身、人工智能、无人化等特点都需要具备才行。
靠着先进的电子技术，明州集团在人工智能上有着巨大的优势。
“人工智能？”在场的领导感兴趣了。
“是的，人工智能，最大的特点就是具备自主学习的能力。”秦涛介绍起来：“它可以跟随老飞行员学习，之后就会具备这种老飞行员的特征，比如跟着项德飞，那恐怕就会学习违抗命令，甚至是学习主动找茬。”
大家伙都笑了起来。
如果以后真的到了这种时代，那绝对不能让德拉诺当教官，否则会带坏一群人工智能，不过，如果到了那个时代，战机有了自己的思想，会不会很危险？
想着想着，大家伙突然有一种荒谬感，这还是海军装备会议吗？怎么听起来像是科幻世界举行交流会？
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