中国人很少有人知道德国曼恩这个工业巨头的名字，世界上第一台柴油发动机就诞生在这里，第一辆电动大巴也诞生在这里。
1970年的时候曼恩生产出曼恩70的电动版。与中国很相似，这种电动大客车出现在197年的慕尼黑奥运会上。
后来经过升级改造上百辆电动大客车出现在西德的各个大城市里，直到八十年代末消失。
王卫东和曹可文站在杜塞尔多夫的博物馆里看着那两辆电动大客车。
大客车后面有一个小拖车，拖车里面装的是铅酸蓄电池，用电缆与大客车主体相连。
“当时电池技术落后，体积大也比较危险，充电的速度也慢，像小水管注水一样，所以设计成这样，电力耗尽直接换拖车就行，不到十分钟。”曹可文解释道。
“可惜是在博物馆里，不能把这两辆电动大客车买下来！”王卫东惋惜的说道。
“如果只是针对逆变器的话，三十年过去了，早已经过时了。”曹可文说道。
三十年的时间半导体的技术可以用突飞猛进来形容。
“我查过，这种客车上的逆变器是由当时的西门子公司下属的技术部门也就是现在的英飞凌公司生产的。想找也可以找到，已经是过时的了。”曹可文说道。
王卫东仔细数着曼恩大客车上的座位，一个有九十九个，加上司机正好是一百！
“国内设计的大客车整车整备质量是十四吨，最大重量是十七点八吨，也就是说载重量是三点八吨。这辆大客车绝对没有十四吨，不过能装一百个人，以德国人的身体一百个人的总重量可能超过十吨！”王卫东说道。
十吨比中国正在设计中的客车载重三点四吨要大很大。
这也可以理解，中国设计中的客车的用途是乘坐外国来宾的，自然要舒服一些，所以不能太拥挤，内部装饰也更豪华。
所以整车质量大，但是乘坐人较少。
“这辆客车输出是163千瓦时，时速六十公里，你带来的技术要求是最大功率18千瓦时，最高速度8公里，电池组规格80ah，其实相差不多。”曹可文说道。
“用我们在德国的工厂看看能不能生产出来，实在不行就悄悄的向英飞凌采购，不怕花钱！然后我们再回来复刻！”王卫东说道。
虽然脸皮比较厚，但是说到这里他还是有些不好意思。
“如果是向英飞凌采购，英飞凌方面马上就会联想到奥运会，如果事情曝光对国家很不好，对向阳集团更不好！那些研制电动大客车的机构为什么不向国外采购，就是为了打造全国产这个概念嘛。我们也不能这么做，影响不好！”曹可文说道。
王卫东很满意，曹可文毕竟是从中国出来的，考虑问题的时候首先考虑到政治影响，这很对头，那些死老外就不会这样思考问题。
“其实我仔细想过了，主要的技术指标我们可以达到，就是像能量回收这样的指标我们达不到。其实现在所谓的能量回收只具有象征意义，实际效果很小，能量回收百分之五和百分之五十技术上的差别实在太大了！”曹可文说道。
“等等，能量回收百分之五很容易，百分之五十很难，我们可以设定条件嘛，在苛刻的条件下可以达到较高的能量回收，这样就过关了，达不到不怨我们，是客观条件不容许！”王卫东说道。
曹可文听见王卫东说的话目瞪口呆。
“这就像是卖保险一样，不是我不赔，我绝对是一个讲信用的人，只是规定的条件不容许啊。”王卫东解释道。
“马上就干，只干五台就够了！”王卫东说道。
“不过我们工厂只能生产冰箱洗衣机上的igbt，这种电动车上的igbt还要向英飞凌采购。”曹可文说道。
“马上采购！不过半年之内要保质保量的交货！”王卫东说道。
王卫东之所以对这件事这样积极，那就是现在的氛围——每一家企业都想为奥运会做贡献，这也是一个露脸的机会。
况且还是做一件有难度的事情，通过这件事告诉国内的人，这件事只有向阳集团可以干！
几十年后回首往事的时候，多少事让人有无限的感慨。
当国家第一次申办奥运会的时候，有多少小学生把几毛钱零花钱装进信封写上地址后投进邮筒里。
那是八十年代末九十年代初的时候，三千多万几乎都是普通老百姓一毛一块捐出来的。
而现在更多的要靠企业家出力了。
企业家也有朴素爱国的一面，当然也有人想通过这件事为自己捞取政治上的好处。
连这几年在澳岛发达起来的虎牙仔也开始在闽省老家做慈善，大把的撒钱。
宋宇与华洋集团的高总见面，商谈收购的事情。
“你们把鸟嘴坝水电站加进来真是给我出了难题，一下子要增加一百亿！”高总笑着说道。
这几年他在国内攻城略地，收购的项目很杂并不只是啤酒这一个产业。
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