抛开其他的不提，新解锁的【集成电路】这个零件，需要电路板*1，硅板*2，快速线*4。
这其中的快速线，就是通过开采钦矿，然后制作出来的。
最近的钦矿已经完成了铁路的连接，并且建立了相应的快速线工厂。
所以现在，只需要手动制作足够的集成电路，就可以进行火车站和卡车站的建设了。
事不宜迟，汤慕第一时间安排了赵龙进行集成电路的制作，以及车站的建立。
在赵龙的指挥下，煤炭资源点那边率先建立了两座火车站，分别连接火药工厂和各个火车补给站。
一个火车站建造，需要模块化框架*20，集成电路*20，电缆*50，钢梁*100。运行电力，为50MW。
火车站自带一个存储器和一个储液罐，如果里面有水或者燃料，并且有也建造机械臂或者液体输入输出泵，那么进站的火车时，就会进行自动补给工作。
建造一个货运站台，则需要多功能框架*20，集成电路*20，自动线路*10，钢梁*100。运行电力，也是50MW。
货运站台，输入输出端各有两个，呈上下排列。
装货和卸货的时候，需要火车停靠到车站，并且每个货运站台都有一节配套的货运车厢。
随后货运站台上的龙门吊，会自动把站台或者货运车厢里的物资，一次性转移。
这个速度，要比电力机械臂快太多了。
这两座火车站，还各自配套建设了10个货运站台，用来进行煤炭的装载工作。
只是火车站和货运站台的电力消耗有点大，总共加起来，有1100MW的电力消耗。
而且为了卸货，在火药工厂和各个补给站也需要建立相应的火车站和货运站台才行。
在没有扩大发电厂之前，只能在白天运行火车。
不然等晚上没有了太阳能发电板的支持，那么多工厂同时运行，肯定要跳闸的。
随着所有的货运车站完成了煤炭的装载，一辆蒸汽机车，拖着十节货运车厢缓缓的驶入了火车站中。
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