周鑫顿时一愣，自己在船上工作的事情，这才没几天就在车间里传了个遍呀。看来再剩下的时间里自己在这里不管是对谁，都不能过于透露自己以前的事情。
随后，带班组长也是把自己知道的情况给周鑫大体讲了一遍，周鑫虽然听着也是有点迷迷糊糊的，但是大概也能猜出来个七七八八。
周鑫听完后，也没敢瞎说。毕竟这不是自己的所该关心的事情，不管自己懂不懂，万一说错话，极有可能就会遭到别人的嘲讽和不屑。
后来，这些维修工大概也是猜到了一些问题。估计是某片区域的管道堵了，并且堵的并不是很严重，还有可能是某个阀门出现半滑落的情况，但这个可能性并不大，所以基本就确定了是某个管道区域堵了半截。但是整个车间的冷却管道那么多，有的管道还在车间的最顶层，你让维修工怎么排查也是一个问题。如果是全堵了基本很快就能查出来，但这次明显不是。
几个维修工在那里喋喋不休的商量对策，一旁站着的周鑫，基本把原因也听出来个差不多。周鑫也在心里估计，堵管道的应该是淤泥，毕竟车间里的冷却系统管道不像船上的冷却系统要求那么高，会有很多过滤器，而且船上还经常维修保养更换过滤器；再加上车间里冷却水用的是自建池子里的水，刚开始水质是很干净，但越往后，污垢会越来越多，随着持续的循环，水里带动着污渍持续流动到某个拐弯节点上积留，当积存到一定的量，就出现了这种情况。
此时，周鑫大概能确定，六号车间冷却系统的水泵应该是离心泵，在刚开始抽池子水的道口和进入离心泵的管口，肯定都是有过滤网的，估计过滤网应该是坏了。
周鑫这个时候，就想到了以前船上也是出现过这种类似的情况。后来，老轨用空压机持续往管道里打气，才发现堵的地方。其实方法也很简单，先把所有的阀门都关闭，用空压机往管道里面打气，然后阀门一个个的开，期间如果某一段管道在下个阀门还没打开前，会出现比刚才打开前一个阀门突然压力增大的问题，那么这一段管道的某片区域就有可能出现了堵塞；那剩下的就只需要陆续打开下一个阀门，把所有的打开下一个阀门的压力都记录下来。期间就能计算出是那一片区域出现了堵塞。
虽然这个方法用在此时也是可行的，但是，毕竟车间的冷却系统和船上还是有一些差距的。而且当时船上只是查一下某些排水的管道，并不牵扯到设备上的冷却系统，而车间的冷却水会经过某些大型设备的表面进行冷却。如果使用空压机往管道里打气，那么面对如此大的压力会不会造成某些设备出现故障，那可就不好说了，所以周鑫不打算轻易说出这个方法。
先不谈给他们说了这个方法后，他们会不会说自己乱说话，但如果万一他们真采用了这个方法，没有出现效果并没查出堵塞地点，或者出现了故障，虽然怪罪不到自己头上，可自己肯定也会沦落个不懂瞎出主意的指责。
周鑫心里也是暗自对自己说道：反正自己也呆不久，多一事不如少一事，不该自己管的事，自己绝对不参合，而现在也蛮好的，自己也不用干活，就在这轻轻松松的待着，多好。。。。。。
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