总之，密西西比河是一条超大型的河流，它能对纽约股票市场产生巨大的冲击。
1866年的今日，几个桥梁在密西西比河畔出现。
但都是在北地。
北部有大量的产业和大量的人口。
而且由于密西西比河下游的河流较为狭窄，因此大桥的建造也相对容易一些。
密西西比河段的首个桥梁，从孟菲斯的上游400多公里处的圣路易斯开始动工，直到第二年。
这是一条钢制的桥面，分为两个部分：一条是给汽车和行人用的，另一条隐藏在钢柱之间的铁轨（图片）。
艾斯大桥的材质很好，一直沿用至今。
换句话说，孟菲斯的铁路线还很遥远，而且大明政府也没有在那里修建桥梁的想法。
因为南方的官方是不可能让大明这么干的，大明那边，在新一代的土木工程大师出现之前，还没有这个实力去修建。
另外，田纳西州位于密西西比河畔，以其着名的黑色土壤而闻名，同时也是目前北美最大的棉产地和贩卖奴隶的地区。
在孟菲斯，根据他的记忆，有百分之五十的人口是黑人。
可以说，大明并不想让这些棉花奴从桥梁上下来。
倒不如在河里给大明供应上等的纯天然的纯手工棉布，将来或许可以批评他们。
相对于孟菲斯，在密西西比河畔的大明河畔，这里却是一片荒凉。
许多情况下，发达国家与贫穷国家之间的边界就是如此。
就像是美墨两国的交界处。
大明只是在此建立了一个货物仓库，名字叫做“新渝”，即“新重庆”。
这样的名字，并没有太多的文学色彩，但在大明人看来，却是一件非常熟悉的事情，也很好记住，也很好辨认。
再者，重庆之后就是四川这个资源丰富的地方，与田纳西大草原的实际情况如出一辙。
他还警告众人，殷人的地盘还没有完全被征服，大明的根基还没有完全巩固。
不管能不能收回，只要能在十二条直线上划一划，那就再好不过了。
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