而此时守在各个直播间观看挑战现场情况的观众们，也全都彻底兴奋起来。
尤其是当大家听到在隧道这样密闭环境中飞机发动机引擎传来的轰鸣声后！
“好酷的玩命！不愧是宁神！不愧是红牛！”
“这可不仅仅只是玩命那么简单！你们知道宁神刚刚做到的这一切有多难吗？刚进隧道的时候那克服地效的操作就不说了，完全进入隧道之后，涡流是会把飞机一整个往地上吸的！如果拉升的程度过多，飞机就会往顶上撞！如果拉得小了，又会冲向地面！关键他尼玛控制得恰到好处！”
“这踏马比超跑炸隧道还要刺激啊！砰砰砰！”
“宁神真尼玛帅！”
“真行吧我草！帅爆了！”
“帅归帅！但还是看得心惊胆战啊！宁神这两边机翼靠隧道墙壁也太近了吧！”
“这目测看着也就两三米啊！”
“直播间显示的时速表应该是跟现场同步的吧？现在的时速已经冲上220KM/H了！”
“你有延迟吧？我这里看着时速已经到265KM/H了！”
“这种高速的情况下，宁神那方向舵稍微偏一顶点，怕是也会直接撞上两边的墙吧！”
“我说实话！我踏马玩GTA都不敢这样开飞机！真就命多人胆大吧！”
“快看！红牛的人切镜头切到宁神的脸了！”
“我草！本来以为就算是宁神这会儿肯定也是皱紧眉头全神贯注吧！可特么感觉他好像并不紧张啊！这特么也太不合理了吧！”
“钛合金心脏加上全身血管流淌着的红牛，我觉得很合理。”
红牛导播团队切到飞机机舱玻璃上内置的直播镜头画面之中。
在如此高速，如此本应让人紧张的情况下，萧宁的脸上的确没有任何与“紧张”二字相关的表现。
而让他能够如此淡定的原因，自然不是因为他的心脏是什么钛合金材质打造，身体里流淌着的血液被换成了红牛。
此前在加点进入系统模拟学习空间之后，相同的场景萧宁已经演练了千次万次。
那些紧张到腿肚子打哆嗦、握着方向的手不住流汗、心跳速度狂飙的经历，他已经有过太多太多次了。
尽管这时候的萧宁仍然会感受到这种驾驶飞机高速穿越隧道的刺激，可这样的刺激已经变得极为有限。
练习次数多到几乎麻木的他，完全有能力做到最大程度的冷静与理性。
此时此刻，萧宁的视线稳稳地目视着前方，余光始终盯紧着两旁弧形混凝土墙壁。
为了确保萧宁在高速情况下精准判断位置，红牛团队已经提前在隧道两旁的墙壁上安装了用于示廓的白色灯条，这样的灯条将贯穿整条隧道。
在密闭且相似的环境中，尤其是在这种高速之下，完全去依靠隧道作为参照物很难让萧宁完全保持飞行的精准，这些示廓的灯条可以很好的帮助他感知飞机与两旁的距离。
在尽可能稳定的操作中，始终在保持加速状态的飞机，从开始到现在，两旁机翼距离隧道墙壁一直都保持在安全的范围内。
当然，所谓的安全范围，实际上也仅仅只是三四米罢了。
265KM/H！
275KM/H！
285KM/H！
291KM/H！
在现场通过监视器观看画面的工作人员的掌声中，萧宁在很短的时间里就已达到了此次任务要求最高飞行速度。
而完成极速要求的他却并没有让速度减下来的意思。
隧道不同于外界空间，因为在这种等同于密闭空间的环境之中，空气的流动性天然会比外界差。
但隧道里并不是没有气流的，而是气流极不稳定。
造成气流不稳定的原因，除了气候与时间的影响之外，还受到隧道本身的坡度影响。
是的，米拉山隧道是一条公路隧道，虽然全程隧道近乎笔直，可却是存在着上下的高低落差的。
公路很直，但坡度却并不是一直一致。
在这样高低落差稍大的路段，气流或者说气浪是会引起飞机颠簸的。
无论是继续加速还是开始减速，都很有可能使得飞机在面对这些气浪时因颠簸产生一定程度的失控。
如果是在空间广阔的外部环境中，任何有经验的飞行员都可以挽回这种程度的失控。
但这里是空间密闭且狭小的隧道之中。
萧宁在达到极速之后没有贸然选择减速并不是因为他心大，也不是因为他爽过头玩嗨了，反而是因为他仍然保持着足够的理性。
要想活着飞出去的话，可不兴乱动速度。
接下来的过程之中，始终保持着速度维持在280至290只做微小变动的萧宁，继续稳稳驾驶着飞机向前。
尽管位于驾驶舱内戴着头盔佩戴耳机的萧宁并不能直观感受到外界的风噪，但迎面击打在挡风玻璃上的狂风传来的震动却是他能时刻感知到的。
“已经走了一大半了。”
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