因此，汇报也是汇报给同一阵线的人，而不是上面负责企业建设规划的领导。
这一汇报，再等那边答复，一时半会是给不了答案的。因此中午的时候，罗成和张主任在这边混了一顿招待宴。这边肯定也有食堂的，但姜书记可不会怠慢罗成，自然是招待餐。
菜不多，三菜一汤，就简单吃一吃，已经算可以了。而不得不说的是，能在这地方烧招待餐的师傅，手艺自然不一般，别看菜品简单，但口味真不错。也不知道是一个几级厨子，感觉比厂里的师傅强。
不过何师傅刘师傅他们的厨艺也很不错了，就算是去饭店，也是一个大厨的水平。而真正的厨艺大师，起码在义安这样的小地方，没听过有。
一个连城区都援建不起的项目，上面领导一样不可能拍拍屁股就能做决定。哪怕这事情是百利而无一害的，现在是计划经济时代，只要产品有需求，就不存在卖不出去的情况。所以并不是你说能挣多少多少收益就能搞的。
为什么要实行票据购买制度，还不是什么都缺嘛。自行车大家缺不，为什么不大量弄生产线，生产大量自行车，然后不需要票就可以购买。有时候还是得考虑原材料能不能供应的上。
罗成一下搞这样大，真能顺利生产肯定没有问题。但他说的规模太大了，真要每一个工厂都使用上，并且每个厂员工都不少的话，每天得消耗多少原材料。就像纺织厂，农村人买不起什么布匹，城里有工作的人难得还买不起嘛。很多人还不是穿打补丁的衣服。不是没钱，是没有票，票少的原因就是布匹的原材料不够。
有材料的话，义安的纺织厂能扩大几倍，都不担心布卖布出去的问题。可以这样说，现在的面包车罗成设计的本来就是后世加长版的类型，加上车壳钢板也不薄，一辆车加上各种部件，就超过一点五吨了。一个月生产几十辆这个，就得几十吨钢铁。
叉车，平衡式的，生产五吨的，自身就要重五吨多，其他的也不少，光这方面，几百吨钢铁。
手工叉车，也基本都是金属材料，一个也很重的，七八十斤一个。现在几条生产线在生产，产量已经比一开始翻倍了，月生产千台，不过也就二十多万的销售，跟汽车比真不算什么。但钢铁材料依然几十吨。
反正汽车厂目前就没有什么产品跟钢铁没关系的。三轮货车几百辆的产量，也就是后车箱用了木板当车厢，否则也是消耗不。
就这样随便算一算，汽车厂就算不搞工业区，只要把柴油发动机，其他需要加的生产线弄出来，月消耗千吨钢铁材料都不算问题。而弄工业区的话，规模得扩大多少倍，到时候一个月万吨材料的消耗，都不算什么。一年就十几万吨。
对，现在国内钢铁产量一年有三亿多吨，十几万吨，才千分之几而已。但全国有六百多个城市呀。一个工业区钢铁使用量达到平均城市量，这平均是落后城市跟大城市平均出来的。意味着，义安这样的地方，所有的钢铁量都给汽车厂使用，都是不够的。
义安现在有轧钢厂，周边城市都在这边开始采购型材了，罗成工业区一搞，轧钢厂完全就成为它的配套了，义安的轧钢厂不是成熟的轧钢厂，毕竟也是没建厂多久，跟四九城的万人大厂比不了。
这工业区要真的搞，到头来除了钱还得看轧钢厂这边的情况。轧钢厂不是钢铁厂，他们只是拿钢铁厂生产出来的钢锭铁定，二次加工生产型材板材而已。而钢铁的材料调度是在钢铁厂。
而说句惭愧的话，有些地方落后不是没道理的。很多大型厂一般都是建设在大城市里。罗成所在的省区内，比较抱歉的是，还没有属于自己的钢铁厂。轧钢厂的钢铁材料是从其他省份运过来的。
所有要建设工业区，是需要很多方面配合的。甚至电力方面，现在水利发电也很少，都是火力发电，烧煤，烧一些杂七杂八的东西。光电力方面都要专门供应，要增加发电设备，这也是无形之中，其他配套设备要投入的。
但发电设备算不到汽车厂头上，可道路呢，如果汽车厂规模搞这样大，不光是要修一条通往城区的路，还要修通往省区城市的路。真搞成，一个义安肯定消化不了汽车厂的产品，得直接往外卖。
到时候可能就能跟天户那边的汽车厂那样，不少外地城市的人，守在工厂那等提车。
下午，姜书记让罗成他们先回去，这项目他会努力推进。但很多问题要解决，光商讨时间就不知道要多久。不过他是希望看到这事办成的。并且直接开了一个条子给罗成。他们真心想搞，可以拿他的条子去建设规划局先选择地方。
地肯定是免费的，看好地方后，项目没成，预批给汽车厂都没有问题。郊区的地方，没这项目，你要是想去建厂，姜书记一样高兴。只不过罗成要的地方大，他开一个条子，规划局那边就不用上报直接批了。
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