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第四百八十七章 改革之心

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李察炼化灵魂结晶之后,时间已经到了晨曦历3282年八月份。

经过长达两年时间的占领,瑞克斯行省的局势也渐渐的趋于稳定。

两年多的时间,已经抚平了战争带来的伤痛,生产已经全部恢复,哈兰德王国本土还将一部分工业转移到瑞克斯行省。

最近两年时间,趁着战争带来的威势,李察从瑞克斯行省轻松向本土迁徙了大约两百万人。尽管迁徙的人口大部分是契约奴,也有一部分自由民。虽然这些人内心并不情愿远离家乡,但是在强权的逼迫下只能收拾行囊,迁徙到荒山野岭。

因瑞克斯行省人口大量的移民,东岸、普里兰两大行省开发速度飞速加快,短短的两年时间,新建了几百个定居点。尤其是铁路沿线地区的定居点,已经填满了不少人。

最近两年时间,铁路线依旧在不断向南延伸。上个月已经从星辉城堡修到了霞光城堡。

如今哈兰德领已经有三条主干铁路开始运行。

首先是贯穿领地东西的星帕铁路,这条铁路东起沿海港口星辉城堡,西至斯塔尼克大公国边境地区帕丁城堡,总里程一千二百公里,途径东岸、安妮斯、格罗塔、中央、维拉五大行省。

其次是雄鹰山脉环线铁路,这条铁路交错纵横,不算支线两横三纵,途径格罗塔、中央、雄鹰、普里兰四大行省,总里程超过了一千四百公里,可以轻易的将中央、黑河两大行省的物资投送到北方边境。

最后一条就是东部沿海铁路,这条铁路从桑巴河入海口海口城堡一路向南,途径星辉城堡,已经修到了霞光城堡,总里程八百公里。这条铁路通车之后,能够让大量的蒸汽船腾出仓位,将急需的货物运输到瑞克斯行省。

除了三大铁路之外,哈兰德领还有一些支线铁路,比如贯通巨龙峡谷的黑胜铁路,安妮斯山脉南麓的安双铁路等等,加起来大约四百公里里程。

瑞克斯行省的阿洛铁路刚刚完成了勘探,也在铁道部门的规划中。

按照李察的想法,沿海铁路应该继续南下,沿着霞光城堡一路向南,经过格兰特王国的艾伦、格瓦拉、克里恩三大行省,穿过夏洛特伯爵领,翻过安道尔山脉,进入威廉公爵领。然后继续南下,横穿纳尔逊公爵领,进入瑞克斯行省。

但是同格兰特王国的谈判,根本谈不拢。

虽然两国关系还算不错,王室之间还有联姻,但是罗杰国王的内心,对李察依旧有很深的忌惮,甚至恐惧之情。

俗话说卧榻之侧岂容他人酣睡,有哈兰德王国这个强大的国家在身边,格兰特王国这个邻国自然要小心谨慎。现在双方关系不错,王室还有联姻。但是这种亲密的关系能维持多长时间,谁都不敢保证。

一旦铁路修通,可谓是生死操于人手。就算罗杰王国点头,格兰特王国的大小贵族也根本不可能答应。

就算李察愿意签订长期和平契约,但是在事关国家前途的大事上,两国之间也很难互信。

因格兰特王国的反对,沿海铁路只能修到东岸行省南部边境。

格兰特王国反对铁路入境,斯塔尼克大公国国力更弱,更不敢答应哈兰德王国的要求,让铁路过境,修筑到菲利普伯爵领。

既然铁路无法修到菲利普伯爵领,李察权衡利弊后在晨曦历3282年,开始大量在菲利普伯爵领减少驻军。

截止到八月,王尔德已经带着第四兵团全部撤出,两万辅兵也撤回了一万两千多人。现在菲利普伯爵领仅仅剩下八千辅兵。

按照李察的计划,这部分辅兵还要撤回去一部分,最终只会留下大约五千驻军。然后再从菲利普伯爵领就地征招一部分新兵,扩充到一万人转化成地方驻军。

一万人的地方驻防部队,菲利普伯爵领的财政足以支撑。

格兰特、斯塔尼克两国虽然禁止修筑铁路,哈兰德王国的魔法飞艇却可以在两国上空随意飞行。

斯塔尼克大公国尽管从哈兰德领进口了一部分魔法热气球,但是在与莱恩王国的战争中,大部分已经损耗干净了。

如今斯塔尼克仅有少量飞行兵种,虽然国内有识之士已经认识到了制空权的重要性,但是国力衰弱,根本无力保护自己的领空。

尽管乔纳森大公几次派人进入威廉堡,要求购买一部分魔法飞艇,但是哈兰德王国的军售附带有政治条件,只有答应修筑铁路才会考虑出售魔法飞艇。

修筑铁路这个要求斯塔尼克不愿意答应,但是又急需要飞行兵种,没有办法斯塔尼克的法师部门,只能想办法山寨哈兰德王国的魔法飞艇。

魔法飞艇技术含量很高,首先是稀有气体(氦气)的制造,就需要比较高的工业水准。斯塔尼克没有任何工业,就算将技术原原本本送过去,他们都根本看不懂。没有经过系统的培训,他们连化学符号都不认识,化学方程式更加看不懂了。

其次是魔能发动机,同样需要很高的技术门槛,就连发动机所用的超魔金属配方,斯塔尼克大公国都搞不清楚,更不要说更深奥的魔能转换技术了。想要攻克这一项技术,不仅需要投入大量的金币,还需要有足够的技术研究人员,耗费漫长的时间才能成功。

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