博物馆的这艘206A，现代鱼雷的进攻能力绝对是要去除的，这样才能绕开监管。
“这，很天才的想法，战争年代能接受装备的相对可靠，但在和平年代安全才是最重要的，一次事故都会造成极其恶劣的影响，用现代潜艇模拟U艇是正确的做法。”
夏屿准备用206A改装的前一级是小一号的VIIB，总共造了24艘，但诞生的王牌艇长数量一点不少。
别的博物馆卖的是人文，只有阿菲卡战争博物玩的是真机实弹。
站在老头的身后，夏屿开口说道。
夏屿顺着海里希的问题解释道。
“当然了，我个人是同意的，也愿意推动这个项目。”
这CEO同意了，问题就不大，就是很可惜，徳国的博物馆不能这么玩。
同样的206A明明可以翻新到适航状态，但只能像这艘VIIC一样，拖到岸上前后开洞当博物馆，再也不能回归大海。
政治正确就是这样，除了拍电影、拍电视剧，其他都是不允许的，这个钱只能外国人来赚。
“太感谢您了，赫辛根博士，元旦航母博物馆正式营业，还请您代表贵公司亲自到场。”
夏屿向海里希发出邀请。
他这次是买2搭2，一共入手4艘206A型潜艇，作为配件库赠送的两艘大里程U艇，一艘将会改成航母博物馆的分馆搭子。
就像纽约的无畏号航母还搭了一艘黑鲈号潜艇，同时也是预热吧！
看完了206A，想不想乘坐真正的206A？
如果哪天没有富豪包艇，他们的“U-99”也向有一定经济实力的普通游客开放。
不是深度体验，也没必要射鱼雷，打打甲板炮也是一样的。
有206A岸上分馆持续引流，后续再开展水下业务也会更方便。
“一定一定，元旦我肯定把时间腾出来。”
因为网络上的热度，海里希对航母博物馆早有耳闻，能亲自去开业现场太棒了。
达成合作意向的两人继续往前走，很快从U-995的艇艏出来，并聊到那些上千吨的大家伙。
“海军的212型暂时还没有退役的计划，老的209是外销型号，退役后也大多是成为各国的博物馆，或者直接拆解，但髪国的阿戈斯塔，已经决定排队拆解了，你可以找他们碰碰运气。”
海里希给出建议道。
就一艘500吨的小潜艇，对比几万吨的圣保罗号还是寒酸了点，再给206A配个1000多吨的邻居会更合适。
徳国人的二手潜艇都很热销，髪国人的核潜艇不能卖，常规潜艇的竞争力又不太行，退下来的大都直接拆解。
只卖了西斑牙和巴樭斯坦的阿戈斯塔级，是比较好入手的选择。
髪国人自己服役了4艘，拆了1艘，2号艇和3号艇排队等着拆解，4号送给了马莱西亚当博物馆。
就像海里希建议的，集火防务可以抢救下一艘，稍微整备整备，门票对标U-995，收个十刀八块的，给上不了圣保罗号的穷哥们也开开眼。
再就是这潜艇还是双层艇壳，最大潜深达到了350米。
单层艇壳的206A用钛合金堆料，1000米的潜深还是能做到的，再深就有问题了。
那么借鉴阿戈斯塔级的设计，将206A型潜艇魔改成双层钛合金艇壳，绝对能达到夏屿希望的技术指标。
比起那些极度依赖母船的深潜器，他还是喜欢自持能力更强的军用潜艇。
潜深不行的问题可以靠改装解决，吨位限定、用途单一的深潜器，是无法成为每个男孩心目中的那艘鹦鹉螺号的。
但206A有这个潜力，夏屿也期望它改装完成的那一天。
“谢谢您的提醒，赫辛根博士，我这就去一趟。”
说干就干，很有执行力的夏屿暂时告别海里希，离开基尔后前往了髪国。
他在髪国也是有人脉的，通过交换可以搞到一些二手装备，但是这种本来就要拆解的常规潜艇，肯花钱就能买到。
“所以200万欧元对吗？这也太贵了，我可以出100万！”
拿到转让许可的夏屿在拆船厂和对方砍价道。
巴樭斯坦90年代追加的3艘订单价格是9.5亿美元，而成为废艇的阿戈斯塔级现在只值一两百万。
这贬值价格都快赶得上法系车了，都说一辆车开到报废就买法系，想保值就买日系。
但随着新能源的发展，法系还是那样，日系却不复以往。
新车价格被卷到一轮轮下跌，老车价格怎么坚挺，还是往阿菲卡倒腾皮卡才有前途。
“100万欧也太低了，阿戈斯塔级用的可是HLES80钢，线路还消耗了几十公里长的电缆，光是这两样金属回收都不止100万。”
被砍价砍到了大动脉，拆船厂老板忿忿的说道。
“那150万？你也也知道的，我是拉回去当博物馆的，废铜废钢价格再高也没用。”
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