随后，享受美食的同时，林志超笑着问林馨儿：“几点上班，要不要请假？”
林馨儿看看了手表，说道：“老板，你这是试探我呢！时间还没有到，我今天是八点半上班！”
好歹是行政人员，自然是朝九晚五的工作时间，可能稍微延长一些。
林志超笑骂道：“没大没小！以后上班若是太晚，就住酒店，酒店没有房间，就住我那套，反正我也不经常住。”
林馨儿做了个搞怪的表情，说道：“喔！”
大家都明白，林志超一直关心林馨儿，是不想让林馨儿觉得这个家，把她作为外人；林馨儿和林志超是亦父亦兄的感情，所以感情很是深厚。
当天，林志超既是在体验美丽华酒店，也是在指导工作。
美丽华酒店的管理，既有‘美国西方酒店集团’做顾问指导，亦有洋人总裁杰森的管理，总体上都非常做得好。
固然没有半岛酒店做得那么极致，但也有半岛酒店不及的地方，那就是现代化美式融合中式五星级酒店的魅力；相反，半岛酒店更像一家英式五星级酒店，暮气沉沉，说得好听一点是绅士，说得不好听一点就是古板的英国绅士。
美丽华酒店的华夏元素很多，连建筑物都借鉴了‘古典式园林’的月洞门，内部装修亦有一些中式风格。林志超将‘美国西方酒店集团’管理的美式，硬生生的发展成‘港式酒店’。后世香港酒店业，在世界上也有一席之地，是因为大家找到了自己的风格——集大成为一体。
元旦过后。
会德丰主席小马登来到林志超在环球航运的办公室，并提出再次转让‘亚洲航运’的15%股票，差不多为1200万港币。
靠在沙发上，林志超笑着打趣道：“马登先生若是再转让给我15%的股份，那这个亚洲航运可就姓林了。”
足足30%的股权，马登手里大概还剩下20%多，所以大股东确实花落林家。
小马登并不在意的说道：“林先生若是想担任上市公司的主席，我可以下次董事会上让贤。对于我来说，希望和林先生达成真正的合作，而不是竞争。”
他听父亲讲，如果要和香港华人做生意，当然是首选林志超。事实上，他本人对林志超的长租方式，以及对航运形势的分析，也是非常佩服的。
林志超随后说道：“亚洲航运的主席位置，还是马登先生当，我无意窥觊。倒是我希望在完成股份转让后，亚洲航运再发行一次新股，筹集资金订购油轮。”
发行新股，小马登肯定是不会认购的，所以股份也会被稀释。
但仅仅是转让股份，亚洲航运并没有获得筹集资金，就算利用账户上的钱、以及贷款，并没有多大的发展。
所以，还得加上发行新股的筹资模式。
对于这家航运公司，林志超也希望将其发展至100万吨以上。
小马登听后，高兴的说道：“当然，我邀请林先生加盟这家公司，就是希望能获得更好的发展。”
林志超知道，小马登和他父亲一样‘好大喜功’，只喜欢‘皮’，而不喜欢‘实’；就好比前世的会德丰一样，张玉良家族占比超过40%多，而马登家族仅20%。
林志超认真的说道：“好，那就这样说定。我既然加盟亚洲航运，自然是不希望仅有这几艘船。亚洲航运利用自有资金（700多万），再加集资两千万，我们可以去打造一艘十万吨的油轮。”
小马登听得很震惊，一艘十万吨的油轮，价值就是5000万港币左右，差不多是亚洲航运市值的近七成。
不过他很快明白，凭借林志超在航运的关系网，这艘船能轻松租赁出去；届时利用租金去偿还贷款，将不在话下。
“好，就听你的安排，晚点在董事会正式制定策略。”
送走小马登后，林志超在办公桌上描绘其‘亚洲航运’的蓝图来。
去年香港股市交易量就是14亿多，今年的股市将更加活跃，只要稍微炒一波，亚洲航运市值可以在上半年就突破一个亿。
届时趁机发行20%的新股，筹集2000万上下的资金，就解决了10万吨油船的一半资金。
林志超要在慢慢的通过发行新股，将自己的股份增持至70%左右，这才是他的目的。
这样一来，环球航运已经有三家子公司：
寰宇航运：和汇丰合作的航运公司，环球航运占股60%；目前这家航运公司有四艘10万吨油轮、四艘5.6万吨油轮，及香港航空100%股权。账上资金还有近千万美金，今年还能打造两艘十万吨油轮。这家企业专门发展油轮，不参与货船、集装箱的发展。
华星航运：是环球航运和‘海员养老金系统’合组的公司，环球航运持股有80%，主要经营着十几艘老旧的二手货船。后期会继续经营散装货轮，向着百万吨散装货船发展。在1972年，会进行上市集资，偿还前期的债务，以及后续发展。
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