有人说过，美洲是留给欧洲人的，只要在大西洋上面开启，用人命总能够堆出一条路，特别是航海技术的提升，反倒是太平洋，太大了，没有的指引的话，别说是人命，把欧洲人都队过来，能不能有地理大发现，都成为提。
反倒是的澳大利亚，这是留给亚洲的，实际上，郑和下西洋，最远的时候，已经到了瓜哇岛的南端，距离澳大利亚，可能不到1000公里，因为当时有过了解的国家，无论是印度，还是阿拉伯，都是在西方，所以顺着马六甲转向了，如果不转向，以郑和船队的实力，找到澳大利亚，根本就没有太多的问题，或许，有这样的改变，中国的历史，或许会不一样吧。
赵信是穿越者，赵信当然不可能放过澳大利亚，这个天然的牧场，比起的草原，更加的适合，因为没有天敌的关系，甚至随便的散放，都没有太多的问题，再加上他丰富的矿产资源庞大的面积，容易掌控到手中，最关键的是气候，跟东南亚的这些地方不一样，哪里也是温带，哪怕是在另外一个半球。
不过，因为数量级的关系的，澳大利亚在美洲之后，甚至是将来，向外扩张，在亚洲的基础上面，继续前进的道路上面，都要放在更后面，原因就是，三大高产作物。
只有获得了三大高产作物，才会拥有基础，当中国的耕地面积，还有其他的东西，可以支持5亿，甚至更多的人口的时候，经过了武装，向外扩张的中国人，才是最有基础的。
在这个，没有国际法，没有裁判的年代，人口的扩张得，地盘的扩张，就是这么的容易。
哪怕赵信是一个来自后世，没有屠杀的想法，可是纯正中国人，用9成，甚至是9成5，融合一成和半成，文化和经济的双重手段，后续一两百年之后，整个亚洲，甚至是欧洲，原来的种族，将会大幅度的减少，取而代之的，则是有着黄种人基础，并且有着足够的特征东方民族的。
这一点，根本不成问题的。
东方创造了璀璨的文明，对于世界的发展，起到了举足轻重的作用，却没有获得足够的重视和地盘，在18世纪之后，失去了统治的地位，甚至在近代，又陷入到了黑暗之中，那么，在整个世界，都没有注意到世界的眼光的时候，那就用征服来结束这一切吧。
连游牧民族的屠刀，都可以统治整个欧亚岛，有了更先进工具，火车，汽车，未来轮船，这些加在一起的，拥有最少19世纪后期，英国，或者说整个欧洲势力的中国，放在11世纪，那是无解的存在，他们在16世纪开始，就可以统治整个世界，中国会更快，这一点，特别是在飞机，和无线电得到解决之后，通讯手段进一步的提高之后，会变的更加顺利。
到时候，可不是所谓的殖民地的方式了，那是的如同中国早期，战国时代，占领和统治，移民和同化，当铁路之花，开遍了世界各地，当轮船和飞机，笼罩在世界的面前的时候，这时候，哪怕是拥有文明的欧洲，也无法抵挡，11世纪的欧洲，还是在政教合体的状态，郁闷的黑暗时机，还没有踏出文艺复兴的曙光，他们不会比曾经的辽国，或者是西夏强大多少，在解决了的距离这个问题的时候，政府他们，只是一个时间关系。
世界上，也就是欧亚大陆上面，发展期了灿烂的文明，这一点，哪怕是最早的文明诞生地的非洲，还是得天独厚的美洲，都没有办法改变这一切，当中国改变了白种人的轨迹，让白种人，成为了中国民族一部分的时候，同化，恐怕是他们唯一能做的，这样下来，不需要几年的时间，
在未来，走向海洋的基础上面，最少说，国家力量的大部分，都会向着海洋转变的时候，位于沿海的这些天然的海港，都会陆续建成，加上内地为依托的众多城市，构成一个整体，为迈向海洋，做好充足的准备。
这个在未来，将会是超过整个定海军所有的铁路的第一序列的，可是在这个时代，这些铁路，没有什么作用的，只是在某些城市之间，有一定的联络。
除了这一条条铁路，在汴梁到沈阳，还有蒙古到京兆的铁路中间，又加了一条铁路，也就是后世的焦枝铁路，这一条铁路，同样没有那么的重要，虽然在沿途，有一些山西，河南的城市，可是这些城市的重要性，没有之前几条铁路那么的大。
在北宋的政坛之中，铁路已经成为了一个非常重要的基础，不但是可以运送大量的物资，让本身，可能在大山之中，白白的浪费的资源，变成有用的物资，同时，商业和工业化的前提下，也能够创造出度的的利润。
这中间，马拉铁路已经远远的超过了过去的商队和马帮，到了蒸汽铁路的前提下，更是比之前的翻了好多倍，这个不但是春运期间的，就算是在非春运期间，也远远的高，一定程度之下，多了4条铁路，这对于北宋的提升，那可是不亚于100座工厂带来的提升，甚至会更高。
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