五号弯出弯，秦川微微转动右手车把，车子后轮一抖，快速开油，开油的同时，秦川整个上半身也瞬间开始朝车上移动，整个人以拧麻花的姿态加速。
前轮离地，rc16从路肩上冲了出来。
短暂的加速过后，赛车来到了六号弯前，前轮重新落地，秦川上身挺直，重刹降档进入六号弯。
六号弯是卡塔尔赛道第一个失温弯角，也是一个左弯，前两个弯道四五弯都是右弯，四号弯前还有一条直线，在这三个区域轮胎经过降温之后来到六号弯时，温度是相当低的。
尤其是卡塔今晚的横向风加持之下，胎温明显不允许在六号弯动手。
赛车来到六号弯，秦川捏下刹车的同时左脚伸出，车尾剧烈的摆动了一下，紧接着赛车开始倾斜入弯。
第一圈的六号弯，所有人都非常的小心。
“今天的赛道温度太低了，六号弯没有发生任何情况，秦川自己也表现非常稳定。”
“是啊，就连马王在这里都没有继续动手！”
蔚然和小张说道，之前马王已经对宾得出了一次手了，按照这个频率来看如果六号弯可以动手，对方绝对不会放过这个机会。
赛车一辆接着一辆通过六号弯，在空气中仿佛化为了残影，靠近六号弯的看台上车迷激情的嚎叫着。
台下KTMp房里，斯通纳和佩德罗萨紧张的看着赛道，以目前的情形来看，秦川在正赛的竞争力的确下降了。
不如冲刺赛，不过下降的也不多，目前的水准已经近乎和佩科两人持平了，不知道能不能有突破的机会。
冲刺赛冠军其实他们已经知足了，可如果正赛也能拿到冠军，那自然更好。
“六号弯出来，转入七号弯，夜晚的七号弯是一个完全不能动手的弯角，这里很难承受车手的超车！佩科几人要小心啊。”
六号弯出来，秦川再次加速进入七号弯，蔚然注视着车群提醒道。
赛道的边缘位置略显漆黑，但赛道上却是灯火明亮。
七号弯白天是一个可能发生争斗的弯角，但夜晚七号弯非常平静，谁也不敢在这里进行超车，就算有也多半发生在后半程，比赛后期偶尔会有几人冒着胆子在这动手。
前期绝对不敢在这里动手。
“秦川已经贴到了佩科的身后，但现在他没有了动手的机会，下一个动手的弯角在十号弯。”
车群头部的佩科此刻的速度并不算太快，尽管他将自己的速度做到了极限，但碍于赛道温度原因和破风手的缘故车子一直拉不开距离。
七号弯的时候秦川已经追到了佩科的车子后面，赛车前轮稳稳的贴在了他的后轮上，几乎达到了紧挨着的距离。
“七号弯出来，转入八号弯这里的连续弯，马王也贴到了宾得的身后，宾得要小心了！”
七号弯，秦川操控赛车紧紧的跟随佩科的赛车身后，先左后右，连贯的通过眼前的连续弯脚。
做完这件事情，赛车已经从九号弯出来，逼近下面的十号弯，车群宛如一条长龙一样出弯。
“十号弯，秦川会不会在这动手，我知道马王一定会的，十号弯注定是一个争斗地点。”
“嗯，但是争斗的同时车手也要小心，今天的横向风对比赛的影响还是很大的。”
蔚然说完，小张的声音很快跟上，车群此刻也来到了十号弯。
出奇的，秦川并没有动手，佩科重刹他也跟着重刹，两人一前一后的进入到了十号弯。
马丁有动手的迹象，但最后关头又收了回去，放弃了超车的想法。
“马王这边动手了，内线，宾得能不能挡住！没有挡住，马王过去了！”
秦川和马丁通过弯角之后，身后的马王对宾得发动了进攻，马王几乎是没有任何犹豫的就将赛车抛进了内线。
KTMP房也在这一刻陷入到了紧张之中，今年秦川绝对是KTM的重点，但宾得也称得上是重点之一。
虽然说这次赛车的研发重心偏向秦川宾得有些怨言，但宾得始终是KTM元老级的车手，关系还是硬着呢。
用KTM老板的话说，早期的KTM宾得有无数次机会可以离开，然后转去更好的车队，当时有很多车队邀请过他。
可当时的宾得选择留在了KTM和KTM一起奋斗，这一待就是四年。
当时的KTM是什么概念，跟R系根本没叫板的机会，可以说哪怕是把那些八九冠王放到这，那都是上不了领奖台进不了前五的命。
喜欢骑川崎H2追高铁，校花感动哭了请大家收藏：(m.x33yq.org)骑川崎H2追高铁，校花感动哭了33言情更新速度全网最快。