骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

吕辛辰逸

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第632章 四人缠斗

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同一时间,KTM的众人脸上神色也浮现出了一抹紧张。

这两圈半,秦川是稳赚的,有尾流跑的慢距离也没被甩开,轮胎可谓是节省了很多,妥妥第一集团轮胎最富饶的人。

可如果此刻陷入车群,尤其是五人大战,那可就不太好了。

车群缠斗永远都是一块泥潭,陷进去了就很难挣脱,长久以往,很容易将积攒下来的轮胎全部消耗一空。

所以绝对不能陷入缠斗区,只要能出来,那他们就稳赚,只是这很难。

“小川必须要尽快脱离出来,只是不知道他有没有这个把握。”

佩德罗萨紧张的说道。

眼下这个情况,秦川要么在前面的马丁和佩科的缠斗上插上一脚寻找出路。

要不就得接受和野兽的缠斗。

他知道,秦川必然会选择前者。

只是这难度,出奇的高。

赛车持续轰鸣,秦川尾随着前车进入八九号弯,进弯的同时,眼睛一眨不眨的盯着前面的两人。

就连车身翻转,人翻身的时候,视线都始终放在两人身上,将马丁和佩科盯得死死的。

其实从这一圈第一弯刚开始,秦川就一直在观察前面的马丁和佩科。

观察两人的缠斗细节,并且一直寻找机会。

这个机会,不是超越一个人的机会,而是同时超越两个人。

没错,一串二。

这很大胆,也近乎不太可能。

但说实话,秦川最开始就是抱着这样的打算干的。

他之所以放弃领跑,就是想找一个机会一次解决两个,短时间内如果能把两人都拿下,那收益会比领跑高很多。

这种机会并不是没有。

如果没有,他也不会冒这么大的风险放弃了领跑。

随着比赛的进行,马丁的超车越来越激进,已经有很多次都强行把佩科卡住了,那种情况,内线就有很大的机会可以一串二。

这也是他难得的机会。

一旦缠斗有人上头了,那么就容易出破绽,这就是机会。

引擎轰鸣声传入耳朵里,秦川小心操控着赛车,他观察了很久,马丁的超车激进程度越来越大,已经有些明明内线刹不住却还要硬刹的地步。

虽然还没到那种可以让他钻空子的程度,但估计快了,所以他在等时机。

这个机会不远,他相信马丁。

八九号弯,赛车一个腾挪,秦川出弯来到十号弯,膝盖贴在地面上狠狠的摩擦着。

九号弯出弯,十号弯前的直线,rc16疯狂的加速,加速途中秦川他又一次察觉到了身后的引擎轰鸣声,并且bii之前似乎又近了,显然后面的人又贴近了,甚至大概率可能会在十号弯出手。

同一时间,他也将目光放在了前面的马丁和佩科身上,观察两人的位置,如果马丁在这个弯展现出不一样的特点,那么他也会动手。

马丁此刻已经将赛车抽到了内线,很内的内线。

十号弯这个超车点有一个特点,那就是一旦超车成功,会有六个弯道的真空期。

这六个弯道,会给予车手足够的带开机会,后车很难把位置找回来,所以很多车手这一圈的总攻就一般会发生在十号弯。

十号弯,马丁果不其然的抽线,并且非常强硬,比之前的任何一次超车都要强硬。

佩科在这个弯角已经走了中线,显然,他也知道十号弯的重要性,可哪怕如此,马丁还是抽线了。

赛车甚至来到了赛道中间甚至更靠内的地方,非常的疯狂。

这个位置超车危险系数实在是太高了,而且失手的几率很高。

然而就在此时,令车迷更惊讶的事情发生了,蔚然和小张更是激动的差点叫了出来。

秦川!

似乎也准备动手了。

不过并不是在内线,而是在最外线,并且非常靠外,甚至马上就要上路肩了。

rc16在看到马丁抽线的一瞬间朝着外侧靠了过去。

本身赛车入弯就比较靠外,这一下更是差点上了路肩,这么靠外的入弯,不由得所有人都猜测起来秦川想要干什么。

在秦川身后,野兽也将赛车抽了出来,秦川这么靠外,显然他也觉得自己找到了机会。

这么靠外的去进弯,他超车的机会会大大增加。

一时间,四台车去争一个弯道,这种场景很少会在motogp上看到。

而且是互相堆叠的超车。

一时间,所有车迷都跟着紧张起来。

今年gp24的升级,显然让motogp也好看了不少。

“这个弯道秦川有机会!”

台下,佩德罗萨眉头紧锁,但眼中明显有一抹狂喜。

这抹狂喜来自马丁。

这一波秦川是有机会一串二的,他看过,这个位置可以,他相信秦川也是这么想的,否则不会出手。

马丁和佩科此刻所处的位置其实很适合同时干掉他们两个。

如果这里秦川走内线,他估计没机会,但重点秦川走了一个外线,而且是一个很重的外线。

十号弯马丁固然会外抛,如果他能带着佩科一块外抛,那么中间就会空出一个大缝隙。

这个大缝隙如果走内线,那么就算秦川能进去,那么靠内的去入弯,别说秦川,就算是神来了也不可能刹住。

而外线不同,更外线的去入弯,将车速更早的降下来,然后转向,等两人外抛,再将赛车从外侧拉回来,完成一个交叉线。

那或许真的有一串二的可能。

当然,这需要非常宽的赛道宽度才能做到,而卡塔本身就是一条极其宽的赛道。

刺耳的刹车声从十号弯响起,车群集体重刹,秦川全力捏住前刹,控车做到极限,赛车后轮离地。

秦川视线扫向四周,密切观察四周的情况。

周围的所有车手都同一时间开始刹车,马丁同样后轮离地,卡在佩科的内线。

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