吴教授这么一说，沈旭东算是明白了，当初也是他自己运气好，误打误撞下核心控制器跟他自己设计控制系统搭配起来调试调试还能用。
再加上是工业上使用的，与个人民用的要求不同，没那么高，所以电动叉车才没遇到问题。
而当时主要的设计难点都在三项电机上，没想到其实最困难的东西就是根本不是他做的，他们控制器的核心到现在为止也是直接采购购买的零配件。
“那这集成电路的设计困难么？”袁厂长好像也听懂了。
并且听着吴教授的讲解，也清楚是自己与魔都十四厂交流有些误会，当时让他设计的估计就是搭载芯片总的集成电路设计。
现在不再怀疑这位吴教授的水平，认真发问道。
“要点时间，芯片本身可能会需要稍微调整设计下，这方面要的时间不少，调整后能让电瓶车的车速有提升。当然也会对蓄电池的要求更高，这方面你们到时候可以自己调整考量。我只负责帮你们设计控制器，以及适配你们的电机，关于电池方面还得你们厂里自己把握。”
袁厂长如今是彻底了解了电瓶车设计的要求，以及中间一项项的困难，慢慢的细致下去，好像并没有想象中的那么困难。
不过对于这芯片以及集成电路方面国内的实际情况也算是了解了，虽然现在工艺水平不高，但目前大致都能生产。
但实际自主的核心芯片设计国内根本还没有起步，都是仿制，哪怕有创新也是在国外的技术基础上做调整而已。
最后双方也是达成合作协议，因为吴教授年底前就将出国深造交流。
所以这个项目还是挺赶的，袁厂长也是先帮他在浙大附近租个地盘，投入设计的初期费用，方便他抓紧时间设计。
当然了最后真正的合作达成，已经又是大半个月后了，还是袁厂长亲自跑了趟杭城，跟浙大校长达成校企合作协议。
由袁厂长投资一百万人民币，在浙大附近建立一个小型的微电子研究所，暂时由吴教授担任负责人，目前的主要项目也是帮他们设计电瓶车的控制器。
袁厂长不知道的是，随着他机械厂逐渐壮大，以及之后的产品越来越依赖芯片，这个最初只是用来做个仿制和调整的微电子研究所，发展到后边也变得越来越重要与关键。
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