脸色不悦看看沈嘉栋，伊万诺夫回过神来，再次问道：“你么你觉得这架战机有什么问题吗？”
“有什么问题？抱歉，你也知道，我才单飞驾驶飞行三个多小时，对于这架飞机还在摸索之中！”
“那么我换个方式，根据飞行日志你在上机后在7000米高度进行了失速、螺旋、改出对吗？”
“是的！”邵凯点头。
“那么在你进行这三个科目的时候，有没有发现飞机有没有问题？或者说异常的地方？”伊万诺夫调整了一下坐姿，身体前倾直视邵凯。
“没有！”略作思考，邵凯回忆了一下三天前在天上的经历，之前他复盘了好几次，他可以保证在他驾驶的时候76号机没有任何异常。
关于76号机上的飞行数据记录仪华俄双方也已经共同调阅了，不过没有发现什么问题，邵凯的每一步操作都有迹可循。
一般来说，战斗机上有两个所谓的黑匣子，其中最重要的黑匣子被放在飞机尾部最安全的地方，这个黑匣子也叫飞参。
飞参可以记录关于这架飞机的所有情况，比如发动机、航姿、飞控、燃油等等与战机息息相关的所有设备数据，相当于是在一个闭环的情况下监控这些系统。
而另一个则就比较没那么重要了，也是一种飞行数据记录仪，它相当于一个便携式存储器，被放在驾驶舱里，记录飞行员与塔台管制之间的对话，还有记录拍摄飞行员的仪器仪表操作等行为。
飞行数据记录仪可以随时调阅，对该架次的飞行任务进行复盘教学总结。
这两者可以理解为飞参监控战机，飞行数据记录仪监控飞行员。
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