“邵凯，咱们这些人里面，就你飞过三代机，有什么技巧经验都给哥几个传授一下。”
“是啊，邵凯，听说这玩意跟咱们的歼7歼8是完全不同的两个概念。”
“对对，邵凯，快给大家伙说说。”
语言问题暂时放下了，但是新的问题也同样接踵而至，虽说都是精锐飞行员，可是机种有着一代之差，不管是飞行还是战斗，都是截然不同的两种操作。
三代机对比二代机，除了超视距空战、低空低速性能好、电子设备齐全之外，三代机和二代机还有一个重要区别，那就是飞控系统的不同。
二代机一般采用机械传动系统，说白了就是拉钢丝绳，而三代机采用的是电传操纵系统，也就是直接发信号给舵面上的每一个电机进行精确操控。
省掉了从操控杆到舵面电机之间复杂的机械结构，这决定了它们飞行品质的本质不同。
像邵凯驾驶的苏两七，虽然说已经用上了电传操纵系统，但在某些地方还得依赖机械操控，也就是机电混合操作系统。
至于他们将要改装的F15C型战机，先对于早期型号，换装新一代自主防卫系统和空对空导弹以及雷达电子火控系统，脉冲多普勒雷达已经成为了标配。
同样的座舱开始玻璃化，逐步取消模拟式机械仪表，信息融合和战役战术信息系统开始植入战斗机的电子系统，集成化、模块化的软件系统同样也应用到了战斗机的软件系统中。
战斗机电传操纵系统的应用，最大程度上减少飞行员的额外作战负担，集中精力用于使用武器和控制飞行；
手不离杆操作也成了基本配置，飞行控制与火力控制的逐渐有机结合到一根操纵杆上大大减轻了飞行员的作战负担，提高了作战效率；
数据链的快速发展和走向成熟提高了低空、超低空飞行作战和夜间飞行作战的安全性，并提高了任务效率，为远程突袭和跨昼夜作战以及超低空突防等新型作战样式奠定了坚实的技术基础。
总体来说，三代机相较于二代机，三代机重视一机多用，大多数三代机都同时可以进行空优作战和对地攻击作战 。
其次三代机更重视电子战技术，没有进行过现代化改装的二代机很难击中三代机。
最后三代机更注重低空低速的操纵性，同样的它们的发动机效率更高。
这就是邵凯改装苏两七的经验和他翻阅的关于外军机型的总结，现在面对其他人的求助，他逐一进行了详细的介绍。
总算是让他们对即将要进行的三代机改装飞行有了一个大概的了解。
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