“怎么了？有什么新消息吗？”
吕青放下筷子，拿出手机翻看了一会递给林涛。
“你看下吧，谷歌和苹果这两家公司的高层都向公司提交了访问申请，言说这周他们的关键领导会来公司这边交流。”
吕青的手机上展示的是邮件界面，林涛随意翻了翻就看明白了内容，他轻笑一声说：
“这可真是上赶着要来啊，你拒绝过没？”
吕青点了点头，有些无奈的说：
“拒绝过了，可是他们仍然坚持要来，我们要接待吗？”
林涛稍加思考，有些无奈的对吕青说：
“非要来咱也拦不住，爱来就来吧，反正现在公司的技术已经在出口管制清单里了，他们来了也得去和有关部门沟通，咱们就踢皮球就行。”
说完林涛就不再关心这些事情了，甚至到时候他都不想出面。
三人吃完饭，林涛本想和王雯她们去散一会步，可吕青却摇头说她得回去处理工作。
本以为吕青是想给林涛两人留空间，可还没等林涛开心，王雯也立马出声说：
“和航建集团的一些事情我还得去过一下，我也得回去工作了，只能辛苦林总自己去散步了。”
说完就对着林涛眨了眨眼挽着吕青的胳膊出了食堂，林涛看着两人的背影有些无奈，却也只能回了自己办公室。
既然大家都这么热爱工作，林涛作为老板的工作热情也被调动起来了。
回到办公室，林涛直接打开了设计软件开始画图。
在驰山过来报到之前，林涛打算自己先设计一款全流量分级燃烧循环发动机模型。
全流量分级燃烧循环发动机设置了两个预燃室，一个富氧、一个富燃，富燃预燃室驱动燃料泵，富氧预燃室驱动液氧泵，再将废气同推进剂一起注入燃烧室燃烧，在这种循环中全部推进剂流量都参与燃烧驱动涡轮泵，故称为全流量分级燃烧循环（FFSCC）。
此款设计会将从液氧罐中流出的液氧进行分流，分为大小两部分。
而与此同时，从燃料罐流出的燃料也会采取类似的分流方式。
大流量的液氧和小流量的燃料混合产生富氧条件，进入预燃室1燃烧产生能量驱动液氧泵，液氧泵运转从液氧罐中抽取更多的液氧，而预燃室1中产生的废气和大部分没有被消耗的液氧会重新流入主燃烧室。
富燃环境也是类似，只不过是大流量燃料和小流量液氧的混合预燃烧。
富燃预燃室2燃烧会带动燃料泵，抽取更多燃料重复上面的过程，非充分燃烧的燃料和废气会进入主燃烧室。因为燃料是低温液化燃料，从燃料罐中抽取的燃料会优先通过环绕发动机喷口的管道，目的有两个，一是为了对燃料进行升温膨胀，同样也可以降低喷嘴温度防止过高的温度烧蚀喷口。
两种不同预燃室排出的液氧冗余和燃料冗余在主燃烧室进行充分燃烧，释放最终的热量和废气产生高压高温废气，借由发动机喷口喷出，由于只有发动机底部存在压力释放口，所以会产生一个向上的推力支持火箭向上飞行。
除了全流量分级燃烧循环，当前火箭发动机的设计模式还有挤压循环、燃气发生器循环、膨胀循环、膨胀排气循环、燃烧室抽气循环、电泵循环。
其他这些循环与全流量分级燃烧循环相比，设计难度会低一些，但或多或少都存在一些缺点。
林涛之所以没有采取这些循环模式，那是因为其他这些循环在设计上就限制了发动机的性能。
例如电泵循环不存在预燃烧环节，液氧泵和燃料泵是通过电机驱动，发动机整体结构简单，但是因为要给发动机添加电机结构和电池组，这会让发动机自身配重增加，相当于挤占了火箭可运输载荷的质量。
还有就是像膨胀循环，此循环是有预燃室设置的，可是预燃室燃烧产生的热量除了驱动泵运转，大部分都会随着预燃室产生的废气从一个单独的出口排出，没有产生发动机所需的推力，这就在一定程度上造成了燃料和火箭运力的浪费。
林涛顺着上午自己总结的发动机研发文档，在设计软件中开始一个一个零件的进行绘制。
当前他的目标先完成全流量分级燃烧循环的泵设计。
这种设计的热力学效率是最高的，同样此结构设计也是最复杂的一类结构。
泵的设计需要满足工作时可以提供一个合适的燃料液氧混合比，否则当混合比不合适的时候，会引起预燃室点火困难等问题。
同样泵的设置还需要具备可调节的能力，火箭在工作的过程中，不同的任务步骤会需要不同的功率，这个部分是靠调节燃料液氧的流量来进行调节。
通过调节泵的功率来调整燃料和液氧的流量，进而控制发动机产生的推力，满足不同场景的推力需求。
如何通过涡轮泵、压力来控制流量和预燃室内的燃烧反应就是此循环设计的难点。
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