漕运，自古以来便是大事，自始皇开疆拓土，横扫八荒，清扫六国，建立大一统帝国，漕运从这个时候开始就有了，到了隋朝大业年间，隋炀帝广凿大运河接通了南北的联系商业贸易，自唐朝开始，江南一带设立了江南道江北道，宋朝时，虽丢半壁江山，但经济依旧蓬勃发展，元明之时，漕运愈发重要，是这个国家的经济命脉，而到了清朝圣祖时，康熙帝六下江南，体察民情，可谓伟大，而到了我这代，漕运也开始了有些不良影响，那会有人问：“什么是漕运呢？，且听我慢慢道来。”
“漕粮被称之为“天庾正供”，朝廷向江苏、浙江、江西、安徽、湖南、湖北、河南、山东八省征收漕粮，额定400万石。除去改征折色及截留他用的部分，实际征收一般在300万石左右。漕粮是宫廷及王公百官、京师八旗兵丁的主要食粮来源，因而漕粮的征、运受到朝廷的高度重视。”
“江、浙、皖、赣、湘、鄂六省所征漕粮为征米，是漕粮的主要部分，作为八旗旗人兵丁饷米和王公百官的俸米。其中22万石为糯米，又称白粮，从江苏省的苏州、松江、常州三府与太仓州，以及浙江省的嘉兴、湖州二府征收，供应内务府、光禄寺，也作为宫廷和紫禁城兵丁、内监与王公官员俸米等。”所以漕运十分重要，如果漕运有人贪污，那基本上他可以赚的盆满钵满。
小麦征于河南：“供内务府宫廷之用。豆（黑豆）征于山东、河南二省，作为京师官兵饲养马、驼的饲料。每年这大批漕粮，都是由水路，主要是大运河北运至通州，在通州卸船以后，将其中一部分运往京师，分仓储存。其中输送京师粮仓的部分，称为“正兑米”，供八旗兵丁饷米；留储通州仓的部分，称为“改兑米”，是供王公百官的俸米。王公百官的俸米，须自行前往通州领取。以上几项，以入京仓的八旗甲兵之米粮数额最大，每年约240万石。”而且漕运的重要不仅体现在这个方面，还得看官员的自治力，不要再搞出第二个和珅出现，再抄白银七亿五千万两，我想，这应该不是有些人想看到的。
那如果说介绍了漕运，还得介绍一下他的官职以及重要性：“负责漕粮征、运的官员，既有专职官，又有征漕、运漕相关诸多兼职官。中央的总负责机构是户部云南司，地方上的总负责职官位为漕运总督（设一人，正二品），驻江苏淮安府山阳县。漕运总督掌漕粮运输，督理直隶、山东、江南等七省兵丁运漕。其下还设有直辖的“漕标”绿营，兼辖淮安城守。有漕粮的八省及直隶省的文武官员凡有漕务职掌者，都归其管辖。故而实力大得很，上朝之后我说：“朕今下旨，所有漕运归总督指挥，减免赋税，改太湖漕运为天津漕运，所有银两均有国家统一印章，如若没有，以外银所论，处斩，抄家，事情而定。”他们纷纷跪下说：“臣等听旨。”然后做鸟雀散。
不仅改了漕运，将粮道也改了：“那什么是粮道呢。“粮道就是也称督粮道、粮储道，有专职粮道，也有兼守、巡道或其他事务的粮道。各省有设粮道的，也有不设粮道的。有漕八省所设粮道，每省一人，掌督催州县征收漕粮及各项随漕钱粮，监察兑粮，督押运漕，统辖军卫以及佥选运丁和修造漕船，并管用于漕运的钱粮经费。”而这个人的官职叫盐兑官：“掌州县漕粮监兑上船，验米色好坏，稽查兑运之迟速，并查禁运军苛求、衙役需索及奸商包揽、掺和等事，以本省府同知、通判担任。运漕帮船开运之前，监兑官须查验，若兵丁与州县官因米色等争执，则监兑官将现兑米样封存，送漕运总督、巡抚查验。”这样保证了上供粮米得到更好保障。
领军者叫兵丁：“各漕船领运者为军丁，称为运军，或称运丁、旗丁，每船一名。另配水手九名，由运军自己雇充。漕船分帮起运，每省数帮至数十帮不等，每帮漕船数十只不等。每帮以守备或千总一人为领运官，另置随帮一人，专司押运。”这样挺好的，也省了那些镖局的时间。
加上巡漕御史：“乾隆二年定为四人，分驻淮安、济宁、天津、通州，于运河分段巡察，稽查漕船粮米、旗丁夹带私盐及各种违禁品。此外还巡视河道，稽查河道之疏通，以及巡视仓储等。”那讲这么多，这个终点在哪：“运漕的终点是京城以东四十里的通州，设有户部仓场衙门，置总督仓场侍郎，满、汉各一人，总掌漕粮之接收、储藏、保管及转运等事。下设坐粮厅，置户部司官，专掌漕粮之验收、转运输仓等事。京城、通州两处共有粮仓十五六处，每处有仓廒数十至一百多不等，每廒贮米万石。”好了，这便是粮与漕之间的关系，改完这个革以后，就要会会在南亚的东印度公司了。
而后，英吉利人便来访了，我倒要看看这帮洋夷想要干什么。
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