郭远收到邮件看得知，这几天，电池的测试已经结束了，电池测试结束后，李成那边已经在爱德华助力自行车上的最新一批产品使用了Zero one电池，这一批助力自行车一共是5万辆。
根据测试，目前Zero one电池的半固态锂电池续航里程大约是同等体积电池的1.1到1.2倍。
而且电能损耗也更小，充电以后放置的时间更长。
但测试毕竟只是测试，还要看实际上的效果。
不过李成并没有让他的红颜知己艾琳·爱德华对最新的助理自行车更换了电池这件事进行什么大规模的宣传。
因为这5万辆自行车主要的目的还是测试。
因此艾琳·爱德华只是例行公事一般的告知了用户一下他们的自行车采用了最新的半固态锂电池技术。
目前只有一些关注爱德华助力自行车的用户才知道，爱德华助力自行车换上了新的电池。
虽说知道的人不多，但爱德华这个自行车品牌在日不落还是挺有名气的。
5万辆自行车上线第一天就卖出了6000多辆。
现在，李成就在想办法收集这6000多辆卖出去的助力自行车的数据。
郭远看完李成的邮件后，让01帮忙了收集了这些用户的使用数据给李成发了过去。
收集数据的时候郭远发现，也不是所有买助力车的都是爱德华自行车的粉丝。
其中有一部分人，他们买自行车并不是为了骑的，而是注意到了半固态锂电池技术。
因此他们才会买助力自行车，想了解一下这款自行车上的半固体锂电池到底是不是真的，如果是真的话，技术又到了什么程度。
偷偷购买爱德华助力自行车的就有日不落的老牌车企路虎和迈凯伦。
最近这两家公司都在搞新能源汽车，迈凯伦更是直接把新能源上到了跑车上。
因此这两家公司可以说是对电池最敏感的日不落车企了。
而半固态锂电池也在这两家的研究中，只是一直没有取得技术上的突破。
这两家公司在购买了爱德华的最新助力自行车后，经过一番简单的测试，所有技术人员都惊呆了。
半固体锂电池比现在他们用的锂电池性能强了一倍还多。
就这还是不完全版的半固体锂电池，如果是完全版肯定会大肆宣传。
所以路虎和迈凯伦的技术人员们都认为，如此低调的使用这款半固态锂电池，十有八九也是Zero one电池在测试的半固态锂电池的性能。
测试的电池都有这样的表现了，要是完全版的半固态锂电池，那效果不是要逆天了？
在反复测试确认了各项数据后，路虎和迈凯伦不约而同的联系了李成，想要寻求和Zero one电池进行合作的。
他们觉得这会儿Zero one电池还在测试中，肯定没什么客户，现在过去寻求合作能占个不小的便宜。
祝大家5.1劳动节快乐，我也正式放假，检修好累啊！不多说了，今天睡他个天昏地暗。
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