第18圈段天才通过了维修区，也因此跌至第6位。
第20圈，马龙因为赛车的故障而退赛，昨天排位赛没能冲进第三节，而今天的正赛仅仅在第一阶段就因为赛车无法坚持而退赛。
成风已经落后安塞特接近七秒，安塞特的红虎赛车圈速无敌，成风有心无力。
第20圈段天才执行自己的一停，掉到了第十二名。
第22圈发生的碰撞事故还将他的队友也给祸害：贝力落在超越罗世博的时候一头撞进了银箭赛车的侧箱上，这让后者的赛车迅速冒起了白烟。
贝力落硬挤让银箭的揭幕战早早收工。
贝力落不得不被迫进站更换前鼻翼，典型的损人不利己。
神奇的新手彭赛奥在其他车手进站后神奇的杀到了第七位，只不过彭赛奥还没有进站。
银箭双车退赛，贝力落进站，段天才的排位来到了第八，前面是车速较慢的凌云伟。
段天才以每圈一秒多的优势快速接近，看来超车只不过是时间问题。
第25圈段天才打开可调尾翼在发车大直道上轻松超越凌云伟来到了第七。
成风此时处于前不着村后不着店的第二位置，后面的魏魄离的太远，成风也追不上安塞特。
第27圈魏魄出人意料的开始了二停，他的硬胎竟然只撑了十几圈。
第28圈龙浩也二停了，龙浩竟然换上了软胎，这也就意味着龙浩是三停。
安塞特不断在第一名的位置上拉开与小汉的差距，在第30圈的时候已经将领先优势拉大到了10秒开外。
第32圈，韦博世进站换胎，韦博世换上的是硬胎，看来是要用这套胎坚持到比赛结束。
路耐的软胎在这条赛道上的衰竭速度很快，大多数车队都选择了至少两停的策略。
成风感觉到轮胎的抓地力奇差无比，但是还没有到目标圈数只能是咬牙坚持。
成风在出十六号弯时的感觉非常糟糕，赛车几乎滑着就出来了。
“轮胎怎么样？轮胎怎么样？”红虎车队询问安塞特。、
“轮胎几乎没有抓地了！”
第36圈安塞特、成风和霍翰飞进站换上硬胎，三位车手的战术一模一样。
“还剩21圈，比赛交给你了！”
成风简短回答道：“明白！”
成风全神贯注疯狂飞驰，刚好安塞特这一圈碰到慢车，成风在出站的第一圈缩小了两秒差距，双方现在的差距在9秒。
在大票车手完成二停后，排名前十位的车手分别是：1安塞特、2成风、3霍翰飞、4魏魄、5韦博世、6龙浩、7段天才、8彭赛奥、9凌云伟、10布鲁。
雷之神似乎是给韦博世换上的轮胎出现了一些问题。
韦博世在出站跑了四圈之后又返回维修站再次更换轮胎，这一失误让韦博世马上跌至第10位。
龙浩则是在疯狂追击魏魄，虽然龙浩处在魏魄身后一秒之内，但红虎赛车的强大让龙浩看得见吃不了。
第42圈魏魄又一次进站，难道是魏魄赛车设置有问题吗？
如果下压力设置过大，那么对轮胎的损耗会非常大。
第43圈龙浩也进站换上了硬胎，霍翰飞又回到了第三的位置，看来今天霍翰飞很有机会站上领奖台。
龙浩出站之后反超了魏魄。
令人奇怪的事两辆红虎赛车的差距竟然相差这么大。
软胎的魏魄看来要对硬胎的龙浩动手了。
此时安塞特也在慢慢提速，又将与成风的差距保持在十秒开外。
成风努力冲刺了几圈之后，赛车底盘似乎被路肩刮坏了速度立刻掉了下来。
林奕宇在后台看不到追上安塞特的希望，赶紧提醒成风注意保护轮胎和引擎。
还好身后的霍翰飞离得够远，就算成风稍稍放慢节奏也不用担心亚军的位置。
在最后的10圈中，安塞特继续保持着自己的优势，成风守住第二位，北脉的奔雷车手霍翰飞则遭遇到了来自龙浩的紧逼。
而魏魄的硬胎战术并没有给他带来多少好处，他在第二停因为换胎迟缓而浪费了一些时间。
段天才终于在倒数第九圈超过了韦博世，算是报了受罚的一箭之仇。
更可怕的事身后的铜爵彭赛奥来势汹汹，韦博世再一次进站换胎让过了彭赛奥。
重新出站的韦博世排在第十，但车速就是上不来。
第53圈，布鲁利用可调尾翼在发车大直道上一击得手。
看来韦博世的赛车调校也出了问题，不过韦博世没有放弃，又在第五十五圈反击成功。
今天的比赛估计很多车队的赛前战术都没有用上，感觉轮胎不行了就进站换一套新的重新冲刺。
最终，经过58圈的争夺，安塞特打破了蓝色滨海公园赛道的魔咒，成功在此完赛，并创造了从杆位到胜利的记录。
枭龙车队的成风落后22秒排在第二位，北脉车手霍翰飞首次登上领奖台，雷之神车队的龙浩落后1秒位居第四，第3位发车的魏魄仅仅排名第五。
排名第6至第10的车手分别是：6段天才、7彭赛奥、8凌云伟、9韦博世、10布鲁。
一级方程式建州站决赛圆满落幕，红虎车队的安塞特，枭龙车队的成风，奔雷车队的霍翰飞获得本站比赛前三名。
三位车手结束完颁奖仪式后出席了大秦汽车联合会赛后新闻发布会，谈及了本站比赛的感受。
杆位发车的安塞特本场比赛开局非常顺利守住了领先位置，不过在第一次进站前安塞特因轮胎退化受到了成风的威胁。
随着成风赛车底板脱落加上轮胎磨损较快让安塞特掌控了比赛，对于今天的发挥安塞特表示轮胎磨损还算在合理范围内。
“比赛进行的很好，成风在后半段没有给我很大的压力。今天我的发车很棒，我们也看到了魏魄为他的位置而争。
我们在第一部分比赛拉开了一些差距，但是后来轮胎开始衰竭了，一停后我出站超过了段天才，这是非常重要的。
随后我知道成风的速度放慢了，我控制住了比赛。今天的比赛我们学到了很多的东西，比赛中我们并没有像赛前预测的那样进站很多。”安塞特说道。
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