霍翰飞认为鹿城的可调尾翼区域设置影响了自己的发挥：“今天的比赛并不是很难驾驭，但是我在使用半雨胎的时候非常别扭。
我的赛车似乎出现了牵引力方面的故障，其他赛车超我就好像没当我存在一般。
这里的可调尾翼区域设计得也很有问题，因为根本就帮不上忙，不仅是我没法超车，其他车手也拿前车没办法，其实他们应该把可调尾翼区换个设置的。
我在比赛中已经很接近申迪了，但是就是没法超过他，这太让我郁闷了。
即使是在直道上我都没法用动能回收系统超掉他，其实我的速度也不慢，只是感到超车没有帮手。”
车队总经理李泊离则认为费酷德的战术是成功的：“首先恭喜费酷德拿到第八名的成绩，
从第16名一路杀上去不容易，我们认为给他制定的战术很奏效，而他的驾驶也让我们看到了赛车的积极一面。
这周末的遗憾来自于排位赛的糟糕成绩，太失望了，那是我们本赛季最差的一次排位赛。
这周只是我们经历阵痛的开始，我们需要尽快摆脱这样的局面。我们会在平州站上启用新的升级套件，到时候我们肯定能够更进一步。”
奔雷车队的技术总监鲍沛希望车队尽快摆脱低迷，将精力投入到平州站的升级上去：“从第16位起步并最终以第8名完赛的成绩我们可以接受，但是这与我们的预期还有差距。
费酷德的比赛很猛，但是也反映出赛车远远被其他车队甩在后面，这也是为什么霍翰飞只能以第12完赛。
我们的车手在使用半雨胎的时候非常挣扎，大家都看出来了，即使换上了软胎，速度还是很不理想，不过要比排位赛的时候好了一些。
拿到4个积分是这个郁闷周末的唯一欣慰之处，忘掉这场比赛，让我们将精力投入平州站的升级去，那才是我们的主攻方向。”
银箭车队的平州老六冠王马龙获得了第九名拿到了积分，但是他对此显得并不满足，
赛后他抱怨赛会对于自己的那次撞车惩罚显得过于严厉了，否则的话自己本来有机会获得第五甚至是第四名的成绩。
马龙今日从第十三位发车，发车的时候他就连续超越掉身前三位对手上升到了第九名。
但是随后他与铜爵车队的凌云伟发生撞车，不仅使得自己的赛车受损，还遭到了赛会干事罚停十秒的惩罚，
这基本上毁掉了马龙更进一步的希望，随后的比赛马龙尽管表现得十分稳定，但是最终还是只是保住了第九名的位置。
赛后马龙认为自己浪费了一次获得好成绩的良机，不过同时他也非常具有风度的承认与凌云伟的那次碰撞是自己的责任：
“我们今天白白浪费了好机会，当然我必须为那次事故负责，当时我打开了自己的可调尾翼，但是我有些低估了赛车的速度，
结果赛车在入弯时前轮突然锁死，一下子失去了控制，结果我就和凌云伟发生了碰撞。
很遗憾，今天我们的本来形势本来非常不错，本来有机会可以获得第四或者第五名的成绩，但是很遗憾我们失去了这个机会。”
马龙随后也抱怨赛会对于自己的那次撞车惩罚显得过于严厉了：“虽然比赛结果已经不可能改变了，不过我觉得这次处罚真的有点过于严厉了。
我认为被罚通过维修区更加合理，没有想到却要在维修区停10秒的时间，
我想这样的判罚在本赛季还是第一次，我认为这样的处罚违背了之前的原则，希望以后能在这方面有所改进。”
马龙今日最闪光的时刻莫过于发车，但是赛后他却对此显得未置可否：
“我今日的发车其实很正常，而且起步阶段我们的表现也不是特别好，前几个弯道非常拥堵，在这种情况下经验是很重要的。
赛道条件很艰苦，你很难看到更多的东西，跑完第一圈之后我都不知道我排在什么位置。”
最后马龙对于下一站主场平州站的比赛表示了期待：“现在鹿城站已经成为过去了，我们需要向前看，开始为下一站做准备。
我很高兴能回到家乡比赛，希望这能带来一些优势，我们会尽全力获得我们能得到的最好结果。”
银箭领队陈楚朗在赛后采访中说对马龙的表现给予了称赞：“发车的时候马龙一口气上升了四个位置，
虽然他的比赛受到了那次撞车事故的影响，但是接下来仍然开得非常精彩，从第17位的不利位置努力冲到了积分区拿到了两个积分，这是非常不错的表现。”
铜爵车队的小将彭赛奥在鹿城的鹿城赛道收获了其职业生涯的最好成绩——第七名，
但是他的队友凌云伟则空手而归，凌云伟的这次退赛也是车队本赛季首次因为机械故障而未能完赛。
彭赛奥在正赛中从第12位发车一路上至第7名，年轻的彭赛奥为车队拿到了宝贵的6个积分。
而他的队友凌云伟则没那么幸运，在与马龙的那次碰撞后因为赛车受损而不得 不进站维修，但是最终因为赛车漏油而退赛。
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