而马龙在首节还剩3分钟的时候仍在降级区的边缘，他再次出站冲击第二节排位赛。
首节被淘汰的车手分别是：18-欧米翰、19-诸浪军、20-张拓为、21-陆达凯、22-洛步、23-立英致、24-贝力落。
第二节排位赛打开后，车手们换上软胎出来确定位置。
杰奎苏先声夺人做出1分41秒4，队友布鲁随后削掉0.3秒。
第4分钟，魏魄的首个成绩就跑出1分39秒209，队友安塞特马上将其提高了0.7秒来到1分38秒5，稍后冲线的成风以0.1秒的优势把安塞特挤到了第二。
第6分钟，赛道上出示了红旗：韦博世将弯道旁的一个柱子撞倒，赛道工作人员赶紧进行清理。
比赛在中断了3分钟后恢复，韦博世在第10分钟做出第六快成绩，前六名车手都返回了维修区内，他们的成绩能够确保第三节排位赛的席位。
而剩余的4个晋级名额被剩余4支车队争夺，马龙仅排名第十，但是车队告诉他没有问题，平州人也放弃了最后一个冲刺圈。
本节被淘汰的车手分别是：11-彭赛奥、12-霍翰飞、13-布鲁、14-秦逍遥、15-杰奎苏、16-凌云伟、17-纳马尔。
第三节排位赛开始，段天才第一个进入赛道，车手们唯恐遇到交通状况，龙浩在出站后马上超掉了前面的罗世博。
第3分钟，段天才做出首个成绩：1分39秒013，随后冲线的成风领先0.3秒，安塞特的首圈成绩落后成风0.04秒排名第二。
首轮成绩出来后，成风排名第一，安塞特、魏魄、段天才、龙浩和韦博世依次排名第2至6位。
第5分钟，枭龙的两部赛车回到维修区换上新软胎重新出场，红虎也采取了相同的战术，他们在这里有望打破一级方程式车队单赛季的杆位记录。
第三节排位赛停表，杆位的争夺将在最后一个飞驰圈中揭晓。
段天才率先冲线：1分38秒631，随后冲线的魏魄落后0.2秒，第三个冲线的成风领先队友百分之一秒排在第一。
不过安塞特随后就把枭龙的杆位希望击碎：1分38秒422，安塞特在拿到本赛季第14个杆位的同时，也帮助红虎车队打破了一级方程式车队单赛季杆位记录。
最终，经过三节的争夺，红虎车队的安塞特拿到本站的杆位，枭龙车队的成风排名第二，队友段天才位列第三。
排名第4至10的车手分别是：4-魏魄、5-龙浩、6-韦博世、7-罗世博、8-马龙、9-申迪、10-邓斯特。
成风在中沙排位赛中获得第二，四冠王认为已将枭龙战车发挥到了极致。
成风表示第三节排位赛的圈速成绩不及第二节排位赛令他感到失望，但即便如此，这也是一个令人满意的成绩。
“对我来说已经不错了。”四冠王在第三节排位赛的最快圈速相比第二节排位赛慢了0.2秒，安塞特最终以0.141秒的优势赢得杆位。
“我们在这些天的表现都非常好，取得了很大的进步，至少从最近的这场比赛看来是这样的。
我感觉这已经是我能跑出的最快速度了。虽这不是最棒的一圈，在第二节排位赛跑得还要更好一点，但也就只能是这样了。”
段天才以0.009秒的微弱差距落后于队友成风，位居第三。
尽管有两个可调尾翼区，但段天才认为在中沙仍然难以实现超越。枭龙车手在排位赛中以0.009秒的差距输给队友成风，位居第三。
中沙因为缺少超车机会在去年受到指责，甚至让龙浩因此丢掉总冠军。
本赛季希望借助可调尾翼和路耐轮胎增加超车机会，但段天才认为进站策略更加重要。
“我认为依靠可调尾翼超车将是非常困难的。”段天才说，“希望明天的比赛不是我们所想的那样，我们将拭目以待，但感觉这里的可调尾翼区太短了。”
“昨天我在7号弯和8号弯之间使用了可调尾翼，没能超越任何人。
希望在正赛中能够有超车的机会，这是一场漫长的比赛，会有几次进站，这显然是非常重要的因素。我们也不知道轮胎将会出现怎样的状况，但我们显然比安塞特更了解。”
段天才对于自己的排位赛成绩感到满意，表示自己的赛车在操控性方面仍然存在问题。“整个周末，赛车的平衡都非常好，但感觉赛车仍有发挥空间。”段天才表示。
“我试着去压榨出来，但神经质的车尾动态令我很挣扎。在排位赛之前试着去调整了，在排位赛时就感觉好一些了。”
“我对于圈速成绩，以及我们所取得的进步感到满意。在排位赛中，你的发挥空间并不大。”
枭龙在三次自由练习赛中都是最快的，但是段天才对于安塞特获得杆位并不吃惊。
“我们之前也看到过，我们在练习赛中非常快，我们正在执行我们的计划。”段天才说道。
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