随后段天才谈到了比赛初段被龙浩超越一事，据鹿城人透露，尽管枭龙使用软胎的速度没有雷之神来的好，但是这并不是他在6号弯被对手超越的真正原因。
“龙浩在5号弯追的非常近，所以我封住了6号弯的线路。一般来讲，这个地方是相当容易防守的。
当时我先是往后看，看他在什么位置，随后扭头向前，结果突然发现弯内有很多碎片，我猜可能是来自马龙的爆胎。”
“由于我不想压上去，所以我只好减速了。当时我无法向左打方向，因为他已经处在那个位置了，所以我不得不让他过。”段天才说道。
马龙认为，他与秦逍遥的碰撞事件，完全是因为对方缺乏经验造成的。
一级方程式南湄站的第十圈，马龙在发车直道超越秦逍遥的过程中发生碰撞。
当时平州六冠王从外线抽车超越了对方接近整个车身，但是不料对手坚守赛道中央，并大幅延迟刹车。结果B31的前翼和YO2的后轮发生碰撞，导致银箭赛车爆胎。
这起事件最终导致秦逍遥被罚通过维修站。马龙则驾驶爆胎的赛车，龟速驶回维修站，待重返赛道已落后一圈。一级方程式六冠王最终仅以第15名完赛，不过依旧排在对手之前。
马龙赛后在回顾这起事故时说这完全是由对方缺乏经验造成的，否则他将有机会拿到积分。
“今天和秦逍遥的事故有点遗憾，我想这在一定程度上是因为缺乏经验所导致的。否则我认为我会有一场不错的比赛，可以拿到一定的积分。”马龙说道。
“碰撞之后，所有我能做的就是竭尽全力往前赶路，祈祷天能够下雨，结果并没有发生。在事故后的第一节比赛中，我的车平衡不是太好，出现了严重的转向过度。”
领队陈楚朗对马龙的观点表示赞同，鹿城人说：“马龙在前几圈和秦逍遥攻防很漂亮，他在第10圈开始时的超越是干净利落的。
然而，秦逍遥显示出了他在试图防守位置上还缺乏经验。当时他已经失去了位置，碰撞毁了马龙的比赛。”
贝力落在南湄大奖赛跑完了一级方程式生涯的第19个赛季，鉴于种种传闻，这可能是贝力落的一级方程式谢幕战。
但是，贝力落相信这场比赛这不会是他一级方程式生涯的句号。
贝力落首先解释了发车时遇到的问题，是多方面原因的结合。贝力落在第12位发车，出一号弯时跌到了第17位。
贝力落说：“我们认为今天是会下雨的，所以变速箱一档设定得比较长。我的发车位置在坡底，而且是干地发车，所以我掉到后面了。”
贝力落效力的北极星车队整个赛季表现低迷，最终只获得5个积分，在12支车队中名列倒数第四。贝力落承认赛车竞争力不足，但仍然感谢车队的努力。
“这是一场有趣的比赛，但是我们的赛车性能不足以带回积分，”贝力落说道。
“我想要感谢车队在整个一年里的努力工作。我们经历了一个困难的赛季，但是我们团结在一起。”
不可避免的谈到明年的去向，贝力落相信自己会在明年再次回到南湄大奖赛，实现他的一级方程式生涯20年里程碑。
“近几周有很多传闻，但是我相信我会在明年回来的，”贝力落最后说道。
三分之差丢掉年度车手季军，雷之神车队在南湄收官站中以最悲催的方式结束了灾难性的2211赛季。
锦城车手龙浩在赛后总结中再一次鼓励这支一级方程式历史上最战绩辉煌车队不要放弃，充满自信的备战新赛季。
2211赛季绝对是龙浩生涯中表现最好的赛季之一，驾驶第三快的赛车获得一个分站胜利，十次登上领奖台，积分是队友的两倍多。
但是结果却是苦涩的，龙浩在车队年终总结中说了很多。
龙浩说道：“这又是一场各方面都做到完美的比赛，无论发车、策略还是整个车队的工作。这场比赛的结果更多的取决于对手，而非我们自己，因为我们已经做到最好了。”
“这场比赛准确折射了整个赛季：我们总能够做到最好，以一辆不能排进前两名的赛车挑战领奖台。
在车队工作方面，我们在2211年成长了很多，我们必须要在2212年有一个不同的起点。”
红虎的统治性表现似乎让对手失去了做出反抗的信心。去年雷之神战斗到了最后一站，今年差距反而更大了。
龙浩鼓励车队不能放弃，要记得雷之神才是一级方程式近十年来最霸气的车队。
“我们需要一辆再快0.5到0.6秒的赛车：做到这个，需要的是所有工程师和一支过去十年来统治并保持这项运动所有可能的纪录的车队的信心。
不要忘记，我十次登上领奖台，获得了比去年更多的积分。”
“丢掉车手锦标第三名不是大问题：第一名才是唯一的目标，”龙浩最后说道。
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