据称，银箭Y03的尾翼失速系统是利用可调尾翼被激活时尾翼上层翼面的移动来激活失速的空气导管来降低尾翼阻力，提高直线速度。但是尾翼失速系统结构中没有可移动部件。
一级方程式技术规则规定车手动作不能参与到影响空气动力学的部件当中，但是可调尾翼除外。
银箭Y03的尾翼失速系统虽然根本上还是与车手操作有关系，但它是利用可调尾翼激活的，钻了规则漏洞。
大秦汽车联合会技术总监查廷淮表示，他认为银箭的设计是合法的。
查廷淮对《运动汽车》说道：“它完全是被动的，里面没有可移动部件，它也不是由悬挂触发的，没有涉及方向盘，因此我不认为它是违规的。”
红虎车队经理霍诺安尔表示，既然大秦汽车联合会认可了银箭车队的尾翼设计，那么其他车队必然会跟风抄袭。
据称红虎车队已经开始发展自己的尾翼失速系统了。
3月16日，五王争霸的2212一级方程式在建州拉开帷幕。
周五的建州阴云密布，第一次练习赛起跑前开始下起零星小雨，气温20度，赛道温度只有18度。
前半小时，车队仅使用半雨或全雨胎做了1～2个系统设置圈，便返回赛道等待“路况好转”。
第一次练习赛真正开始测试始于半个小时之后，不过由于路面依旧潮湿，所以车队该阶段仍只能使用半雨胎，赛道上的车辆也非常稀少。
星越车手杨集此间引擎熄火抛锚赛道，提前收工。
比赛进行到45分钟左右，铜爵车手彭赛奥是第一个用上干胎(中软)测试的车手，这是第一次练习赛的分水岭。
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