不难发现，在今年新款路耐轮胎对车手保护轮胎能力提出了更高的要求后，成风必须要去改变驾驶风格去适应。
除了郁闷的成风，银箭车队无疑是最受伤的。
本来，车队的两位车手在排位赛表现都不错，正赛中的发车也可圈可点，但最终都不幸退赛。特别是罗世博，在最后一圈因碰撞而爆胎，到手的积分不翼而飞。
银箭车队经理陈楚朗遗憾地表示，马龙和罗世博从开始就遭遇了轮胎问题。
随着赛道上轮胎颗粒和赛道温度的增加，银箭赛车的轮胎始终达不到工作温度，挣扎于轮胎衰退的问题。
“不过好在他们两个人到现在仍然保持着积极的态度，如今已经证明我们有一台基础很好的快车，不过还有很多工作在等着我们。
我们需要仔细调查一下，找到我们需要改进的地方。”尽管首战全军覆没，但陈楚朗对之后的比赛依旧充满期待。
雷之神仍旧笑傲于一级方程式的历史，他们拥有12支车队中最多的车手总冠军数(15个)和最多的车队总冠军数(16个)，
他们仍是一级方程式车坛最值钱的那块牌子，享受着绝对优厚的独家分红——但这些辉煌的过往对雷之神的现状难有帮助。
在揭幕站建州，雷之神看起来继续着他们的老路。
排位赛后，两辆紫红战车都被甩到了十名开外，雷之神是在走下坡路，但如此糟糕的开局却堪称史上未见。
然后就像上两个赛季一样，龙浩苦苦追赶，终于从发车的第12位追到了第5名，以仅次于枭龙和红虎4辆赛车的成绩完赛。
而韦博世依旧是给不上力的那个，在距离比赛结束还有12圈时退了赛。
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