第52圈魏魄进站，最前面两部赛车还没有进站。
但是直到第55圈，龙浩和安塞特仍然没有进站，如果他们一跑到底，等于成风拱手送出领先。
枭龙车队此时告诉成风前面两部赛车不会在进站了。
成风听后心里不禁暗骂，木已成舟只能是全力冲刺。
唯一让成风踏实的是他无与伦比的圈速，他正在以极快的圈速追近前车。
第58圈韦博世二次进站，他在进站前连续被彭赛奥和罗世博超越。
第59圈，成风做出最快圈速。龙浩和安塞特很大可能不会进站了，成风要想拿回领先位置就只能在赛道上解题。此时成风距离安塞特2秒，距离龙浩4秒。
第62圈，成风追到安塞特身后足够近，来到了后直道超越安塞特不费吹灰之力，升至第二位。
安塞特的轮胎根本就挡不住来势汹汹的成风。
安塞特被超之后选择进站，看来一停策略并不奏效。
第63圈，成风轻松撵上龙浩，下一圈来到后直道最稳妥的超车点拿回头位。
枭龙维修区欢声一片！
龙浩的轮胎也开始恶化了圈速骤降，一圈后他被罗曼庭追上。
第66圈龙浩被罗曼庭超越，后面的彭赛奥也开始追了上来。
彭赛奥以每一圈两三秒的优势全力冲刺，红虎车队告诉安塞特你的圈速比龙浩快四秒左右，看来红虎车队也有想法。
第68圈彭赛奥在后直道轻松超掉龙浩来到了领奖台的位置。
安塞特的追击进程太快了，第69圈安塞特在最后的之字弯轻松超越龙浩。
第70圈，两停策略的成风获得本赛季首个分站冠军，这也是2212年一级方程式联赛中的第七个不同的分站冠军。
奔麟车队罗曼庭和铜爵车队彭赛奥凭借一停策略获得第二三名。
神奇的罗曼庭和彭赛奥从第七和第十五竟然站上了领奖台。
安塞特，龙浩，罗世博，魏魄、宁威、凌云伟和韦博世分获四至十位。
成风冲线的一刹那眼眶湿润了！这一个冠军他等的太久了！
本站比赛结束后成风以88分占据榜首，龙浩以86分排在第二，安塞特以85分排在第三。
成风以微弱的优势暂时来到了榜首，但成风想不到的是这竟然是本赛季自己最后一次站在车手积分榜的第一位了。
车队积分榜上红虎车队以164分继续霸榜，枭龙车队以133分排在第二，奔麟车队以108分排在第三，雷之神车队以97分排在第四。
雷之神华沃站为其赌博付出沉重代价！
原本一度领跑比赛的龙浩，冒险选择一停，结果在比赛结束阶段随着轮胎性能的退化名次一路下滑，最终仅第五名。
雷之神官方在赛后承认其战术存在失误，但否认龙浩拥有登台的可能性。
“事后来看问题，你永远都是正确的，但是今天要登上奖台是不可能。”雷之神在官方报告中说道。
“如果龙浩在安塞特进站的同时进去，也许我们将以第四名完赛。轮胎的退化问题是今天的关键，这是一个我们必须密切关注的区域。”
华沃站采用1停战术不乏成功的车手，奔麟车队的罗曼庭和铜爵车队的彭赛奥便运用一停战术获得亚军和季军，
但是这两人的停靠时间分别在第21圈和41圈，而龙浩早在第19圈，这意味着锦城人需要使用黄标软胎坚持51圈的里程。
成风在他获得首个一级方程式大奖赛胜利的地方赢得了2212赛季首胜。成风认为取胜的关键就是车队在进站环节做得天衣无缝。
第二位发车的成风完成首次进站之后在龙浩之后位居第二，他迅速在直道超车并把优势扩大到4秒。
成风带着这样的优势进入第二次进站，而龙浩选择留在赛道上。
比赛尾声，成风凭借轮胎优势超越龙浩夺走领先。
“我认为车队在停站环节做了伟大的工作，”成风说道。
“我非常非常的惊讶我能够照顾好轮胎，然后在需要的时候推进。我为第一阶段感到惊讶。我知道龙浩是一个对手，他的长距离速度很棒。”
“我不能采用一停，我觉得那样我会落后的。所以我认为两停是正确的。”
“我们进入比赛的时候就是按照两停策略制定的。当我领跑的时候，我感觉到龙浩可能要用一停。
我知道我必须拉开距离，并照顾好轮胎。尽管后来龙浩提速了，我也觉得那是我最好的一个阶段。”
华沃站的胜利是成风本赛季的首个分站冠军，也是2212赛季前7站比赛的第七位不同的分站冠军。
“多棒的感觉。我知道获胜很难，我享受这里的每一分钟，我真的很感激。”
“这是我我所经历最享受的一场比赛，今天我只是想在我首次获胜的地方尽可能靠前的完赛。当我冲过终点时我简直无法相信。”
奔麟车队江城车手罗曼庭承认：在第二个冲过终点线之后，他都不知道怎么就不知不觉登上了领奖台。
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