赛车:从冠军开始制霸围场

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第349章 彭赛奥凶猛

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从这一点考虑,应该是50%对50%概率。假如我们是安塞特,我们依然也没有取胜的可能。”

宁威从第12位发车以第8名完赛。宁威采用了一停策略,这也是未进第三节排位赛车手最理想的策略。

但是赛车在本站比赛中终究不是完全顺手,宁威表示要在下一站比赛做得更好。

宁威说道:“赛车比在排位赛的时候好了一点。有很多次我被后面的车手追逐。

可调尾翼区域并不是很长,就算是用可调尾翼,与前面的赛车战斗也不是很容易。我们本有机会做得更好,但是没能把一切结合在一起。”

“我们再次获得了积分,这是很好的事情,尤其是在本赛季。昨天的排位赛不是很完美,所以今天我们面临更多的工作要做。

如果你能在更好的位置发车,你就会更容易以更高的名次完赛。我们将会在下一站比赛做到。”

雷之神认为在华沃站为了击败成风采用一停策略是正确的选择,但没有针对安塞特的第二次换胎调整策略却是错误的。

龙浩在五湖赛道的整场比赛中都在为冠军而战,成风在比赛临近结束时换上新胎。

但雷之神希望借用之前形成的领先优势坚持一停策略,但锦城人的领先优势被慢慢蚕食,龙浩的轮胎衰竭速度快过车队的预期,

在被成风超越后,接着又被罗曼庭、彭赛奥和最迟完成二停的安塞特超车,最终只能以第五名完赛。

雷之神在赛后并不回避进站策略,认为若能在恰当的时机为龙浩选择二停将有更好的结果,但是车队领队杜目表示完全理解一停策略的决定。

“事后诸葛亮当然很容易了,即便是有七八年经验的老前辈亲临现场指挥也会做这样的选择。”杜目在谈及比赛策略时表示,

“老实说,当我们第一轮进站的时候,我们做的决定是正确的,因为我们提升了一个位置,

但当时还不知道是选择一停还是两停,如果是一停,我们就会让龙浩在第一段比赛中跑更长的距离。”

“又考虑到比赛的节奏,考虑到龙浩管理轮胎的方式,我们与龙浩进行了沟通,很显然当时的轮胎状况,如果采用一停的话,依旧可以保持很好的比赛速度。。”

“然后,当你来到一个特定的时间点,你必须决定用哪一种策略,当时的情况同样很好,所以我们继续坚持一停策略。

但在此之后,我也不能说什么了,事后诸葛亮当然都是很容易的,你可以说我们做了错误的决定。”

“但是真正的错误是没有考虑去压制安塞特,因为我们没有预料到他会这么快就赶上来,另一方面(龙浩的)轮胎衰竭得比预期更快。”

龙浩在赛后表示支持雷之神一停策略,即便是与成风采用相同的轮胎策略,也不会有更好的比赛结果。

“我不认同这是一个错误策略的说法,罗曼庭用一停策略差点就赢得比赛了,所以一停是正确的策略。”

“如果我紧跟成风之后第二次进站,但我与罗曼庭的衰竭程度相同,我可能就赢得比赛了,安塞特将是第二,罗曼庭第三,成风第四。

到时候你们(媒体)可能又会在枭龙的车库里面说两停策略是错误的决定了。”

“我们设法不跟随成风之后进站,我们尽力贯彻一停策略,最终没有取得成功,但是这种策略和获得的积分还是令人满意的。”

罗世博认为尽管银箭没能在华沃站登上奖台,但是依旧是有实力参与今年总冠军的争夺战。

罗世博在五湖赛道名列第六名,罗世博在最后一次练习赛中未能完成足够的测试,排位赛位居第五,第一段正赛也没能为整场比赛打下良好的基础。

但罗世博拥有足够的理由感到乐观,因为他与安塞特-安塞特是最近五场比赛中得分最高的车手。

“我们仍然获得了一些不错的积分,在过去五站比赛中,我与安塞特都是积分收获最多的车手。” 罗世博在官方视频中谈道。

“这仍然表明我们拥有良好的稳定性,我依然对未来对接下来的比赛充满信心,我会保持推进。在接下来的几站比赛中我们将继续努力,我们将为赛季总冠军继续努力。”

罗世博认为银箭仍然需要提升轮胎的运用水平,公开承认当前的赛车不能像罗曼庭和彭赛奥那样实现一停策略。

“在比赛最后,大部分击败我的赛车都是采用一停策略的,因为他们真的用好了一停,比我们的比赛策略更理想。”

“但是我们的赛车没法使用一停策略,所以我们需要继续努力,在轮胎的运用和调校方面更上一层楼,让赛车的各个方面更加协调。”

枭龙领队马惠特表示在近期成绩欠佳的段天才必定能够卷土重来。

段天才在最近四场比赛中仅获得两个积分,在华沃站仅仅获得第16名。在车手积分排行榜中已经比队友成风落后43分,仅位居第8。

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