然后直接搭乘军机去了shang市。
唉,唐欣是第一次坐这么简陋的飞机,耳朵差点噪音震聋,机身颠簸的她差点晕机。
唐欣觉得在军机也得升级,要是用这样都军机运送士兵太影响士兵的士气。
Shang市航空研究院406所,到了这里,马胜山直接领着唐欣去了仓库搭建的大型实验台。
马胜山亲自给唐欣介绍这个组装好的客机,“我们采用了鸥霉民航客机的设计规范,算是突破了过去一直沿用苏联规范的局面。”
当唐欣看向机翼时,又听马总工介绍,“机翼采用的是尖峰式高亚音速翼型;采用全翼展整体油箱。”
等他们进入机舱内部,马总工又继续介绍,“我们首次采用破损安全、安全寿命的概念设计飞机结构;
并研制出机身大气密客舱。”
唐欣认真的听着并仔细观察机身的每一个结构和,并会向马总工询问这些部件所使用的材料。
马总工都一一回答,然后又继续给她介绍,“机翼下吊发动机的总体气动布局;
由调整片带动操纵面的气动助力操纵形式,省去了液压助力装置;
并进行了规模较大的全机各系统地面模拟试验,
进行了自由飞模型试验,共完成全机各种试验163项;
全机选用材料415项,其中新材料76项,占18%;
选用标准955项,其中新标准164项,占 17%;
选用配套成品 435项,其中新成品 305 项,占 70%;
选用轴承 185 项;
并首次将电子计算机用于飞机型号设计,编写程序138项;
我们从80年开始就组织了多次大型客机的研制试飞测试。”
虽然马胜山对唐欣的设计很佩服,但是他并不觉得运10不优秀。
唐欣也觉得这些科研前辈能在被国外封锁技术的局限里研发出运10是非常了不起的事情。
只是运-10机型自身设计存在缺陷,一些技术问题如在机体设计、发动机推进、传动系统等都受到不同程度的技术限制和困扰,难以实现商业化发展。
这是马总工他们不得不面对的事情。
马总工又带领唐欣去了实验楼,把他们研发期间遇到的疑难问题都拿出来给唐欣,
“唐欣同志,你来帮我们看看,这些都是我们无法解决的问题。”
唐欣也没有推辞,而是直接上前仔细观察那些设计图,
同时用精神力在空间里寻找客机的H235客机的研发资料,
图纸数据出错,她能一眼看出来,设计图的缺陷她也能一眼指出,
但要找到好的解决办法,必须得有更先进的研发资料进行比对,
她才能从中找出适合运10的方案。
唐欣在对着设计图纸解说着,无论遇到哪方面的专业技术,她都能侃侃而谈的时候,她的身边直接围上来一层又一层的科研人员。
她讲的专业知识无比吸引着他们,运10项目的科研人员听了唐欣的讲解,
他们发现自己的思维还是有一定的局限性,一些理念已经过时。
他们开始反思,或许某些思维方式还需要无限放大,想办法学习更先进的科学理念。
而唐欣讲的科学知识也让他们有种恍然大悟的感觉,以前想不通的问题都迎刃而解。
天黑了,大家也舍不得走,直到马总工告诉大家,
“唐欣同志会在这里多待几天,继续给运10提出正确的研发方向跟制造技术。”
唐欣点了点头,表示赞同。
一连四五天,唐欣每天都要讲十多个小时,嗓子都已经讲到沙哑,每天喝一大杯药茶也不管用。
唐欣在五天内为运10项目解决了大部分的先进材料问题,研发技术问题接下来,
接下来,大家只要按实验数据跟流程新合金材料制造材料,再重新设计组装就差不多了。
她该回去了,走的时候准备去跟马总工告别,就听到办公室里马总工的声音,
“是的,我们运10项目的问题都已经解决,现在只缺资金买原材料,
我保证只要资金到位,我们的运10会成为全球最先进的民航客机,
而且H253型涡扇发动机不止可以使用在民航客机,还可以使用在战机里……”
唐欣没有再听下去,离开了门口,到走廊尽头的窗户等着。
她已经了解运10项目急缺钱,现在就算她帮在解决了发动机和新材料和制造技术问题,没钱做实验,她这几天做的都是无用功。
国家缺钱已经缺成这样,但是运10项目需要庞大的技术和资金来进行推广。
然而,华国现在既要发展经济,也要进行军事现代化建设,一直面临着有限的资源和资金。
说到底,就是国家没钱,太穷了,造飞机需要花的钱不是小数目,靠全国人民勒紧裤带是远远不够的。
唐欣想着她这个季度的分红早就预支材料,钱已经拿去生产高精密仪器捐给中科院几百座研究院了,她想资助406所,要到哪里去搞钱了?这事她得好好想想。
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