瓦利德之所以不用波音飞机，还跟他们被漂亮国坑了有关。
他们国家前两年采购了漂亮国在2019年刚刚服役的‘最先进’的波音KC46空中加油机。
当时阿联酋激动的啊，大有当个‘地区小霸主’的架势。
结果等他们真的使用的时候，惊奇地发现这飞机毛病那叫一个多，例如货舱地板锁扣非常容易脱落；比如加油管设计有问题，很容易对收油机机身造成伤害；甚至作为一款加油机他自己还经常漏油！
然后阿联酋就让漂亮国退货，结果漂亮国说了——我们的产品没错，如果有错肯定是你们自己的错！
阿联酋肯定不愿意吃这个亏，就进行调查，结果发现这飞机原本是应该2016年服役，结果因为‘无法接受的设计故障’军方并没有接收这飞机，等到2019年的时候波音再次把飞机交付给军方，结果军方惊奇的发现飞机内部竟然有一大堆未曾清理的异物碎片！
这些东西如果飞行的时候吸入发动机那不是机毁人亡？
于是军方再次把这飞机打了回去整改，这次波音公司只用了两周时间就完成了整改又把飞机送回给军方，结果这次军方一看彻底傻眼：别说之前的异物没有清理，还多了一大堆类似于螺丝、扳手之类的东西！
最终军方还是接收了这款飞机——千万别小看波音在漂亮国的能力！
但是这飞机确实没法用，各种小故障一大堆！所以到了军队里一直到今天那飞机也只能执行运输任务，不能执行空中加油任务！
于是漂亮国就想出来往外出售的方式来回笼资金，就这样，一款刚刚服役的飞机就这么卖给了他们的‘盟友’，其中就包括阿联酋！
为了这个事情他们和波音打了两三年的官司，但是波音那是属貔貅的只进不出，这件事也把阿联酋气得够呛，这才有了他们购买龙国战斗机以及大量采购空中客车公司的民航飞机行为。
他们是有钱，但是不代表他们是傻子！
关键是波音的‘烂’不仅仅是针对军用飞机，也包括民航飞机。
2018年最火的国际事件是什么？
波音737MAX停飞事件。
那一年先是印尼狮航一架波音737MAX起飞13分钟后坠毁，接下来又是埃塞航空的波音737MAX起飞六分钟后坠毁，飞机上所有人全部遇难，而且当时气候条件非常好，两架飞机都是交付不到半年！
一天之后，龙国率先停飞全部的波音737MAX，接下来英、法、德等二十多个国家立刻跟进。
但是波音却说飞机故障跟他们无关，包括漂亮国航空管理局也说波音737MAX很安全，结果他们刚刚表态懂王就直接宣布漂亮国也停飞该款飞机，于是接下来包括他们的儿子国在内又有三十多个国家禁飞了该系列飞机。
然后经过调查后发现——这绝对是明智之举！
当时为了和空中客车的A320neo抢订单，波音737MAX的设计工作仅仅只有三个月！更离谱的是由于当时他们的研发进度已经比A320NEO落后了九个月，所以当时漂亮国联邦航空管理局给这款飞机颁发适航证的时候，很多项目的评估都是让波音自己评估自己！
这样能评估出问题才怪！
而这还不是最魔幻的。
在民航领域来说，一个够资格的飞行员进入航空公司后想要飞民航飞机，需要用几个月的时间完成初始培训，比如说飞一个新机型要进行机型转换培训，然后还要飞很久的模拟机，然后以副驾驶的身份跟机飞行，合格之后才可以飞这款机型。
而想要飞波音737MAX这飞机也是要经过培训的。
怎么培训呢？
给飞行员一份总长度56分钟的视频资料，看完后你就可以飞这款飞机了！
更抽象的是：该款飞机内有一个新加入的防止飞机出现故障的‘自动防失速系统’也就是该款飞机的卖点之一，可是他们却把这个系统从飞行手册里全部删除！无数飞行员和机组人员都不知道这飞机有这个系统的存在。
而根据事后事故调查，两起空难都是因为这个系统引起！
顺便再一提：波音卖给军方的那个KC46加油机里也有这个设备，也同样未向军方说明！
一视同仁了这是。
那么这么重大的事情是怎么解决的？
停飞了二十个月后，漂亮国宣布波音737MAX复飞！
那么波音公司付出了什么？
事故发生九个月后，该公司CEO丹尼斯被解雇，他持有的1460万美刀的股票被收回，官方调查结果说波音737MAX的设计漏洞问题都是他一个人的锅！
而这还、还、还、还不是最扯淡的！
最最最扯淡的是：丹尼斯是被解雇了，是被回收了价值1460万美刀的股票。但是作为‘背锅侠’他拿到了6220万美刀的解雇赔偿和养老金奖励！
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