有些粉丝并没有看发布会，所以重新介绍一遍也是很有必要的，而且文字上的描述和实际坐在车里的感觉显然也不一样。
不过能介绍的东西也就那么多，在全部介绍了一番之后，bgm再次响起，视频的画面也从车内转到车外。
一阵加速播放之后，重新回到了车内。
“兄弟们，开了一上午了，接近五百公里，这车居然还有百分之五十多的电量？”小鹏懵逼的表情再度出现在画面内：“不是真能干到一千公里吧？”
“不过车没趴窝，我们几个要趴窝了，来服务区吃点东西。”
四个大男人在服务区一边吃着泡面一边还在讨论着车。
“你们坐后面一上午感觉怎么样？空间够不够？座椅舒不舒服。”
一个一米八多的大汉闻言直接应道：“我一米八的身高一点不觉得局促，舒适度绝对对得起这个价格！”
“坐了一上午一点不觉得累啊，上次测试那什么车差点把我腰间盘突出干出来了！”另一人也夸张的说道：“后排坐感我愿称之为百万之内最强，比那些老板车还舒服！”
小鹏听见这话赶忙笑着说道：“可不能这么说，一会人家要说我收钱了！但是别的不多说，这续航我确实得吹一下，五百公里还剩百分之五十多的点，大部分的电动汽车实际续航也就这么多！”
泡面很快吃完，几人再度回到车上，然后开始了下午的枯燥驾驶。
镜头再度给到高速公路外面的风景，然而几十秒之后画面一转，天色已经彻底黑了下来，博主小鹏也带上了痛苦面具：“我靠兄弟们，这是真的离谱了，整整一千公里！”
镜头随着小鹏的话给到里程表，确实已经到了一千公里整，可电量却还有百分之二。
“还有百分之二，我们加紧给它跑完，我几年没开过这么累的车了！”
“滴滴……”
终于电量归零，车子再次响起报警声，早上打开的空调也彻底停止了运行，只不过……车子却还没停。
“兄弟们，快了快了！”小鹏脸上露出了激动的神色：“电量显示归零了，稍微再跑个五公里大概就差不多，可累死我了！”
有过不少次趴窝经验的小鹏也知道，很多车辆在电量显示归零之后还能开个几公里。
这辆亿安M1也不例外，然而十公里之后……
“不是，这玩意装的是永动机吗？”小鹏直接疑惑了：“已经开了十公里了呀！空调不转了，加速没劲了，但就是能跑！”
但是没办法，趴窝就是要把车开到一动不动，还得继续开。
又是二十公里之后，小鹏终于惊喜的发现车跑不动了！
“停了停了！”小鹏心中的惊喜之色溢于言表：“终于是没电了！”
摄像头对准里程表，小鹏的声音传来：“趴窝计划，亿安M1的成绩是一千一百公里，领先第二的托拉斯近五百公里之多！”
说话间屏幕上出现了一组数据，正是以前测试过的所有其他车型。
原本排名第一的托拉斯下降到了第二，而亿安M1直接问鼎第一！
“五个人，空调开到足！一千一百公里！”小鹏激动不已：“这数据甚至比发布会上说的更要夸张！国产新能源牛逼！”
最后叫来一辆拖车，直接把已经歇菜的亿安M1拖走。
到这里，粉丝们想看的已经基本都看到了。
超一千公里的续航，绝无虚言！
视频发布没一会的时间，便有大量网友出现在了评论区：
“我就说吧！怎么可能在发布会上瞎扯，都说了一千公里是实际续航还不信！”
“发布会说驾驶员在不开空调的情况下单独驾驶能行驶一千两百公里左右，结果加了四个人还把空调开到最低，跑了一千一百公里，这是在反向宣传吗？”
“我哭死，托拉斯最新款的那辆车宣传能跑八百公里结果六百都没跑到！亿安是来真的呀，说一千就一千，一点不玩虚的！”
“托拉斯已经算是好的了，其他品牌的车标七八百公里实际在这样的测试条件下，连五百都跑不到！亿安的这块电池是真牛啊！”
“这下终于是知道什么叫做不鸣则已一鸣惊人了！前几年国内企业纷纷下场造车的，千亿集团巍然不动，结果今年给我们来这么大一个惊喜！”
“而且听说从去年开始整个亿安汽车部门都交给沈玉菲了，一个江离一个沈玉菲，这两人简直是要逆天！”
“就凭这续航里程，愿意花这四十万的绝对大有人在！更别说还有堪称变态的L4辅助驾驶！”
“对于那些有钱人来说，续航里程他们可能不在意，因为他们不止这一辆车，但L4级别的辅助驾驶他们肯定想玩玩！”
“听说土豪们已经在排队买车了。”
“续航没有一点夸大，L4的自动驾驶也是真的？基本可以放心把方向盘交给系统了？”
……
比起续航，自动驾驶倒是更容易测试一些，毕竟不需要开着车跑上一整天。
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